遺忘永恆3
你好，多斌修車，為你解答電動車維修方面的問答。已答186.道，關注我，讓你瞭解更多。
提出的問題。電動車隨處可見，大家對電動車隨意騎行有什麼看法？
電動車隨處可見，那是在每個城市都是比較普及的事情，也是人們最喜歡也最便捷的出行工具，比較方便，人人都可以騎行。
對於電動車人人都能騎行，小到10多歲的小孩，大到七八十的老年人，對於一些是電動車騎行人的駕駛交通規範素質是各不相同。就好比在前幾年很多路段尤其是十字路口，騎行人不管他三七二十一，見道就闖，那個亂想現在已是不多見，都是很受規矩。
這主要是從4、15電動車國標執行以來對一些違規行為嚴查的厲害，尤其是對一些違規人員的罰款或者是車輛暫扣給予有效的警示。
不當是電動車駕駛人員，自行車的騎車人和行人都在紅綠燈區，有條有序的，等待著通行。尤其是紅綠燈的，改變以往的時間排列和車輛通行的模式以後，改善了車輛的這種亂闖現象也是很讓人頭疼的。本應該是行人通過時間，卻被什麼汽車右拐彎，不管你的綠燈亮還是紅燈亮，它都要通行。這一條應該改一下，綠燈亮行人和電動車自行車駕駛人員的通行時間，被擱在一邊延誤了幾十秒的通行時間。這是讓人最氣憤的地方，車跟行人擁堵在路口中間，堵塞延誤了各自的通過時間。
經過這一段時間的交警嚴格監督和排查電動車，各方面的秩序有了有效的改善。那些違章行為逐漸減少，相繼對街道，人行道非機動車輛道清除佔道停車的現象。
就在本市有很多地方都開始建設大型停車場，有效的清除一下主要路段，在非機動車輛道停車的一種亂象。這也是有效結合電動車管理程序的一部分。新國標規範不能老是限制電動車，還要讓電動車走非機動車輛道，不能有違章行為。但是小車把非機動車輛道和人行道都佔用著一多半路，讓行人和非機動駕駛人員從哪裡走，這更應該是結合理性化管理，以人為本教育為先；從各方面結合讓各種車輛行人都得到有序的通行，這才是最完善的促進管理！
多斌修車
電動車看似隨意騎行，主要是沒有規範化，國家要螚做到以下幾點變可整治。一規範所有電動車五十碼以下為低速機動車。交管理費掛DS低速綠牌。超過最大時速五十碼的，掛GS機動車綠牌。一目瞭然，低速不考駕照。高速要駕照。而且低速機動車，走機動車道最邊，也提高了道路利用率。二交警頭一兩年勤值法訓查。違交規罰兩百。堅決徹低。使騎電動車的人成好習慣。家喻戶曉。三是公路兩旁的非機動車道專線畫出來。供非機動車走自行車騎。這樣電動車也不會沒有路可走三，不會再說逼上了機動車中高速道。四大建停車場，汽車場和電動車停車場。五中國汽車已經飽，不能在發展汽車。應大力發展電動車和微型汽車，房車和大型豪華車國家機關可用，廠家停止製造大型私家汽車，或少造科供國家工作人員開，一般人不的用，以上五條都做好了。中國的交通就會好了，敢肯定。這樣就解決了交通擁擠的問題。最終中國道路效果。不及歐洲西方是肯定的。因為中國人多，不可能家家開汽車。有個微型型電動小汽車就不錯了。這是中國人多條件限制造成的。如果不顧百姓需求，只發展汽車。到時候誰都開不成起車了。國家發展必然受到影響。這就是我們老百姓向專家們和官僚們的建意。不能用機械呆板教條的思想看問題。更不能用十九世紀的條條框框看問題，要具體情況具體來分析。也是馬列主義的原則。
用戶109586396888
