汽車商情

一般情況下，看火花塞的材質。火花塞分為普通火花塞，鉑金火花塞，銥金火花塞。普通火花塞一萬公里或一年更換一次。鉑金火花塞六萬公里進行更換。銥金火花塞十二萬公里更換。當然也根據材質的不同有所變化，質量好的可以適當延長。

如果火花塞的壽命已至，那麼其點火能力就會降低，這會導致燃油燃油不充分，油耗也就會跟著上升；情況嚴重的話，發動機可能會有怠速抖動的情況，低速行駛時也會出現抖動，駕駛無力，還有冷車的時候很難啟動發動機。因此如果你的愛車有了這些問題的話，那就要看看是不是火花塞該換一個了，否則燃油不充分內部會出現大量積碳，可能會將小問題變成大故障。小編建議，若火花塞使用時間超出更換週期時間且出現以上情況，就要進行更換了，在更換火花塞的時候，最好使用原廠的火花塞，以確保火花塞能完全和汽車匹配。

愛車的超哥

火花塞多久更換一次？

根據火花塞材質和類型不同，推薦更換的行駛里程有所不同。同時，根據汽車行駛路況、汽車品質、駕駛習慣等情況不同，火花塞的使用壽命也有所不同。在發動機運行工作異常之前，建議各位車主定期檢測、更換火花塞。

• 普通材質的火花塞：一般是行駛了15000-30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。
  

• 銥金的火花塞：在行駛了50000-60000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
  

• 銥鉑金火花塞：材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。

長期不更換火花塞的後果！

危害一：油耗增加、動力缺失

火花塞是點燃缸內的混合氣，從而提供動力的。如果火花塞性能降低導致不足以點燃燃油，就會使此次噴射的燃油浪費掉。這不僅僅會使得油耗上升，而且會因浪費了一次點火循環導致動力缺失。

危害二：啟動困難、發動機抖動、積碳增多

由於火花塞性能的降低甚至是罷工，車輛會出現啟動困難和發動機抖動的問題。這些不僅會對用車造成不便，還會對車輛造成不小的損害，例如發動機積碳增多、容易熄火等情況。如果車輛在高速行駛的時候熄火了，那就更危險了，是有可能會對駕駛員和乘客造成傷害的。

危害三：損壞三元催化、尾氣排放不達標

如果火花塞的性能降低到很難將汽油點燃的時候，汽油進入到排氣系統的三元催化器中，很容易造成高溫狀態的三元催化器損壞。同時，也可能會造成尾氣排放不達標的情況。要知道，三元催化器的價格大概在大幾千甚至萬元不等，一旦損壞，那可真就是費時費力又費錢了。

因此建議車主一定要按照正常的週期進行更換火花塞，保護您的愛車。

汽配說

火花塞是發動機的點火裝置，有點像咱們煤氣灶上的那個點火器，它是將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，那麼火花塞多少公里換一次呢？

火花塞能用多久？

其實這個要取決於你的車的檔次，或者說你的車用的是什麼樣的火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，最常見的鎳合金火花塞壽命大概是在3到4萬公里左右 ，鉑金火花塞的壽命為5-6萬公里，雙鉑金火花塞壽命為8萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到10萬公里。一般的家用車都是用鎳合金火花塞，稍微好一點的車用的是鉑金或者雙鉑金的火花塞，具體可以打開愛車的保養手冊，看看上面的規定更換里程。

如何判斷需要更換火花塞？

如果火花塞出現問題，就跟煤氣灶打不著火一樣。不過一般的汽車上都有4個火花塞，有一個壞了不至於完全打不著火，而是出現動力的下降這就跟我們用4個煤氣灶煮一個大鍋，現在少了一兩個，自熱火就沒那麼旺了。如果都出現了故障，就會出現熄火打不著火等情況。

不更換火花塞有啥影響？

其實上面已經說到了，如果火花塞壞了還不換，會出現打火困難、抖動、熄火、油耗增加、動力下降等其中的某個或多個問題，這時候我們要及時去檢查車輛更換火花塞，以免因為動力下降或者中斷導致一些意外情況發生。

老司機侃侃車兒

不同材質的火花塞的更換間隔有很大區別，目前我們使用最多的火花塞類型就是銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三種。銅鎳合金火花塞材質最差，價格最便宜，使用壽命最短，需要3-5萬公里更換一次。
白金火花塞由於中心電極使用了白金材質，所以比較耐高溫，使用壽命就會更長一些，可以達到6-8萬公里更換一次。而銥金火花塞電極耐高溫性能最好，使用壽命也最長，一般都是10萬公里起，不過價格也是比較貴的。

