來而不往689
現如今，油耗已經成為了很多人在買車上首要考慮的問題，低油耗的車型一年下來可以省不少錢，說起省油車，相信很多人首先想到的是轎車，畢竟轎車的質量較輕，同排量下轎車要比SUV車型更加省油，但是今天介紹的這款SUV則比較特別，油耗表現甚至比轎車還省油，是汽車市場上公認的“省油王”，它就是——維特拉，下面咱們結合一位維特拉車主的評價來看一下這款車。
經過一番的詢問，得知車主是去年買的這款2016款 1.4T 自動四驅領先型維特拉，當時裸車價13萬多，落地價在15萬左右，買這款車的時候車主也考慮過很多的國產SUV，由於對油耗和空間有一定的需求，所以選擇了維特拉，對於這臺維特拉，車主共有一下兩點比較滿意，第一，非常耐開，到現在開了2萬公里了，目前沒有什麼毛病，過幾天就要去做保養，第二，油耗是真的省油，實際油耗6L多一點，要比一些的轎車還省油，說完了最滿意的兩點，再來看看車主對這款車其它方面的評價如何。
蘿蔔白菜，各有所愛，對於維特拉的外觀設計來說，相信很多年輕消費者都不是很喜歡，畢竟偏硬派的設計並不主流，但對於車主來說卻非常喜歡，一直以來都比較喜歡硬派越野車。辨識度極高的前臉有著比較強的力量感，在銀色鍍鉻飾條的裝飾下顯得更加氣派，車身的設計則延續了前臉硬朗的表現，有幾分吉姆尼的味道，至於尾部設計則要常規很多，雖說沒有亮點，但比較耐看。
對於尺寸空間的表現，從數據上來看並沒有任何優勢，4175mm/1775mm/1610mm的長寬高和2500mm的軸距要比那些主流車型緊湊很多，但是實際的內部空間還是比較不錯，只有真正乘坐過的才知道，身高180cm的車主做到前排駕駛座上頭部有三指的空間，後排空間則要緊湊很多，頭部空間一指，腿部空間4指，後排坐三個人能夠感覺到比較緊湊，另外在儲物空間上，車主表現日常的生活需求足夠用，尤其是後備箱平時裝點什麼東西都比較方便。
對於車主來說，最不滿意的一點是內飾，整個的內飾佈局比較的傳統，像方向盤、儀表盤、中控屏、圓筒狀的出風口看上去有著一定的年代感，這種風格對車主來說並不是很喜歡，好在做工用料上還是比較的不錯，採用了黑色的軟性搪塑材料包裹，銀色飾板的加入則在一定程度上提升了時尚氣息，至於配置上，這款車配有6安全氣囊、ESP、上坡輔助、前後雷達、發動機啟停等，另外在模式上有越野、運動、雪地三種模式可切換。
動力上，這套1.4T+6擋手自一體的動力組合表現要比想象中的更加強勁，不僅有著線性的動力輸出，而且在燃油效率上比較高效，另外還配有四驅動力系統，在一定程度上有著不錯的越野表現，雖說這套1.4T的動力排量不輸特別大，但在起步時能夠感受到比較有力，加速換擋都比較迅速，底盤方面，採用的是前麥弗遜獨立懸架和縱臂扭力梁式非獨立懸架，穩定性和操控性上有著一定的保障。
總的來說，車主對這臺維特拉的表現表示比較滿意，用來日常代步或者跑個高速什麼的都比較適合，最滿意的點還是油耗，百公里油耗在6L左右根本沒有對手，說到這裡車主臉上露出了洋洋得意的笑容。對於維特拉這款“省油王”，你還有什麼要說的？
優車動態
我就是鈴木維特拉車主，這個小車買了一年了，因為我平時上班離得近所以跑的比較少，目前白跑了一萬公里，這個車最大的特點就是省油，也可能與我買的1.6手動擋有關，過年跑高速加滿一箱250塊錢可以跑780公里，算下來才三毛多一公里，五百塊錢就從湖北宜昌開到了廣東汕尾市，還是比較省油的，目前車況沒有什麼大問題，小問題就是車內異響比較大，特別是跑到120以上，中控臺，車門，發動機，輪胎到處都響，但是還能忍受，希望在後續使用過程中不要出其他問題。
人生若只如初見10305479
我就是維特拉車主，首先聲明一下本人絕對老司機之前開大眾志俊，幾乎進出修理廠，三年前換車，只考慮合資，小型SUV不多，只有那麼幾款，當時雙龍蒂維拉優惠下來12萬多，純進口誘惑有點大，翼搏，昂科拉，繽智，xrv，勁炫都試過，後來路過鈴木店，抱著試試的心態隨便試了一下維特拉，結果毫不猶豫，拿下，這麼說吧，除了後排空間小了點，其他地方滿分，我買車並沒有隨時後排座滿人，所以後排空間這一點問題排除，現在開了三年多，省心，越開越喜歡，油耗剛開始4.8，後來基本穩在5.3，中國人喜歡面子，不務實，說白了喜歡裝逼，開維特拉覺得沒面子，空間不大配置不夠華麗，所以基本放棄維特拉，買了又大又便宜的其他車子
