汽車百科通
我想說說哈，有發言權的都是老司機。
第一輛車是昌河北斗星，鈴木合資，8萬公里，有人看上二手，賣了。其實挺捨不得，僅僅是要經常跑高速，小車安全性比較差，也想換個大一些的。
買第二輛車的時候，正趕上反日風正盛，當時國產車也起步一段時間，出於愛國主義吧，遂把目光轉向國產。發現奇瑞竟然有商務車，價格也便宜，其實也沒有多少銀子，看著大呼呼挺實用的，就是它了。奇瑞V5，又叫東方之子coross。2008年，到現在也12年了。
奇瑞奇瑞，修車排隊，真應了這句話。先是各種異響，車門板、儀表臺、後門……拆，裝，找不到毛病，師傅說磨合一段就好了。得，這麼便宜的7坐車，性價比嗎，忍了。一個月頭上，變速箱一檔異響，拆！忍不了，提出換車，不允。投入到質檢會網站，經理各種說好的賠禮道歉，還是沒有換。面子薄，修吧。
修變速箱、換水箱、馬達、雨刷器馬達、導航中控、油泵……其他各種小毛病，幾乎每週在4S店兩天，後來和經理、各種師傅都熟了，開玩笑說你們得給我來工資啊。
真是應了修車師傅的話，2年以後（除了發動機）該換的也換完了，車出保後終於正常了，期間除了更換易損件之外，基本上都是按時正常保養。期間用過一年甲醇汽油，自己改的，但是費了2個排氣筒才作罷。2016年，奇瑞公司免費給這批車換轎樓，其實殼子已經快不行了，修修補補了幾次，正好趕上就換了。
現在車還在手裡，市場估價不到2萬，也不想賣了。還在正常使用。由於平時保養的好，發動機也沒出問題。
綜合用車經驗，感覺早期國產車實在是差強人意。1、塑料模具不過關，用車12年，幾乎都變形的變形，損壞的損壞，又帶來各種異響；2、零部件不過關，反覆的換，直到好用了為止，最多一次換了三回。3、鈑金不過關，車門開關異響，各部接縫太大，正好藏汙納垢；4、整體裝配不過關，有些地方拆了再裝上就好一些，變速器實際上就是拆了重裝，也沒換零件就好了；5、質量檢驗不認真，湊湊呼呼，馬馬虎虎，樣子像車能開走就行。真也是一言難盡啊！希望現在的國產車能好一些。
3年前購入第三輛車，絕對不買國產，真是傷不起。韓國進口雙龍雷斯特，6萬公里，除了定期保養，沒有任何毛病。
我們提倡愛國，買國貨，真的想買國貨啊！但是我們的國產車也真是要動腦筋改改了，在質量上多下功夫，不能總在提高配置啊什麼的，盡搞那些沒用的玩意兒。
老明162323249
我不是噴國產哈，當年去汽修店加裝日行燈碰到一臺沒上牌的博越新車去裝倒車影像，兩人趕過去時間都比較早，店主在睡懶覺還沒開門，當時兩個人就聊的挺合的，我說他車好大好霸氣，他言語中透露出了對博越的無比喜好，我蹲下身看著那碩大的大腳，羨慕不已，無意中發現車子擋泥板幾個螺絲已經鏽跡斑斑，且螺絲下沿都是生鏽的水流淌過的痕跡，這麼一個小細節，讓我改變了對國產車的看法！ 我就點名博越這款車，因為我說的是事實不是黑不是捏造！ 作為國人，當然希望國產車做的越來越好，越來越耐用！
玩影Films
第一輛吉利博越16年底買的，第二輛哈弗f7今年初買的，都是全款，都是兩驅最高配，這錢可以買合資，但我還是要支持一下民族工業，兩輛目前都在開，跟老婆一人一輛，就是看博越開了三年一點毛病沒有，才又買了國產。過幾年想換個國產性能車開開，類似領克這樣的。
果仙1985
本人95後，16年的8月份買的人生第一輛車，別克凱越，2萬塊錢，19年的9月份買了一部新車，19款本田CRV，前前後後算下來20多萬。錢多錢少開的舒心就好，不要在乎人家的眼光。剛開始不熟，就應該買個二手車練練手[捂臉]
Min123xqxadlr
自我拿了駕照後，買了兩次車。而這兩輛車都是國產的，第一輛吉利帝豪DC-715RV兩廂車，第二輛海馬S5。
我這兩輛車都是純國產，倒不是因為什麼愛國情結，也不是有意抵制進口車和合資車，是因為我缺錢，在必須有個代步交通工具的情況下，自我量體裁衣只能選擇國產車。
