5：50起床，6：10出門，6：25到崗……6：40孫宏巖和同事李鑫到達國道“電子警察”的第一個作業點，開始一天的數據採集和運行維護。
春節假期，地處中國北疆的內蒙古自治區呼倫貝爾牙克石市最低氣溫已跌破-30℃。孫宏巖與同事們依然“凍人”堅守，和低溫“賽跑”完成一天的工作。
1990年出生的孫宏巖是牙克石市公安局交警大隊的一名警務工作人員，與常規交警的工作內容大不相同，他的工作是承擔牙克石市域27590平方公里範圍內高速公路與國道“電子警察”的數據採集與運行維護等工作。
圖為孫宏巖在極寒天氣下工作。 王偉 攝
牙克石市位於呼倫貝爾市中部、大興安嶺中脊中段西坡，冬季寒冷漫長，積雪期長達175天，積雪厚度平均50釐米以上，極端最低氣溫可達-40℃—-50℃。
牙克石市境內的G10高速與301國道是孫。宏巖和同事們主要的工作區域。
6：40，大興安嶺冬季清晨天還沒亮，體感溫度近-40℃，孫宏巖和同事已經奔赴崗位，到達第一個作業點。
“設置道路警示牌、預熱採集設備、調試傳輸線路……每一個作業點根據設備的運行情況，作業時間在20分鐘至50分鐘不等，極低的氣溫會使電腦和傳輸設備的電池在短時間內耗盡，所以我們必須與低溫‘賽跑’，保證在最短時間內將數據傳輸至終端。”孫宏巖如是說。
圖為孫宏巖和同事在極寒天氣下工作，口罩衣帽眼鏡都上了霜。 王偉 攝
7：05，第一個作業區的採集任務完成，低溫下作業使孫宏巖和同事的圍巾、眼鏡結滿冰霜，手指在多層手套的防護下還是凍得通紅。
在車內短暫取暖後，孫宏巖與同事又奔赴下一處作業。孫宏巖說，他們要在天黑前到達最後一站伊圖里河鎮，否則低溫和複雜的路況會對作業產生巨大的威脅。
孫宏巖向記者介紹道，國道301(牙克石至伊圖里河段)一個往返的距離近500公里，分佈著數十部“電子警察”，由於該路段處於大興安嶺腹地，大部分“電子警察”要進行人工數據採集和系統維護。
圖為孫宏巖和同事-30℃為“電子警察”數據採集和運行維護。 王偉 攝
冬季的低溫使得警車在深山中不能熄火，否則就可能無法啟動；夏季的林區蚊蟲撲面而來，“草爬子”(蜱蟲)無處不在，孫宏巖渾身都是被叮咬後潰爛發炎留下的傷疤。
艱苦的條件並沒有讓孫宏巖和他的同事們退縮，他們每天驅車數百公里，用特殊的方式保障著大興安嶺的道路交通安全。
數據統計，孫宏巖工作8年來，在大興安嶺林區駕車採集數據走過逾36萬公里。(完)
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