愛--雨天
一直以來，紅旗就是我國汽車的代表，平常的時候根本見不到，基本上只會被當做國賓車使用，可以說是神龍見首不見尾了。雖然這樣能營造出紅旗神秘、高端的感覺，卻始終有種距離感，讓人們對紅旗不瞭解。而從去年開始，紅旗也做出了改變，走起了親民的路線，推出了首款親民轎車—紅旗H5。
自從紅旗H5發佈後，月銷量一路高歌猛進直接飆升到3000臺左右，更難能可貴的是這種“牛市”表現一直在延續，甚至於有企穩回升的態勢，也正因為下半年的銷售數據搶眼。為何會這麼火爆，最大原因還是便宜，一輛定位為B+級的轎車，起售價僅為14萬多，加上紅旗高端的品牌理念，突顯出來的性價比就超高了。
價格低是主要的，但是車本身也是足夠的優秀，年輕時尚的外觀造型加上溜背車身足以吸引一波年輕人群，畢竟顏值這種東西，人人都喜歡。內飾用料做工也很足，營造出的豪華氛圍也有，懸浮大屏加虛擬按鍵顯出十足的科技感。空間大、配置豐富、動力不錯、油耗可觀。這些都是讓紅旗H5成為現象級親民國車的原因。
二手掌櫃
11月剛到來，紅旗品牌官方公佈了2019年10月最新的銷量數據。數據顯示，10月份，紅旗品牌銷量再次大放異彩，不僅延續了月銷過萬輛的表現，達到11,880輛，同比更是大增188%，環比也有15.5%的增速，在整個市場表現中，處於上游水平，紅旗品牌也在金九銀十的傳統汽車銷售旺季中收穫了很多。
為何一下子銷量這麼高？究其原因還是紅旗H5銷量高，基本佔到了三分之一還要多，平均每個月銷量都在4000多。再想想為何紅旗H5銷量高？主要原因還是因為便宜，沒有賣不出的車，只有賣不出的價格，紅旗H5起售僅為14萬多，這個價格到底有多低？參考一下其他品牌都是18萬起步的，價格低就很大凸顯出超高性價比。
價格低是主要原因，根本原因也是因為紅旗H5款車收穫了很多消費者的芳心，外觀造型年輕時尚，改變了以為那種神秘高端的風格，內飾也是滿滿的現代風格，既豪華又凸顯科技感。空間大、配置豐富、座椅舒適、動力不錯、優惠低，這些都是造成紅旗H5成為現象級親民國產的原因。當然，也有很多人看中的是情懷，看中紅旗這個國產的豪華品牌。
車標集郵
紅旗成為現象級親民國車可以說也是意料之中的事。
首先，紅旗在我國有著非常廣泛的群眾基礎。雖然說紅旗目前在市面上的保有量不夠多，但是，隨便你問任何一個人說中國最高端的車型、最具代表性的車型是什麼？我估計幾乎所有人都會說是紅旗。
所以說，紅旗在中國消費者心目中有著很好的口碑。
過去的紅旗之所以沒被大家說購買，其實還是因為價格太高，定位太高。而紅旗H5可以說一下子把紅旗拉到了普通大眾身邊來了。20萬左右的價格，和其他合資車比起來它的性價比更高。
所以說紅旗H5成為國民車也是比較正常的。
車圈參謀
紅旗畢竟是中國第一車，以前有多輝煌就不多解釋了換擋的時候沒有頓挫感，而且多功能方向盤按鍵佈局挺合理的。試駕過紅旗H5之後感覺後半段的加速效果確實非常不錯，相信跑高速的感受會很棒。後備箱的容積很大，能放不少的東西，兩個大尺寸行李箱放進去之後再放點兒小件兒也是OK的。除了中控臺不太耐髒之外基本上找不出別的缺點，金無足赤，這已經做得聽好了。即便是丐版車型享受型配置也不少，這一點上來看紅旗確實夠意思！車身看起來很大，一點兒也不像10幾萬能入手的樣子，整體的線條也特別流暢。目前的紅旗可以說是今非昔比，設計風格更加時尚，符合年輕人需要。在我看來性價比應該算是紅旗H5的最大優勢，沒有之一。上網看了一下數據，紅旗H5的銷量不錯，尤其是今年上漲速度依舊很快。紅旗H5的油耗應該不是很高，平時市區代步堵車的話開啟ECO就ok了啊。紅旗品牌如今的各方面技術不再落後，而且自主研發用到的越來越多了。每一個品牌都各有優勢，但是紅旗品牌的情懷是它們所不具備的。
大話談車
現在的汽車市場，那肯定是得顏值者得天下
簡單人生61255752
自今年新生後作為國產老大哥為我們展現的是一種持之以恆、堅持不懈的精神，值得認可
木木3535059075670
雖然這個銷量還無法跟某些合資車、進口車的銷量大戶相比，但是對於紅旗這個品牌已經是一個好的開始，希望好好表現
夏天快樂額滴神
就現在紅旗H5的銷量來看，車企要想未來表現的好，還是要有一個懂市場的老大才行
禍不單行尷尬
具體表現怎樣，這個還是需要廣大車友的測評。
掏空了快樂19
非常真實的駕駛感受，現在必然是出自真實車主的口中
