用戶5399576207728
我想您指的車型是東南DX5。碰巧我們之前試駕過這款車，毫無疑問這款車是目前東南汽車中，配置和設計感（顏值）最佳的一個車型，但是也有一個缺點，就是發動機技術稍微落後，因發動機是油耗的關鍵因素。
東南DX5使用的是與國內三菱合資生產的代號為4A91T的1.5T發動機（也有1.5L非渦輪增壓車型）發動機全鋁，皮實耐用，工信部申報油耗是7.3升/百公里，但是在我們實際的試駕過程中，我卻開出了10升以上的日常油耗。究其緣故，其實是因其技術相對落後，東南汽車近年來也沒有在發動機方面有任何進展，但是車主也不必難過，換來的是保養和維修成本很低，並且發動機故障低。
說回省油的問題，則需要克服發動機的原本不利因素。若長期在市內駕駛，可能除了要求駕駛員“慢脾氣”輕踩油門之外，別無它法。如果在快速路行駛，建議盡力保持60-80公里速度行駛，駐車時，養成馬上熄火的好習慣，也對油耗很有幫助。此外，以年為週期，勤瞭解車況，及時保養，及時瞭解車輛積炭情況，2年內需要及時更換火花塞，確保點火效率：
尋車伯樂
控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
保持最佳車速最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里0。
控制換檔轉速換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
不要狠剎車如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
走好路，走車少的路如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
滿胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。在夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
半箱油減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” !考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。七、使用車燈技巧汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 512, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-i-0022/03cf6239527c4e47b8747835e6aa7223\