火花塞電極在使用過程中會受到高壓電是燒蝕，電極之間的間隙會越來越大，正常情況下火花塞電極之間的間隙在0.8-1.3mm，一但超過這個值就會影響發動機的點火，有可能會出現頓挫，抖動，缺缸，費油等問題，所以定期更換還是很有必要的。

售後服務技術總監

汽油發動機的火花塞在燃燒過程中起到放電點火的作用，從汽油發動機的原理可以得知，由於汽油的的燃點較高，大約在427℃，因此，吸、壓、爆、排四個衝程中需要利用火花塞放電對混合氣進行點燃做功，而火花塞的放電質量和放電時間對於燃燒的時機以及點燃效果的影響還是比較大的。

火花塞在放電過程中是有損耗的

火花塞是利用高壓脈衝放電，擊穿電極之間的空氣，產生電弧進行放電點火的，在放電過程中，電極是有一定消耗的，隨著電極材質不同，消耗量也不一樣，最常見的就是鎳合金火花塞，此外還有鉑金、銥金、鉑銥合金、釕合金等，這些稀有金屬更加穩定，使用壽命更長。

常見火花塞的使用壽命：

• 鎳合金火花塞------2到3萬公里
  
• 鉑金火花塞---------3到5萬公里
  
• 雙鉑金火花塞------8到10萬公里
  
• 銥金火花塞----------10萬公里
  
• 釕合金火花塞--------15萬公里
  

渦輪增壓發動機大都採用缸內直噴技術，這種點火技術對於火花塞放電質量要求較高，火花塞的壽命會降低。

注意，這裡所說的使用壽命，是指發動機在正常行駛時的自然損耗，實際上，火花塞在燃燒室工作時環境非常惡劣，其點火和放電質量還會收到積碳的影響。由於碳是導電的，積碳如果附著在火花塞的電極附近，就會導致電極間隙改變，因此也會影響放電質量，進而會導致缺缸、失火、油耗增加、抖動、爆震等情況。

發動機出現哪些症狀時，需要考慮更換火花塞？

1. 發動機啟動困難，無論冷熱車都比較難以啟動。
   
2. 發動機抖動、怠速不穩、動力不足、加速乏力、油耗增加、怠速熄火。
   
3. 電極間隙過大，一般可以拆下火花塞用卡尺測量電極間隙，一般來說根據在0.6-1.3mm之間，可以拆下火花塞和全新火花塞進行對比，如果電極間增加到0.5mm以上，就應該考慮更換火花塞了。
   
   
   
   

通過火花塞的顏色來判斷髮動機燃燒工況

正常情況下，火花塞表面應該呈現黃褐色的鐵鏽色，如果火花塞顏色發白，說明燃燒室溫度過高，有可能是積碳過多導致，如果顏色發黑，說明溫度過低，有可能是發動機混合氣過濃，這可能與進氣壓力傳感器、氧傳感器失效有關。如果火花塞表面溼乎乎的，殘留有機油，這可能是燒機油。

更換火花塞一定要注意火花塞的熱值匹配

火花塞是有熱值的，所謂火花塞的熱值實際上就是火花塞的散熱能力，確切的說就是火花塞的熱量傳遞到氣缸蓋的能力，一般來說，火花塞的熱值通過1-9來表述，1-3為低熱值，4-6為中熱值，7-9 為高熱值。火花塞熱值的高低，取決於缸內混合氣溫度和火花塞的設計，不能隨意更換，否則會導致點火不良、發動機爆震等情況。

最後，很多4s在2萬公里就要求更換火花塞，實際上是沒有必要的，車友完全可以不必理會！

眾口說車

現如今買車的人是不少，但是真正懂車的零件的估計就沒多少了，就比如今天的這個問題火花塞需要多久更換一次？其實火花塞是雖然看起來是很不起眼的，，但是它的作用缺德是非常大的，如果火花塞出現異常，那麼車輛是無法正常啟動的。所以就有人會問火花塞都是在什麼時候換有沒有個固定的公里數呢？

花花賽的工作原理是將高雅的電流引入到氣缸之內，從而產生一些電火花，這樣就可以點燃汽車裡面的可燃物，從而讓汽車正常啟動。由於經常用車的緣故，只要我們啟動到車子就會用到火花塞，經常使用當然會出現磨損，所以火花塞磨損跟啟動車子的頻率也有關係。如果在大家啟動車輛時，不能正常點火，或不能正常啟動的情況下，那就代表需要更換火花塞了。

