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請問是18萬落地嗎？如果是落地18萬，這個價格不推薦買日系B級車，如雅閣、凱美瑞，這個價格買到的只能是低配版。德系車比如大眾邁騰，18萬隻能買到1.4T版本的，動力不是很夠，也不推薦。那麼這個價格我推薦買美系車，別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL；或者買韓系車，起亞K5 pro。
別克君威
君威要顏值有顏值，要配置有配置，要操控有操控，美系車的厚重感大家都是知道的，君威搭載1.5T和2.0T兩款發動機，2.0T車型全系標配的9AT變速箱展現出了極高的素質，無論是換擋邏輯還是速度都接近完美，平順性可圈可點。但是底盤整體偏硬，舒適性一般，並且油耗有點高。
邁銳寶XL
我不知道為什麼很多人說邁銳寶XL長得醜，反正我我覺得顏值爆表。邁銳寶XL優點是配置豐富，空間寬敞，動力充足，最重要的優惠較大，性價比高；缺點是內飾老派，低速平順性差，油耗有點高。我推薦買2.0T的redline 自動版。
起亞K5
如果不嫌棄韓系車，可以選擇起亞K5 pro。K5 pro是K5的改款車型，外觀依然採用經典的流線造型，前臉變化較大，內飾設計層次分明，各功能區一目瞭然，配置有所提升。動力方面搭載2.0L自吸和1.6T渦輪增壓，2.0L最大馬力161匹，最大扭矩為193牛米，匹配6速手自一體變速箱。1.6T最大馬力180匹，最大扭矩265牛米。我推薦1.6T版車型的。
汽車網評
不知道你是要裸車18萬還是落地18萬。如果是落地18萬，那隻能選擇部分B級車的入門級車型，低配或者次低配版本，選擇空間不是很多，可以考慮一下邁銳寶XL，以及君威1.5T。
若是裸車18萬，那選擇空間就比較大了。
- 雅閣
可惜，廣受詬病的也是1.5T發動機，小排量渦輪增壓還想要壓榨出大馬力，總會有一些後遺症的，比如機油乳化。
18萬的價格可以入手低配和次低配兩個版本。
- 凱美瑞
一方面豐田的車子可靠耐用是出了名的，另一方面，2.0的自然吸氣發動機，雖然動力略有不足，但是後期維護肯定省心很多。
18萬的價格可以入手低配版本。
- 阿特茲
阿特茲，也就是這一代的馬自達六，馬自達的車不需要過多介紹了吧，東瀛寶馬，彎道之王，人家主打的就是操控。
18萬的價格可以入手2.5低配版本，還是比較實惠的，該有的配置也都有，而且三大件全是原裝進口。
- 君威
而且，新君威優惠空間很大，選擇空間非常多。
總的來講，18萬買B級車選擇空間還是比較多的，而且目前國六即將實施，國五車型還有比較大的終端優惠。
關於為什麼不推薦大眾神車，因為雙離合我真的不能接受。
個人觀點，若有什麼不同意見，歡迎評論區交流。
輕輕侃車
18萬元落地的話可以選擇君威、邁銳寶XL、雪鐵龍C5。其次像標緻508L以及雅閣、凱美瑞、C6等，價格太高，18萬的落地價買不到一個有性價比的車型。
首先是君威，這是一款美系車，18萬落地的預算夠買到2019款 20T 精英型 國VI，是國六車型，它搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，配9速手自一體變速箱，這個動力系統能夠滿足日常的激烈駕駛，且平順性也不錯，其最大扭矩為252N·m。
這款車在配置上也不錯，有胎壓顯示也有被動行人保護，有齊全的安全氣囊也有前排座椅加熱、8英寸中控觸摸屏並支持Carplay和Carlife，不過遠近光燈是鹵素的，而且原廠也不帶倒車影像。因為本身帶中控觸摸屏，所以後期可以升級或者加裝倒車影像，費用不高。
接下來是邁銳寶XL，1.3T車型就不要選擇了，推薦2.0T車型。18萬的落地預算能夠選擇2019款 Redline 550T 自動銳動版，動力方面肯定比1.5T的君威要強，最大扭矩達到了350N·m。
當然，2.0T的君威動力跟2.0T的邁銳寶XL的動力平等，但這裡說到的是18萬的落地價，18萬落地買不到2.0T的君威，反而能買到2.0T的邁銳寶XL，我個人覺得2019款 Redline 550T 自動銳動版的邁銳寶XL從動力方面來看，性價比要比1.5T的君威好一些的。
最後是雪鐵龍C5，這款車與雪鐵龍C6類似，我個人覺得性價比也不錯，C5的主要優勢是底盤很穩和很紮實，這點在高速上就能夠感受出來，其次就是乘坐的舒適性比較好，甚至比君威要好，當然更強過邁銳寶XL。如果題主購車注意是家用為主，例如家裡有寶寶或者老人，那麼我更推薦雪鐵龍C5，它以舒適為主。
