本次科比乘坐的直升機是Sikorsky（西科斯基）S-76B型，代號“精靈”，與大名鼎鼎的美軍經典黑鷹直升機（UN-60，外貿版本編號S-70）師出同門，繼承了黑鷹直升機的部分設計。
而本次科比乘坐的直升機編號為N72EX，經查證為1991年出廠，雖然不是一架新機，但根據直升機的使用壽命來看服役至今屬於正常範圍。要知道黑鷹（70年代末服役）在經過改裝延壽後至今仍在美軍中服役，而作為私人飛機的S-76B在出勤頻率和使用強度更低的情況下，服役40-50年問題不大。
1月29日，美國國家運輸安全委員會召開新聞發佈會，正式公佈科比乘坐直升機墜毀事件的調查結果。
國家運輸安全委員會新聞發言人詹妮弗⋅霍姆迪（Jennifer Homendy）表示：直升機墜毀的主要原因是飛行員Ara Zobayan受大霧影響，在錯誤的地點轉彎，導致直升機以每分鐘2000英尺的速度下降，由於直升機上未安裝“地形跟蹤告警系統”，導致飛行員未能及時察覺到異常，最終釀成了悲劇。
總結就是：天災，受大霧影響
人禍，未安裝地形跟蹤警告系統
老大，一路走好
你是永遠的MVP
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