長夏河
2008年北京奧運會時，北京的地鐵2元任意換乘……如果想要武漢的降下來，可能需要天天開奧運會[機智]
會飛的銳
沒漲價前我就發現有部分同事不坐地鐵，問原因是因為太貴，倒公交換成回公司還可以享受免票，光谷到漢口的，盤龍城到漢口的同事們願意坐公交車上班，因為坐地鐵確實有點高。建議持卡可以打八折照顧一下上班族，雖然我不用每天坐地鐵，同意的請點贊！
健康養老規劃師
你能把武漢地鐵的日均客流降到100萬以下估計地鐵票價就降了，但是這明顯不現實，那就把免費票和打折票都取消了，但也不現實，地鐵票漲價前日均客流日均290多萬不到300萬，票價漲了之後客流量不降反增，日均客流超過了350萬，在地鐵票務中心上班的朋友說平均票價2塊出頭，錢都花哪了？做一次地鐵6-12元的票，最後平均到每個人才2塊出頭，有多少免費票、打折票？你們的錢都花在他們頭上了，確確實實是在做民生工程，但是做民生工程是要錢的！
天上的風63741620
取消老年卡改補貼，地鐵肯定會降價，這就是為什麼上海地鐵比武漢便宜的原因
快樂光頭強Tn
武漢地鐵線路這麼長，票價貴點也屬正常。。。問題是地鐵沒有交城市土地使用的費用，屬於公共基礎設施。
票價應該適當降低。
另外對使用地鐵作為主要通勤工具的上班族應該有補貼。比如上下班高峰期和其他時間實施峰谷票價，上班地鐵那麼擠，感受那麼糟糕，還收全價就不合理了。(也可在這個時間段用加長車廂，提高發車頻率，減少停車時間，大家都在擠車，沒必要候客)
站烽
武漢票價高，其實是武漢工資低。佛祖嶺到武漢高鐵站60多分鐘，8塊錢。深圳35分鐘記得是6. 5元。
比干再世——子木
現在漲價了，更多人都去坐公交車了，更加人少了，本來就不應該漲價。地鐵本來就是城市交通工具，是城市的一張名片，是方便居民出行的交通工具，至於虧損的情況，只有他們知道，好多線路都是為以後發展做準備的，現在沒有多少人，可以說是投資方早就應該考慮到了，不應該現在就建地鐵，等到以後有需求了，再延伸。盲目上馬，虧損了就要大家出錢。2號線絕對不可能虧損，每天人都滿滿的。
夢妮子
我不明白武漢人為什麼這麼小氣！坐個地鐵還謙票價高！我是河南人就不感覺貴！我認為坐地鐵好爽好美！一個字：值！
用戶8915233054723
相對於收入確實有點貴像，我的看法如下
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1088, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/2e29a00083cceb26ff943\
武漢十三哥
更奇葩的是聽證會只是18個人………我大武漢有1000+萬人，就被18個人代表了