也不能一概而論，大多數騎電動車的、都是會認真遵守交通規則的。只是有些人太過分啦，說到這種東西、真有點恬不知恥。就是有些人翹著二郎腿、還一手玩兒著手機，這種方式騎電動車。不僅危險而且噁心，甚至有時候它的朋友、在背後都叫它瘸腿驢。在這些人心裡、以為它一隻手扶二輪電動車、車把，翹著二郎腿、還一手玩兒手機。會認為所有人都羨慕它、所有人崇拜它、所有人都敬仰它。豈不知它這個舉動，就連它的家人、它的朋友都在背後感到噁心，不知有多少人在叫它為瘸腿驢。不知道是不是、這種瘸腿馬路殺手。聽見很多人叫它瘸腿驢，是不是心裡美滋滋的。確實是在現實生活中，就有些心理扭曲人，會把別的垃圾創造。拿來洋洋得意的、在眾人面前炫耀，於其說炫耀、還不如說是噁心。只是它自已吃著狗屎當美食，端著大糞當飲料啦。
真心真意心相依
交通主要是各種車輛當然也包括行人的路權問題。交通管理部門給予了消防、救護等特種車最大的路權，公交車和小汽車機動車排在第二位，電動車自行車排在第三位，最後一個是行人。管理部門對第二位的車輛管理最嚴，有各種監管辦法，所以他們的自由度比較小。而第三位的車輛由於佔用路權的空間比較小，有較大的靈活度，數量又特別巨大，管理起來難度很大。至於第四類比較好管理，多安設點欄杆就應該可以了。
第三類的車輛，如果駕駛人比較清醒機靈，即使違反了交規也很少出事故。出事故的，往往都是那些頭腦糊塗而且觀察不全的那些人，他們不遵守交規很容易出事故，即使遵守了交規也有可能被其他不遵守交規的車輛撞到。
所以說，電動車、自行車不是每個人都可以騎的!對不適合的人加強訓練很重要。
童言無忌34
騎電動車的除了快遞，外賣是為了養家餬口，其他騎電動車的就是老人農民工，附近的上下班群體。老人就是接孩子，買買菜。用方便和隨意聯起來比較合適，正因為方便和隨意它就成了人們喜歡的交通工具。是有一些人沒有法治觀念不懂交規，發生了事故，這和電動車沒有任何關係，機動車的事故少嗎？他們懂交規嗎？酒駕為什麼屢禁不止？現在騎自行車的越來越少，電動車基本上代替了自行車，應該考慮設立電動車道，以取代自行車道。再一個就是加大管理，這個管理是人性化的管理加懲罰和培訓，以提高騎電動車人的素質，要不了多長時間目前的狀況一定會得到改善。（騎電動車的考執照是應該的）
稻草人125949876
電動車的出現無疑代表了城市的發展跟科技進入人們日常生活的體現。不會微信支付寶的人就不能使用，這樣從一方面說是帶動了一部分人積極學習使用智能手機的勁頭，也帶動了智能手機的年齡擴大化。另一方面也確實方便了城市的出行，適度的優惠跟免費活動讓大家願意去使用，這樣對城市環保起了很好的作用。不限時間的使用確實也減少了很多人的出行費用，像我沒有私家車一族，出門使用電車就省下了打車費用。這點我非常感謝！但是也希望大家一起愛護好我們的電車，儘量不要毀壞，之前的小黃車就有好多被拆下車座扔到一邊的，按理說自己買的自行車可以用好多年，但是小黃車的壽命也太短了，很多都是人為損壞，希望大家都能愛護起來，讓咱們得城市生活更美好！謝謝大家！如果有不對的話語請大家批評指正。再次感謝！
minmin1982
我多次見義電動車只能菅，不能一味的禁，這是廣大低層人必須交通公具，有錢人可並沒有全國總人口的百分之四，這裡很多人買汽車，低層窮人沒錢，能買輛電動車一家人都非常喜愛，現在中國專家太多，百分之九十五以上的專家在自己的崗位上為國家作出巨大貢，也確實有個別打著專家的招牌欺壓百姓，不遵守交規很容易被車壓死，那些不為廣大人民群眾辦實事而欺壓老百姓的只能橫眉冷對千夫指。必將成為歷史的罪人。
老兵話多
方便了好多人就是好的！
老司150657
我也想做小驕車，風不著雨不著！要知道、就算是個四輪電動車、中國14億人，能有幾億人買得起的！買個二輪電車，都要考慮再三。再過幾年、錢多一點的時候在說買驕車的事吧！就目前而言、勸某些人，給老百姓留一條路！眼下有個二輪電車代步，就心滿意足啦！
194943
就倆字：素質
