55滄海666
我來自河南，從出生到上大學，再到畢業嫁人，一直都留在河南，也算是一個土生土長的河南人吧！
眾所周知，河南位於位於中國中東部、黃河中下游，介於北緯31°23′-36°22′、東經110°21′-116°39′之間，東部銜接安徽、山東，北部與河北、山西相連，西部通陝西，南部緊鄰湖北省。從地理位置來講，雖不靠海，但是，承東啟西，在古代可是被稱作天地之中，也就是所謂的天下之樞。河南這些年的迅猛發展，一部分得益於地理位置。
另外，這些年河南的變化確實蠻大的，就拿鄭州來說，還記得上大學的時候，那時候，無論是交通還是，其他的服務設施，算不上OUT,但是真的很落後，從道路交通，到衛生清潔，再到各行各業的規模站，從原來的擠公交車，到快速公交BRT，再到地鐵遍佈整個鄭州地區。
那個時候，從火車站到機場，需要很大一段時間，現如今從地跌或者高鐵站20多分鐘就可以搞定，再也不需要，提前老半天出門，這些看似不起眼的變化，每一個都在印證著河南一直在發展，而且，發展的越來越漂亮，越來越好，不信，你可以去鄭州東區轉上一圈。
如今，無論是省會鄭州，還是各個地級市，都在砥礪前行中，就交通而言，每個城市基本上都有配套的高鐵線路，從普通綠皮車到高鐵和諧號，真的拉近了與其他城市的距離。
再說人文素質，河南是隸屬中原，中原文化源遠流長，不可否認，一直是中華文化傳承的命脈城市，這些是沿海城市不可相比的。
我覺得這些事實，足矣說明河南人一直在發展，進步。
看了其他的很多回復，可能網友有所誤解，感覺題主意思是有把河南和其他省比較，在這裡我想仔細分析一下：題主的意思是：把河南過去和現在比，河南沒有沿海，發展的也比較好，靠的是什麼？
通過我上面的闡述，我感覺河南發展的這麼快，這些少不了；
第一、河南的地理位置便利，
第二、河南的文化底蘊深厚，
第三、得益於河南是人口大省，人才濟濟。
第四、河南人比較的勤勞，有智慧
第五、河南發展的好，少不了國家的支持和規劃。
你們覺得呢？歡迎回複評論！
煲四姐
我是一個地道的河南人，我為河南發展而自豪驕傲。
我先回答一下為啥說河南發展好，2018年河南gdp 48055億元，綜合排名全國第五，而且經濟增速一直高於全國平均水平，這就是河南發展好的證明。
河南不靠海不靠邊，但是河南交通優勢明顯。
鄭州機場已在全球前20位貨運樞紐機場中開通了15個航點，基本覆蓋全球主要經濟體，客貨運吞吐量分別位居全國第12位和第7位，貨運躋身全球機場前50強。
河南境內多條鐵路線路，隴海線和京九線,京廣線經過境內。客運貨運都很發達，因此不靠海也不影響其工商業發展。
河南農業發達，農產品供給充足，而且是全國的糧倉之一。
還有一點，河南有巨大的人口優勢，人口就意味著消費，意味著人力資源，在目前全國人力成本上漲的今天，人口就是經濟發展的巨大動力。
歡迎大家來河南旅遊發展，見證河南的快速發展的奇蹟。
豫北雜家
49年還是第一，如今第五，發展好嗎？
共同話題
我在武漢，經常去鄭州出差 本人河南漯河人，實際上在中部發展的省份中，河南的發展是最慢的 教育 醫療 科技和工業完全是被湖北省碾壓 世界五百強有294家入駐湖北武漢，光谷科技軟件園全是高新技術產業，反觀河南幾乎沒有什麼大型的工業建設，富士康搬到鄭州也僅僅只是看中河南的巨大廉價勞動力，因為在沿海勞動力成本越來越高，非常希望國家的政策能夠多向河南傾斜一點，能夠讓中原煥發生機。。。
用戶5325509207677
河南這些年發展的很好嗎？還是存在疑問的！如果其他省市都是停止發展的，也許你說的是對的……打個比方：柬埔寨新聞說這幾年發展多好多好，那也是自家在比。你認為中國和越南會認為它發展的很好嗎？顯然存在誤區！
河南位於中國中部歷史悠久，是中華文明的重要發源地，境內古都眾多，黃河穿境而過！
河南東接安徽、山東，北界河北、山西，西連陝西，南臨湖北，河南省總面積16.7萬平方千米，是全國人口最多省份之一，土地平緩肥沃，擁有最好的區位優勢，最好的交通。
河南是全國重要的糧食主產區，最大勞動力輸出大省，流動人口主要分佈在京津冀，長三角和廣東福建等省。
隨著國家戰略的調整和中原城市群的建立，河南近年經濟也得到了長足發展，2018GDP接近五萬億人民幣，排名第五！
但是河南人口眾多，和廣東江蘇高達9萬多億總量相比，差距巨大！人均GDP也遠遠落後於全國！不管城市建設還是鄉村生活質量更是差距明顯，城市化率不高，人民幸福指數也較低！
那為什麼和廣東江蘇人口差不多的，區位也不差的河南為什麼發展不起來呢?
