用戶60731345392
主要是摩托車的行駛不規範，難管制，穿來穿去，不上牌，闖紅燈等等，沒有完善相關的管理辦法，易造成各種交通困擾。一刀切的做法是不合理的，主要要加強對摩托車的交通管理，大體按照汽車的交通管制就可以了，考駕照、上車牌、帶頭盔等等。
呂勿夕弄18688734
這方面，多向重慶學一下。不限牌，不限號，不禁摩。重慶怎麼說也是全國十大城市之一，他們都做的到，其他地方就也做的到。
半邊澱
建議走路出行，第一.最安全，最高時速不超過30公里每小時，第二，最環保，一碗大米飯就行；第三、最安靜，戴口罩不超過48分貝；第四、最健康，三高全無；第五，最少排放，路上有公共廁所就行;第六、最公平，沒有布加迪、法拉利，少了攀比，少了仇富；第七、能夠抑制房價，也就步行半徑，地段都差不多，所以房價差不多....
馮104093426
每人補貼一臺入門級小車，然後再每月補貼點油費，這樣所有電動車車主都會贊成的。但這樣跟著問題又來了，因為小車增多造成擁堵又影響了有錢有權人的出行了，到那時又該怎麼辦呢？算了我想不出來了，還是交給有錢有權的人去想吧。
飛鴻的鴻
如果要禁，就請禁大不禁小。限制小車生產，讓街道變寬，讓出人行道，給行人暢通。現實車滿為患，是機動小車太多，而停車場太少，街道太窄，行人不安全，行車不安全。停止或計劃生產小車，讓行人安全有道可行，讓空氣清潔少點排氣。
發源橋
都是專家說了算，因為專家不騎摩托車，電瓶車。
勤快每一天
現在的交通亂象，不在於有摩托車或是電瓶車，而在於怎麼進行有效管理，即便是光讓小轎車通行，如果不管理也是一片亂象，因此為了便於管理可追責，無論是摩托車還是電瓶車應掛牌行駛，以便對違章者進行追責處罰，這樣才能讓人們更自覺的遵守交通規則，使現有的交通條件發揮到最大效能。
參禪17
這有點扯淡，城市交通堵塞，原因是汽車太多，真正該禁得是汽車，騎行才是最安全最健康最環保最便利的出行方式，所以控制汽車出行才是最科學最有效最合理的管制措施！
活出自己
最該禁的就是汽車，完全整反了
石頭49733
下一步禁足。不能走路必須買四個輪
