GL_1986
你好我是阿狸的陽光，愛車一族，來聊聊個人的駕考經歷！科二我是一把過的。
隨車國家法律法規的完善，駕考也變得越來越嚴格了！還記得2010年之前那個時候，很多沒怎麼上學的人考駕照都是掏錢買過的，自己就去駕校走走過場。隨著網絡技術的發展，車管所考場變得更加嚴格，身份證，指紋驗證，全程監控錄像等等，而且有駕照的人越來越多！國家準備駕考改革，以適應新時代的交通管理！開車必要條件--得持駕駛證。無證上崗很嚴重！
我是2014年，拿到的駕照，13年在鄭州上大學報考的！那個時候也沒有想那麼多，家長讓考的，別人都考了，不管以後買不買車，開車必須要駕照，考一個備用。我就報考了。當時跟我大學室友一起，就在學校兩公里遠的一個駕校，名字叫吉祥駕校，在鄭東新區那邊，不知道有沒有朋友是同一個駕校考出來的！報名費是2600元，因為在學校辦暫住證（現在叫居住證）要等一個多月，科目一考試之前要辦好，沒時間等，就讓駕校代辦了，200元。加上科目二看考場的費用，基本上下來就是3000多點，也沒收其他的費用，整體的駕考歷程還是比較愉快的！下面說說
我當時考的是四科，全部一次過的，簡單聊下歷程吧
科目一跟科目四， 我想不必再多說了，理論課，基本上能認字的人都能考過！現在好像要在線積累學時，我那個時候考試還沒有。當時駕校給了一本書，也沒看，都是一個手機APP，駕考寶典，基本上考友都在用。當時也就是考前看了幾天，答案基本上不咋變，也不難。
科目三，路考，這個因為牽扯的項目比較多，而且是上路，很多心理素質低的朋友，容易緊張，忘記教練之前叮囑的細節要領！
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分享幾個要領：1，首先不能緊張！該學的東西學好了，不要怕，因為很多人一緊張，基本上自己都亂套了，我當時考科目三的時候，一位大叔，燈光考試沒考，直接就開車了，直接重考，第二次考完燈光，直接起步熄火，教練看到也是很生氣，一通亂罵，主要還是太緊張了。
2，考前多熟練整體流程，該掌握的細節掌握好
3，保持好心態，好心情，給陪考管一個好印象，你的生殺權有一半在他手上，他在不該提示的地方提示你操作，就相當於你離考試失敗不遠了，所以不要板著臉給他，讓他感受到你的好心情，倆人可以交流幾句，寒暄一下，混個熟。他至少不會故意整你。
我們言歸正傳，來聊聊考完科目二的心情
考的時候，確實很緊張，雖然考前一天一直在考場模擬練習真到考試的時候，還是有點緊張，害怕考不過，但是坐上車就靜下心來了，一項一項的都考過了，考完心情很好，感覺身體瞬間輕鬆了很多，說下科目二的內容吧（可能各地方順序有不一樣的）
側方位停車
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我們進入考場的先考的是這一項，側方位停車基本上很好考，先把車開到車庫左邊正前方超出半個車身的時候打死方向入庫，車身一半進庫的時候，慢慢回正。
半坡起停
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這一項目我們教練說分數20拿一半就行。因為停的時候車前沿壓中優秀線才滿分，在合格區間內就行！對於駕車不熟的速成人員，這一項過了就行。半坡還是有點難度的，需要離合剎車配合好，不著道當時你們怎麼考的，我當時害怕萬一溜車，就拉了點手剎。
S彎
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這個就像走路一樣，沒太多好說的，重點就是感覺自己車身的位置，說實話考試的那兩條線的寬度，基本上你慢慢走，都能過的。