主要河南人思想比較保守，教育意識不強，創業意識薄弱，民營經濟得不到長足發展！
人口素質是影響發展的關鍵：在上海江蘇北京等地，很多工廠和單位明確表示不招河南人，從中可以看出河南人的素質修養有待提高！良好的人口素養環境是創業和投資的不可或缺的……
綜上所述河南要想發展的和人口、面積和區位相匹配強省，完全不是夢，也還得加油，還得繼續努力幾十年吧……
我是 給你不一樣的解析，喜歡我就關注我！歡迎留言評論！
科技生活領域創作者
不要講大道理，第一河南人囗多，出去在外面混，老闆比其他省份人多，他們富了，會拉動當地的經濟發展，潛力大，人力資源得天獨厚，維我河南，人多就是力量，八零後九零後是父輩用生命創造出來的奇蹟，六零後，七零後的父輩，受的苦，招的罪，只有河南父母感同深受，造就了一代精英團隊，他們都是潛力股，掙錢回家投資，報答水土養育之恩，三十年的怨氣，沒有白費，就今天還在打拼供孩子上學讀書，取得好成績，報效祖國和家鄉人民，這是六零後和七零後的交傲。
天王巨星25
去過一次河南，冬天，是一個叫扶溝的縣城，感覺很不好，好像很窮。街上比較亂，很多人穿著花花綠綠的棉睡衣走來走去。
那次是去一家民營企業技術服務，辦公室裡冷的像冰窖，晚上老闆請吃飯，火鍋，結果全家都出席，媽媽、哥哥、嫂子、弟媳婦、還有小孩子，擠的坐不下。
總體感覺不好。
沅芷澧蘭0504
本人認為河南在近些年雖有起色，已跑在中部各省之前，但與沿海發達省份相比仍有相當距離，可以這樣說河南整體的發展水平在全國所處的地位如同中國在全世界一樣，電視上的一句話說的非常中肯也非常好:豫見中國，老家河南。
我們地處中原腹地，與周邊多省互為鄰居，北上南進，承東接西，有明顯的區位優勢。人口突破一億，佔全國十三分之一，如今全世界人口老齡化嚴重發展的情況下，也是經濟社會力量大，有人就有一切，人是決定的因。再說，河南為中華民族的主要發祥地，有眾多的廠力史遺蹟，為我們開發文化鄉村及紅色旅遊提供了便利。
所以，我們要刮用優勢補足短板才能使我們發展的更好更快。
我覺得只要抓住主要三點就行。首先，利用區域優勢大力發展交通運輸業，這幾年我們亦做的比較好，仍需更上一層樓，，使之設施更加完善，培養更多交通服務人員，把交通當做經濟發展的主要產業。其次，河南自古以來就是農業大省，特別是小麥產量位居全國之首，是中國的糧倉和廚房，這是河南的最大優勢，做大做強我省的農業，使之現代化規模化產業化，就能使我們中國有飯吃有奮鬥的自信心。不過從當下看來還需更大的努力，主要是農村分散的小農經濟思想還在制約現代農業的發展，特別是一家一戶分散的小地塊，使許多人受到拖累，費工費時費力投入大收效微，應該出臺相應政策在政府強有力指導下完成一戶一田，只要百分之八十以上多數農戶同意即可實施，政府再加大農業基礎設施規劃與投資，使田成方路成網，旱能澆淹能排，再引進先進技術，科技種田，使生產力進一步優化。這樣，一個先進的現代化的農業強省就出現在世人面前。
對於我們的人口優勢也要充分利用，人多力量大這是肯定的，但如果把數量優勢轉變為人的素質優秀就可使河南如虎添翼，錦上添花，暴發出強大的生命活力，所以正如偉人毛主席所說人是第一個可寶貴的。為此，我們要把河南的教育搞上去，加大對教育的投入，持別是在優秀教師的培養上應千方百計，教育的問題其實就是教師問題，如何讓其安心從教靜心教學是解決教育眾多問題的關健，那就是需認真解決好教師內部收入分配逐漸拉大的差距，真正做到能者多勞，多勞多得的分配機制，把廣大教師引入到敬業奉獻立德樹人的正確軌道。
值此三項建議，不見得符合當下實際，有商榷。
俯首儒牛309
的確，這幾年河南的發展不錯，那我們來看一下原因吧。
政策紅利
最近幾年國家層面給予了河南很多好的政策，例如中原城市群上升為國家級城市群；
國家批准鄭州建設國家級中心城市；
鄭州新鄭航空港經濟實驗區，是第一個國家級航空港綜合實驗區。
鄭洛新國家級自主創新實示範區是國務院批覆的第十二個國家級自主創新示範區。
