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冠道和CRV 1.5T的發動機是一樣的，如果大家仔細觀察就會發現，雖然本田車輛在中國比較火，但是本田車輛發動機比較單一，現在拿得出手的發動機也就1.5L，1.5T，2.0T，僅僅依靠這三款發動機，養活了整個本田！為了應對日益嚴格的油耗排放，本田現在推出了2.0L混合動力系統，現在已經在CRV和雅閣車輛上匹配。
CRV和冠道為何要選擇相同的發動機？
冠道和CRV，兩個不同級別的車型，冠道從車輛價位、車輛空間、車輛內外飾來看，乃是標準的中級SUV，而CRV頂多是一個緊湊級SUV，這兩款車發動機依然選用了同款1.5T發動機，這兩輛車發動機最大功率均為142kw，最大扭矩為243Nm，雖然使用了相同的動力系統，但這也是為了實現價格差異化控制。
冠道為了拓展車輛價格區間，滿足不同車主的用車需求，必然要使用兩款動力系統，根據本田車輛發動機配置，選擇1.5T發動機乃是必然的選擇，雖然1.5T發動機只是剛剛滿足車主正常行駛，車輛動力會略有不足，1.5T發動機有種小馬拉大車的感覺，但本田別無選擇；其實匹配2.0T發動機車型才是冠道真正的暢銷車。
對於CRV來說，這樣的緊湊級車型，使用1.5T發動機剛剛好，和大部分競爭車處於同等水平，這點兒毫無疑問。
本田為何沒有開發更多的發動機？
發動機開發真的需要成本、需要時間，並且發動機乃是技術密集型機器，一款發動機從最初設計、研發，到最終量產，需要經歷2~3年的時間，並且這款發動機離成熟還有很長的一段距離，畢竟發動機還需要實車來進一步驗證。
所以，由於發動機開發週期長，發動機耐久性、可靠性影響因素眾多，發動機開發成本也是極其昂貴，所以，本田沒有嘗試花更多的錢開發更多的發動機類型。為了解決這種情況，本田開發了不同功率、扭矩版本的1.5T發動機，這樣可以滿足不同車輛的需求，現在思域、CRV、XRV、雅閣、冠道等車型，都在使用1.5T發動機，雖然不是同一個型號，但發動機基本工作原理及核心技術都是一樣的。
汽車概況
冠道和CRV發動機一樣嗎？本田地球夢繫列發動機最先是自然吸氣發動機，而後期有了渦輪增壓發動機1.5T和2.0T發動機。這兩款渦輪增壓發動機都採用了本田有名的VTEC技術，其中1.5T發動機的最大功率為142kW，最大193馬力，最大功率轉速5600rpm，最大扭矩轉速是2000-5000rpm。而2.0T發動機最大功率為200KW，最大272馬力，最大功率轉速是6500rpm，最大扭矩轉速是2250-4500rpm。這兩款渦輪增壓發動機成為了主打產品，思域和途觀L都有配。只是在各種車型上的調教有所區別而已。
冠道和CRV這兩款不同的車型上都有配置1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，而且發動機的型號都是一樣的，分別是1.5T型號為L15BL和2.0T型號為K20C3發動機，壓縮比分別為10.3和9.8，配氣機構都是DOHC，發動機特有技術為本田有名的VTEC技術，同樣都是用92號燃油渦輪增壓直噴發動機。所以冠道和本田240TURBO系列和370TURBO系列都是一樣的發動機。它們都是吃得少跑得多非常省油的發動機。
冠道的1.5T和2.0T為中型SUV，而CRV1.5T發動機卻是緊湊型SUV，2.0T的才是中型SUV，前後懸分別都是麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛系統，選擇這兩款車型只是在價格配置以及變速箱上有所區別，這隻能根據各自的需求和喜好了。
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