直角彎
這一樣就是考驗你對車身的把握，跟S彎一樣，基本上慢點，掌握教練給你說的要領，都能過的。
倒車入庫出庫
我想這個應該是大部分人，認為最難的，因為就是現實中，車庫也比線感覺要寬。而且線跟實體的強來說，也是要難。所以駕校練習科目二的時間也是最多的，從報考駕校開始，教練就讓去練習開車！先壓直線，然後就是倒庫！倒庫練習的時間還是很長的！
說說倒庫的要領吧，首先對於我們這種新手一定速度要降下來，慢下來容錯的幾率才高。其次是大方向的時機最關鍵，基本上你方向打的時機準確基本上就能成功一半，最後入庫回方向的時候嗎，一定要看兩邊線的距離，方向一定要找準，不要打反了。
其實駕考沒有那麼難的，我沒考駕照之前也沒有開過車，就慢慢的學，慢慢練習，把東西整明白，心理有底，然後調整好心態，基本上都能一遍過的。
總體上來說，考完科目二的時候心情還是很開心的，感覺身上的膽子緊張感都放下了，畢竟我們教練說了，科目二考完基本上就算拿到半個駕照了。當時也是想盡快拿到駕照，不想大夏天的天天跑去練車，而且考場連個樹都沒有，你想想吧。
以上是個人的駕考經歷，給大家分享一下，喜歡的朋友歡迎留言關注一起交流！
阿狸的陽光
我考科二是一把過吧。當時教練帶了我們9個人，只有我，還有另外一個過了，掛了七個。考試之前，車都沒練幾次，我們模擬的時候，沒有一個過的。當時他們幾個人都不放在心上，都信心滿滿的，認為都能過。結果都死了，，當時我沒信心過，也做了掛科的打算。然後上車，一直很小心翼翼的開，結果第一把前面兩項倒車入庫，側方停車都過了，死在了S彎上。第二把停了一下，扣了五分，考了九十五分。考過確是挺激動的，當時我是最後上車的，出來的時候教練跟其他人都在門口等著，當時他們也希望有人能過，因為之前八個人，除了第一個人過了，後面出來一個掛一個，教練差點沒氣哭。其實科二說實話，最重要的就是心態和細節，很多都是練的很差的學員過了，練的好的反而掛了。這就是心態，一個自信過頭，自信滿滿，甚至自以為是，以後自己練得很好，就不用聽了，不用練了，練的不好的，知道自己哪裡不足，才會小心謹慎，避免這些錯誤 所以才能過。無論做什麼都要有一個不驕不躁的心態，這才是致勝的關鍵。
心如磐石不轉移
說起科目二，我覺得我真的要來說個幾句，太難忘了。我們那一車四個人，是吃飯前的最後一車。我是第一個考的，第一個側方停車，沒什麼可說的，中規中矩嚴格按照教練教的操作，沒什麼懸念。第二個，坡道定點停車再起步，我第一次起步松離合的時候熄火了，趕緊重新發動，松離合又熄火，再緊急發動，松離合又熄火，超過了三十秒，掛了。然後安全員把我換下來，他開著車直接繞一圈又把我送到了坡道那裡，也許他希望我快快死掉不要浪費時間影響他吃飯吧，果然我依然起步熄火，重啟松離合又熄火，雖然快絕望，但是不能放棄啊，好在第三次我頑強地把車開起來了，接下來直角轉彎沒什麼懸念的，然後倒車入庫也很順利，最後是走彎道，也不知道為啥在進入彎道前又熄火了，好在只是扣十分，要是進入彎道後熄火，那就又掛了。總結，除了操作要十分注意，我第一次覺得心理素質真的也非常非常重要，如果我心理素質差，坡道上熄火五次肯定腿腳都哆嗦了，更別提過了。總之，考完出去，也不管男女有別，抱著教練直蹦噠[呲牙][呲牙][呲牙]太激動了！
紅顏青山
我把整個事情前因後果都詳細說出來，
考試前，電腦會跳出來去考試的人員名單，當時教練打電話告訴我，這次沒有你名字，下次再去考！(跟我一起練車的，都去了，而且是提前一天去的，為了是提前熟悉考試車輛和考試場地，交150塊錢)