淮河經濟區發展規劃
隨著這個國家級項目的實施，也成為推動河南經濟發展的主要動力。
人口紅利
國家統計局數據顯示，截止2018年末 河南總人口10906萬人，突破一億人。
21世紀經濟發展的主要動力來源於人口，特別是高素質人才。河南省也正有大量的人口，特別是大量的農村人口，龐大的人口為經濟社會發展提供了不竭動力。
但是人口老齡化，大量人口外流也給河南的發展帶來了很大的壓力，應該統籌兼顧，協調發展（這句話好官方啊）
交通紅利
河南地處中原，交通便利。鐵路，公路，航空，水運交通便利。
京廣鐵路，隴海鐵路交匯於鄭州，成就了今日的鄭州。鄭州北站亞洲最大的編組站。此外河南境內還有京九鐵路，焦柳鐵路，寧西鐵路等。鄭新歐國際列車常態化開行。高鐵方面骨幹的京廣高鐵，鄭西，鄭徐高鐵，外加即將建成的鄭阜，鄭萬，鄭太，鄭濟交匯於鄭州，成就鄭州米字型高鐵，河南的所有地市也將全部開通高鐵，
而且還全是350的真高鐵。公路也是四通八達，高速成網。國道那就更多了。
京港澳，大廣，二廣貫穿南北，連霍，寧洛，滬陝橫貫東西！高速，國道太多不一贅述了。
航空方面
鄭州新鄭國際機場位於中國河南省鄭州市鄭州航空港區，為4F級國際民用機場，是中國首個國家級航空港鄭州航空港經濟綜合實驗區核心組成部分，國際航空貨運樞紐機場、中國八大區域性樞紐機場之一，“7×24小時”“全時段”通關國際機場、國內大型航空樞紐機場、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸。此外還有洛陽北郊機場，南陽姜營機場，信陽明港機場等支線機場。
內河航運
沙潁河，淮河可以常態化通航，打通河南出海新通道。
2018年周口中心港實現貨物運輸量1300萬噸，佔當年全省港口吞吐量的85%。周口中心港規劃有東、中、西三個作業區，總投資約45億元，建設77個千噸級泊位，年通貨能力5000萬噸以上，為河南省規模最大、靠泊能力最強的內河大港。此外
，6月初周口港開通首班集裝箱航線。綜上所述，期望未來河南有更大的發展。
媧城少年
河南這些年發展的很不好吧。
河南的教育全面落後相鄰的幾個省，在全國也是非常落後的，相鄰的湖北，陝西，河北，山東、安徽每年大學的升學率都高出河南一大截。這幾年全省發展的最好的鄭州比相鄰的武漢還有不小的距離。高鐵樞紐被武漢奪走對鄭州更是一個非常大的傷害。
河南這幾年發展的最好的行業是房地產，所以河南的GDP很可能有虛高的嫌疑。以河南南陽市為例，基礎設施幾乎十年時間沒什麼變化，大街上亂糟糟的，灰塵揚的很高。工資2000多一個月，房價已經上萬了。恆大集團在南陽拿了幾塊地，離市中心很遠、很偏僻，價格9000一坪。老實講，作為一個南陽人，我自己都不知道南陽有什麼拿得出手的產業，而南陽竟然是和洛陽並列的三線城市。本人去過陝西的漢中玩過一段時間，感覺漢中各方面都比南陽好那麼一點，但是漢中的房子價格比南陽要便宜三分之一。
這幾些年河南最應該做的事情應該是充分發揮勞動力剩餘的優勢，趁著珠三角大批勞動密集型企業出走的機會，吸收這些企業到河南建廠，這是完全可以作到的事情。但是非常遺憾，十年過去了，珠三角的許多工廠都搬遷到了越南、孟加拉，以及非洲一些勞動力便宜的國家，而且這個過程已經結束了，可是河南竟然一直毫無動靜。
河南省的工業發展本來就一直滯後全國，因為河南一直肩負著繁重的糧食生產任務。從全國來看 最近十年，南方產糧大省糧食產量出現了明顯下降，而北方產糧大省糧食產量則大幅度提升，南糧北移的現象越來越明顯。錯過這波珠三角產業外移，河南的工業化道路很可能再也找不到這樣的機會了。
不知道小編怎麼得出河南發展好的結論，我對此是非常不認同的。我覺得河南人的幸福指數在全國各省恐怕要排到25名以後，河南的發展道阻且長，還有很長的一段路要走。
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