18萬落地的預算可以選擇2019款 350THP ORIGINS百年臻享版，配置方面，這款C5比與君威和邁銳寶XL要好一點，例如這款C5的遠近光燈是LED的，夜晚的照明效果更好，再就是原廠就帶倒車影像，也有12.3英寸的全液晶儀表盤，這些配置都是消費者喜歡的。
舒適家用的話，我推薦C5。如果追求運動化、追求動力和操控，我推薦2.0T的邁銳寶XL。君威的話，在均衡性上比邁銳寶XL強一點。
凡哥說車
新一代的邁騰基於MQB平臺打造，最新的大眾家族設計語言融匯於整車外形之中，氣質依舊沉穩，鋒芒仍然內斂。雖然不能算驚豔，但耐看是一定的。
新一代的邁騰前臉採用進氣格柵與大燈一體化設計，寬幅橫向鍍鉻金屬條延展貫穿至兩側大燈末端，大幅增強了車頭的寬度感，在擁有沉穩特質的同時併入凌厲的氣息，略顯對稱的下進氣口也增加了立體層次感。全LED高級前大燈，具備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，可有效提升夜間行車的安全性。
新一代邁騰的車身尺寸：4866x1832x1464mm軸距2871mm。車身線條依舊簡潔，多以直線勾勒。筆直的腰線自A柱延伸至尾燈，突顯車身硬朗的肌肉感，沒有多餘的累贅也流露出內斂的性格。18寸雙色Y型輪圈沒有大的特別誇張，與車身整體配合協調，輪胎規格235/45R18。
挺括飽滿尾部還是很有厚重感的，雙邊兩出的擴口排氣也相當給力。全新設計的LED尾燈結構有較強的辨識度，與尾部整體化效果明顯。電動後尾門支持踢腳感應，實用便利性有效提升。後備箱地板平整，開口大放置大件行李箱沒有障礙，後備箱容積483L，可以達到較高的儲物能力。
T字形中控臺，一貫大眾風格的內飾，豪華感有，穩重感也有，就是缺少點激情。貫穿式空調出風口的設計，增強了車內橫向視覺，一個字“寬”。實木裝飾板質感出色，包括內部組件安裝也同樣嚴謹細緻。
真皮多功能方向盤，幾乎所有的大眾車型都統一了風格，方向盤皮質手感當然沒什麼問題，各個功能鍵也方便實用。FPK數字全液晶儀表盤，科技感濃烈，顯示色彩及效果也非常棒。可自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
第二代MIB信息娛樂系統集成在8寸電容式觸控液晶屏內，操作靈敏度，應用程序運行速度都是一流的，360°全景攝像頭支持高清顯示，同時雷達探測也全車覆蓋顯示。空調調節實體按鍵佈置在中控屏下方，這些最常用的功能鍵一定要以實體按鍵形式出現，這樣駕駛途中盲操作就不會受到影像了。
中控臺的常規儲物區可以滿足正常出行使用，扶手箱配有USB接口及音頻傳輸接口。因為是頂配車型，所以音響系統為Dynaudio丹拿高級環繞音響帶12揚聲器，效果肯定是很好了，但其他高配車型需要選裝。
全車高級NAPPA真皮座椅，表面做打孔處理，座墊的厚度、填充物柔軟度、承託性、靠揹包裹性，完全滿足中高級轎車的需求。駕駛空間寬敞舒適，即使比我這塊兒頭再大一號的司機，也可以輕鬆駕駛。而對於我這（190CM）的身高，後排空間可以說相當富裕，全景天窗的配置也使車內有良好的通透度，正常身高的人翹著二郎腿半躺在後座上也就不足為奇了，並且老闆鍵可以讓後排的空間調節到只屬於他自己。
新一代邁騰動力系統，由第三代“T+D”動力組合構成，著名的EA888 2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，變速箱為7擋溼式DSG雙離合變速箱。
發動機在1500轉即可達到峰值350牛·米的扭矩，可想而知低扭輸出是多麼的強勁。靈敏跟腳的油門調校帶來了有力的加速感，動力輸出連貫有勁，隨著油門的深踩，速度也將會迅速拉起，整個加速過程可以給駕駛者帶來力量的滿足感。中後段的動力儲備完全夠用，80km/h以上的再加速不會有遲疑出現。
最新的DSG雙離合變速箱基本已經解決低速頓挫的問題，這方面購車者確實無需擔心，而雙離合的快速反應則是一大優點，駕駛途中的急加速降擋果斷，可以正確理解駕駛者的意圖，高速途中超車輕鬆自如。
EPS電動隨速助力轉向系統靈活精準，操控輕鬆有助於長途駕駛。新一代的懸架系統，經過了更為優化的調校，舒適性提升明顯，行駛途中對路面細碎的顛簸震動可有效過濾，同時車內的路噪也得到了很好控制。底盤出色的整體感，使高速行車更為穩定從容。