到了第二天早上(考試當天），8點左右，教練打電話告訴，說有我名字(我的名字在最底下那一排，可能教練沒看到，被學員看到了），讓我趕緊過去！然後我起床洗洗就去街上租個車，去場地(幾百塊錢忘記了，農村去市裡，也挺遠的)
當我到場地的時候，十點四十幾了，11點就下班了，所有考試學員大巴車，都在等我一個人。身份證一交，站那個位置是照相，還是掃描一下，忘記了。一圈就過了！100分。當我出來，腿都抖，軟了。從上車，到所有環節結束，都沒這樣過。
我覺得，考試不給自己壓力，一定要放鬆！
我科目三路考更六[捂臉][捂臉]提前一天去，他們都住賓館，我一個人去網吧通宵一夜，，通宵 lol，，第二天考試，還是一把過了[捂臉][捂臉][捂臉]
實名制認證
我駕考科一至科四都是一把過，記得考科二時最後一關倒車入庫，我前面那個考生倒車入庫時在打電話，打好久的電話我等著結果睡著了，後來有人叫我一聲，我才醒了趕緊倒車入庫做好後，出去後嗽叭通知，恭喜考生通過考試。😄
1楓葉情
我駕考科二，總共也考了二次才通過。那時我是下班晚上去練車的。每晚練一個多小時，也就一週左右，教練就叫我們拿身份證去預約。當時五個科目，那個上坡定點停車起步，我始終練不好，只有百分之六十的成功率。我心裡很著急啊，在考試的前一晚，我去找教練要求取消預約，他說不行，要取消自己打車到市裡車管所去說，我再要求他當晚把車給我再練那個項目，他說車被科三學員開去練了，，心裡當時那個委屈啊無以言表。考試當天，果不其然，前面其它項目順利通過，就掛在那個上坡定點停車項目上，往後溜車，慌了還熄火。平時教練也仔細教了，可我始終未完全領悟到其中的奧義，時好時壞。回家後，我仔細琢磨，究竟哪裡出了問題。後來用腳踏在凳子上摸仿離合抖動，試了估計有十幾分鐘左右，終於開竅了，鬆開離合的時候還要用腳尖有意識的往下壓一點。後來又去練車，在這個項目上可以達到99%成功率。第二次補考也順理成章通過了，壓力好大，簽字的時候，手一直抖，裡面的工作人員還說別緊張，都過去了。，，，現在回想起那段經歷也刻骨銘心啊。
東哥雜談
說說我考科二的經歷吧。
考完科目一後就開始打電話預約練車了，由於之前用朋友的車練過，所以去到訓練場地教練問我有沒有開過車，我說有然後教練讓我開著車隨便轉了一圈，然後他就叫我去練倒車入庫了。
倒車入庫前和我說了一些技巧之後我就機械性的練，不知不覺就到了時間，我們學校是單人單車一個鐘。
第二次去到後練了兩三次倒庫，他說不用練了去側方，然後也按著他說的動作要領做，次次都合格，然後就讓我去練坡道定點與起步，這個就有點難了，不過在熄火了幾次找到技巧了也不見得有什麼了。
第三次預約時讓我複習了前面練的三項後就叫我去直角轉彎了，因為直角轉彎過了就是曲線行駛所以就兩項一起練，練完了教練就說練得可以，可以預約考試了，之後因為工作原因沒有時間去練，一直到去考試的前兩天又去突擊練了下午，不過這下午是大家一人一手，我們一共有9個報名考試，一個下午也練不得幾手。
再後來去考試了，幾十個坐著大巴去，到了考場交費，練車，由於練車去要錢的，要的還不少然後我就沒練了，心裡想練車的錢都夠我再考一次還有剩，所以交了考試費就回去睡覺了。
第二天早上去考場準備考試，結果早上五點半叫我們起床，去到考場還要等那些交錢練車的，一直等到九點多才開始清場準備考試，然後又是漫長的等待，一直等到十二點多才叫到我名字，然後又是身份驗證，又是照相，然後又是等。