周扒皮遛狗
今年1月1號日下定金買的1.4T自動豪華版黑白雙色。買之前10天才拿到駕照，純新手菜鳥。自己提車直接開回家擦掛三次，第一次自己開車轉彎擦碰牆角，第二次讓車倒車又是屁股擦牆，第三次被別人擦掛對方全責。目前2600多公里，其中有1000公里是春節高速。車輛還沒首保，平均油耗6.1，0.38元/Km。這油耗我很滿意。先說高速。違規新手第一次上高速，最高速度跑150公里/小時，覺得車輛提速快，高速並不飄。再說市區、山路。我家鄉的山路有名的急彎陡坡泥石路，但維特拉很好操控，指向準確，減震較硬，可是平常暈車的母親並沒暈車，當然也許是為我這第一次開車回鄉的新手兒子提心吊膽而忘記暈車了。維特拉空間確實不夠充裕，可是我們一家三口回家過年，帶去的東西也不少，丈母孃家和孩子爺爺奶奶那裡帶回來的東西也很多，基本能對付著裝上。也許是自己運氣好，車輛確實沒有啥異響。維特拉車漆薄，白色一擦掛就漏底漆，好在都在是塑料保險槓上，最初心疼後悔好久，現在也就釋然，車輛就是代步工具，回家鄉的路，好多人開車一年了都未必敢開回去。只要人安全比什麼都重要。以上就是自己的用車體會，從沒後悔買維特拉。維特拉好車，開了你就知道。
墨者之鏑
我的車是4月份買的維特拉高配，自已開了三千多公里，很滿意，油耗如圖片，這是城鄉來回上下班的。高速在5.9。這個五一節去外玩，左前輪下水溝裡，我一個倒擋，四驅全開脫困，一下就出來了。如果是前驅，我還得出錢請人抬車，真是猛。
SC712
好，我的自動精英10000公里了，就是減震快速時有點硬，如慢速在顛坡走時就像座在搖藍裡晃得很有韌性很舒服，我平均耗油在6.1-6.3之間，高速超車有信心一點油就竄過去，但我技術有限，經常被五菱宏光超車，空間我一家四口剛剛好，滿意。
螞蚱46
我妹妹買了一輛，4驅豪華版的，實際空間也不是想象那麼小，開起來動力很棒，油耗簡直太低了，我開了幾天，一直是平均24公里，6.2個油百公里。感覺15萬以內再也找不出比這個性價比好的車了，而且滑輪組測試單輪脫困是30萬內四驅比不上的。
白樺林間3
我家一臺鈴木天語SX4，它是這款的同門師哥，沒得說，就是皮實。快7整年了。不挑食兒，機油摸著什麼灌什麼，忘了換也沒事。在我印象，就在座底下撿到過一個螺絲，保修期內換過後減震，其它沒毛病。每次紅燈變綠，我也不是特意去踩，它都是頭一個衝出去。當然，經常遇到豪車有不服的，我也攆不上。
撮影者
我的1.6乞丐版 1年半3.3萬公里 油耗5.3～6.4 今年發現空調不好 到4兒子查不出漏點 加氟利昂後至今空調製冷很好 備註一下 空調是包3年6萬公里 別的就沒毛病 就給4兒子修理工說的一樣 鈴木的售後只有被餓死的 除了搞搞保養 就沒車來修
用戶4971289035639
車中牛仔，鈴木汽車。說一句實在話，鈴木維特拉車是日本鈴木汽車公司製造的小型SUV車型中第三大的車型，鈴木驍途和鋒馭軸距比鈴木維特拉車“長”10釐米。“富裕”起來的國人很多人都追求“高大上”，唯大為美，鈴木車型逐漸“邊緣化”了。遺憾的是鈴木已經揮淚退出中國汽車市場，就像當年(2012年)鈴木退出美國市場一樣。但鈴木汽車省油耐用，動力強勁，配置較高仍然被很多國人津津樂道。我的鈴木維特拉自動豪華型至今為止已經行駛了64680公里，現在市內行駛平均油耗是6.0-6.2之間，上個星期天從開封去的山東省菏澤市往返，共跑了200餘公里，昨天下午在開封的中石化加註95＃燃油至跳槍，共135元（7.09元/L，市內又跑了幾天）等於往返山東省菏澤市僅僅花費80餘元。需要提醒車友的是，已經行駛3萬左右的維特拉車，到了更換冷卻液和燃油濾芯的時候了，機油建議車友一定使用全合成機油，我用的是BP威士高3000超高性能全合成機油，每8500-9000公里更換一次機油。燃油建議車友在中石化加註95＃燃油，不要圖便宜在小型加油站加註燃油。剎車油和自動變速箱油建議車友按說明書規定的里程更換，不要提前更換，避免不必要的浪費。三年零九個月的用車體驗證明，維特拉車最大的優點是車輛行駛的平順性，升降檔沒有一點頓挫感，原裝進口1.4T渦輪增壓發動機和愛信自動檔變速箱搭配調校的非常好，這是很多國產車很難做到的。河南省開封市維特拉車友武大師 2019年9月24日 20:50
