2019年，面對嚴峻的安全、環保形勢，加之長江中上游港口(江海直運、鐵路競爭)跳單，蘇州港全年業績依然不俗，累計完成
貨物吞吐量5.23億噸、同比微跌1.7%，繼續保持中國大陸港口第6、全球內河港口第1。
長江中上游港口的跳單，作為長江流域中轉港的太倉港區首當其衝。
全年，太倉港區完成貨物吞吐量2.16億噸、同比下跌5.7%；分類別看，煤炭及製品下跌7.2%、影響較大，石油天然氣及製品下跌23.6%、跌幅最大。
外貿貨物吞吐方面，面臨嚴峻的外部形勢，蘇州港全年完成外貿貨物吞吐量1.47億噸、同比增長5.6%，位列中國大陸港口第9、內河港第1。
集裝箱吞吐方面，蘇州港全年完成集裝箱吞吐量627萬標箱、同比微跌1.4%，超越營口港、晉級中國大陸港口第9，保持全球內河港第1。
由於蘇州港遠洋航線資源有限，每週固定航線僅有日韓、臺灣、越南和泰國等少數港口，因此，蘇州市不少外貿單子會選擇直接走上海港，使得蘇州港外貿貨物吞吐量規模與蘇州市外貿總額，略顯不匹配。
太倉港區每週固定航線，如下所示：
當然，隨著滬通鐵路、太倉疏港鐵路的建設，蘇州港基礎設施將進一步完善，未來發展潛力可期。
收筆。
分享到:
閱讀更多 蘇州經濟Review 的文章
