寶馬將於今年夏天關閉其慕尼黑主要工廠，時間是六週。停產的原因是：該公司要重新組裝和修改超過一千個機器人，來為2021年生產全電動BMW i4做好準備。
競爭激烈的傳統汽車製造商，尤其是大眾汽車，正在建立專用於電動汽車的專用汽車平臺和裝配線。但是，寶馬將在同一條生產線上生產內燃、電動和插電式混合動力汽車，例如慕尼黑的這件工廠。
在BMW i4是基於下一代4系Gran轎跑車，它採用了時尚和運動型轎車的車身風格。寶馬聲稱，電動轎車將通過其80千瓦時電池實現600公里（373英里）的續航里程，4秒鐘即可從零時加速至100公里。
寶馬研發負責人克勞斯•弗羅裡希（Klaus Froehlich）本月表示，電動汽車在中國的東南沿海城市相對流行，而插電式混合動力汽車則是歐洲人的首選。在美國，西海岸的人會較多使用電動汽車，但大多數美國並不需要純電動汽車。
iX3將在中國瀋陽寶馬汽車工廠生產。而iNext將在寶馬位於慕尼黑以東75英里的丁戈爾芬 (Dingolfing)工廠生產。
Dingolfing是公司在歐洲最大的汽車生產基地。這也是製造電動汽車部件的地方。i4和iNext的電動機均在Dingolfing生產。
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