市面上的火花塞是由不同材質製成的，一般情況下實用的火花塞，都是鎳合金材質，通常情況下行駛5公里就要更換了，

還有一種是銀合金材質的，這種材質相對來說性能比較不錯，實用的期限會長一些，基本6公里需要更換就行啦。

另外一種是質量非常好的鉑金火花塞，使用壽命將會更久，9萬公里左右更換就可以了。

當然車輛每個人駕駛的習慣不同，或是同樣的行駛公里，或許有的需要更換，有的就不需要更換。這只是個大致數據，車主可以參考，然後結合自己的車輛情況來決定是否需要更換。

八視說車

一輛汽車性能的好壞和它的發動機有很大的關係，因此發動機也被稱之為車輛的心臟，而火花塞就位於車輛心臟的位置，如果它出了故障，那車輛就寸步難行了。今天我們就聊聊火花塞的一些問題。

車輛的火花塞其實和打火機原理很相似，它的作用就是產生電火花點燃氣缸內的混合氣，這樣發動機才能產生動力，從而帶動車輛正常行駛。如果火花塞壽終正寢的話，那發動機肯定會罷工，如果是單個火花塞失效的話，那車輛就會出現缺缸的現象，發動機抖動的問題自然也會隨之而來。

火花塞的壽命是多久呢？多久更換一次比較好呢？其實這個問題不能一概而論，因為這和火花塞的種類、材質有很大的關聯。火花塞按熱值高低分為冷型和熱型，按材料分有鎳合金、銀合金、鉑金、銥金等。

鎳合金火花塞壽命一般在2到3萬公里左右，雙鉑金可以使用8萬公里左右換，銥金火花塞可以使用10萬公里左右，而釕電極火花塞可以高達15萬公里左右，火花塞材質的不同售價也大不相同，從幾十元到上百元都有，這個和品牌也有很大的關係。

火花塞的壽命和發動機、車型也有很大的關係，另外它和我們的駕駛習慣也有很大的關聯，養成良好的駕駛習慣對火花塞的壽命也有一定的幫助。火花塞是否需要更換，車主可以從它使用的時間以及車況來判斷，最直觀的方法就是取出來把它直接觀察，如果它的電極間隙過大或過小，或者積碳嚴重、燒蝕比較嚴重的話，那更換是必須的。

各位車友你們車輛的火花塞是哪種材質的呢？使用多長時間了呢？歡迎留言分享。

愛車精選網

您好，很高興回答您的問題。

普通的火花塞可以3-5公里更換一次，鉑金的可以8萬公里進行更換，這隻的是自然吸氣的發動機。

帶渦輪增壓的直噴發動機建議2-3萬更換一次，因為這種發動機溫度非常高，建議縮短更換時間。

車輛有一些東西可以等到壞掉的時候在進行更換，比方說電瓶，或清洗節氣門等等，這種配件就不需要按照維修手冊進行更換，或清洗，因為就算它壞掉也不會產生嚴重的後果。

但是有一些東西就不能等到壞掉在進行更換，那樣就晚了，說個最簡單的機油，機油就不能等到徹底不行了在進行更換，其實每次按照公里數更換下來的機油都不是完全不行了，什麼是完全不行了，是導致發動機磨損，或者壞掉那才是機油完全不行的表現。

火花塞就是不能等到壞掉在更換的配件，壞的不嚴重會導致缺缸，導致缺缸的時候要是在市區還好，離修理廠比較近，可以馬上去修理，但要是在高速上或者遠離城鎮的地方就會比較麻煩，因為火花塞不點火，噴油嘴一直噴油可能導致拉缸，或汽油的密度非常小會通過活塞環進入機油裡面導致發動機磨損。

壞的嚴重的火花塞可能導致腦袋掉，火花塞腦袋掉了以後會導致嚴重的後果，可能導致車輛大修。

所以說，火花塞也要按照維修手冊更換。否則可能會產生嚴重的後果。

希望我的回答對您有所幫助，謝謝。

老蔫兒惠車

這個要看你的火花塞是什麼材料的了，還有就是你的汽車使用情況怎麼樣了。一般情況下最耐用的是銥金火花塞，正常情況下可以使用10萬公里再考慮更換，其次是鉑金火花塞，五萬公里左右考慮更換，還有更低的一般都是兩萬到三萬公里左右。

一般情況下你去4s做保養差不多到時間了他們就會提醒你進行更換了。由於這些東西都是有壽命期限的，定時跟換肯定對你的車子比較好。

那麼不換行不行？答案當然是可以了，汽車爆胎了只要你堅持一樣能開，只是那個感覺就可想而知了。火花塞也一樣，如果不進行更換，時間久了可能會造成點火延遲，甚至打不找火等問題。到時候可能就只能推著走了。

火花塞雖然到了期限必須換，但是也不是說馬上就得換，如果你點火情況正常，加速更方面都沒問題，證明火花塞磨損也還不是很大，那麼再開個一段時間再考慮更換也是可以的。

愚說車

火花塞是發動機的點火裝置，有點像咱們煤氣灶上的那個點火器，它是將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，那麼火花塞多少公里換一次呢？