終於叫到名字上車考試了，第一次倒庫出來才發現手剎沒放到底，系統也沒有提示不合格，第一手在半坡大於邊緣線50cm掛了，安全員把車開到起點，又從倒車入庫開始，結果在半坡扣了20分（未到停車點扣10分，起步後溜扣10分），當時心都涼了，想著肯定掛了，結果直角轉彎和曲線行駛過了也沒有聽見語音提醒不合格，過了考試終點，安全員又叫我直接把車開到起點，然後下車，，心裡那個激動啊，跑著去打印成績單，然後在考試群裡發了個紅包，一起去考的和教練就知道我過了。那次我們組去9個過了7個。
個人覺得考試的時候心態最重要，其次就是運氣了。
後來，考科三的時候掛了一次在直線行駛，第二次一手過。
科目一95，科目二80，科目三100掛一次，科目四96。駕照到手的那一刻真想尖叫。
qin獸1
駕照到手3年了，想想日子是過得真快！本人在東莞，當年報考的駕照的時候，想也沒想就隨便找個離公司最近的駕校報名了，我報的叫車友駕校！報名費6850！沒記錯的話應該是14年報的！
報完名給我一本書，科目一的題庫！不過我一次都沒看！我記得我是下了個什麼“車輪”的app，在上面練題！1個月後考試，一次100分通過！最難的題，個人感覺就是交警的手勢難記！
然後過了有2～3月，教練給我打電話叫我去練車科目二，電話中問我相不相信他的技術，我說相信！他就說，那行！我給你報考科目二，下個禮拜一！(當天也是禮拜一)，我說我都沒摸車呢，他說沒事，過來練車吧！然後我就答應下來了！
第二天就去練車了，然後一共我記得就去了3天吧，工作原因不好請假，就在考試的前一天下午又練了2圈！結果考試一次性通過，又是100分！
你要問下車的感覺吧，恩……高興！
然後是長途考試，這其實不叫考試，就是走個流程，沒有分！至少我不知道自己多少分！不過現在這個項目聽說是沒了！
問題出在科目三上面，當時擠壓太多人了，整個東莞積壓了30多萬人。每天大概考1000人，那時候要自己在網上約考排隊，每月約考一次，我排隊整整排了9個月，才到我考試，練車也是請假不好請，就臨考頭兩天去了2次！然後也是一次性通過，100分！(我考的時候是人工監考)
科目四在2個月後，只有50題，早已經看了題庫，也是一次性過，100分！需要注意的是，科目四的題是多選題，一定要注意審題！
全程耗時大概2年左右，沒有給教練買過水，也沒有掏過錢！我的總結就是:用心對待！不要給自己說有第二次機會！
加油！各位！
燕子影視圈
我是夏天學的車，然後排號排到了中午12點50分。就剩兩個人，給我在等候室等的，都等毛了。太陽高照，等候室異常悶熱，聽到喊我名字上了車系好安全帶，把空調打開，反正不點擊開始考試（考試可以坐車等待，沒有扣分的）把空調的風力調到最大，溫度調到最低，在車上美美的吹了一會冷氣，冷氣我也沒關。打燈、掛檔、松離合器、起步，行雲流水的一套操作，快速且流暢的兩個倒庫，側方出來的時候忘記打燈扣了十分。然後打燈過直角彎，S彎過的時候還帶了點油，然後半坡起步停車位置完美，起步無制動，無後溜，上到坡上，電腦提示90分成績合格，然後踩油門換二檔，再點油門換三檔，風馳電掣的開回了考試上車點，打燈、靠邊、減速、減檔、空檔、離合、手剎，下車結束了，各位看官聽到這裡好像沒什麼意思是吧？重點來了。我是倒數第二個倒數最後一個，他平時練車挺好的，二考備考了兩次，還經常加練，心裡想著他會一把過，然後，考試時候他太緊張了，居然不會關冷氣冷氣是我開的，兩次都在半坡起步的時候，他聽不到發動機的顫抖，後溜50公分掛了[捂臉][捂臉]
頭盔集團吃雞部總經理
我當時考科目二的時候，當時還下著漂泊大雨，幾乎看不到路，幸運的是盡然一杆過了，下車的時候激動得快飛起來了，考完的時候還可以壓抑住激動的心情，但是當我去簽字的時候激動一下爆發出來，連自己的名字都寫不了了[捂臉][捂臉][捂臉]