說句心裡話，我也很期待買一輛性能好點的車，但是實力不允許呢。不過話又說回來，買這兩部國產車我也沒啥可遺憾的，畢竟這兩輛車對我蠻有感情，也不怎麼覺得丟臉。
當初用吉利帝豪時，免不了讓我很尷尬了好幾次。剛用不到半年，電瓶廢了；不足一年，雨刮器壞了；一年多一點，換了兩次軸承；不到兩年，離合器片又該換了；不足三年，水箱漏水了，讓我花了不少的修理費。可是我不恨它，因為在外出招商的那些年，這不足7萬元的吉利帝豪，載著我和我的助手無數次穿越了貴州、湖南、江西、浙江、江蘇、山東和上海，不到三年時間，總行程已達13萬公里。這麼一輛低檔私家車不分晝夜的帶著我們大江南北的奔跑，我還有什麼不知足的？我還能抱怨啥呢？
後來，招商工作終止，我實在不忍再折磨我那吉利帝豪，便把它轉讓出去了，竟然也還能賣2.3萬元，夠意思了。
事隔半年不到，我再次購置了一輛新車——海馬S5，它便成了我的第二次鍾愛。為什麼這麼說呢？
起初我根本就不知道有這海馬車，那是因為在為錢不夠犯糾結之時，賣場的小夥計給我出了一個主意：分期付款購車。2015年那時候，他所在的汽車賣場分期付款購車業務，只有海馬汽車最適合我，不但海馬S5是SUV型的，正合我意，而且海馬財務分期兩年不收一分利息，只要多交3000元的手續費就行了。我仔細攤銷一算，把3000元手續費攤在分期兩年的4萬元貸款，算下來利率也不過相當於0.0023，好划算的，也挺貼心，所有手續弄下來剛好十萬元，便毫不猶豫的買下了。
這海馬S5跟隨我4年來，它非常的為我爭口氣，跑了近7萬公里，除了正常保養外，沒什麼可弄的，哪怕就是雨刮器依然完好無損，就算停在樓下十多天，一打就著，一開就走，沒跑電，不漏氣。飛奔在高速的爬坡道，那些奔馳、奧迪、寶馬，甚至凱迪拉克就遠遠的被我拋在腦後，那個爽勁只有我知道。
由此，我沒覺得國產車沒什麼不好，只要懂得愛護它，它絕然不會讓你丟臉，沒必要崇拜進口和合資車。相反，近兩年的進口名車事件在媒體上炒得沸沸揚揚的，國產車也沒看到什麼不好的負面報道，這就是我們缺錢人的福音，不受那種花大錢買氣受的罪，多好。
第二輛車買了個長安CS75二手車來跑工地，越是不在乎這車，越是沒啥問題，目前8萬公里只有正常保養，三百塊的機油一萬公里一換，加油就去山東加地煉油，一升便宜兩塊錢左右，很省錢很舒服很省心，車就是個工具，當然我還有個奧迪車出去玩的時候開，再買車感覺還是會買國產的，第一次接觸國產車，感覺沒想傳說中的那麼差，而且貶值快，買二手的時候很省錢啊
看淡看開看花開花落
車是代步工具，只要它為你效力了，而且花最少的錢效最大的力那就買值了。沒必要面子而選外國牌子。我第一臺車是臺6年車齡的二手長安之星，當時花了1萬大幾買的，為我立下了汗馬功勞，直到它15歲才報廢。也偶爾壞但修車便宜。
中間我買了我的第二臺車，也是國產品牌，北汽紳寶的一款SUV，當時選它無非就是價格，合資同級別要20多，這車13就下來了，2.0t+愛信6at。如果國產和合資一個價誰還買國產，無非就是便宜，即便毛病多點也能接受。同價位當時也看過合資的，試駕了昂科拉，1.4t動力先不說就那變速箱的頓挫，我的天哪，直接帕斯了。現在4年多了，除了油耗高用著還行。
第三臺車還是國產，19年買的，金盃f50，買它還是因為價格，太TM誘惑人了，NV200也要小10萬吧，這車和NV200一個級別，這車買的庫存車，不到6.98萬的車官降一萬多，後來庫存車，各地巡價格，最後找了個價低的4s，裸車4.5萬提車，辦好5萬出頭。一臺微面的價買一臺MPV。值，才買。買國產除了性價比沒別的。
小本兒生意人
我第一臺車買的是一汽奔騰B70，三年過後大家都知道的原因換了臺一汽馬自達CX_7，新車時車速上60公里前輪顫抖剎不住車，去4S店檢測是剎車配件有誤差，等了二週免費更換，過後又出現自動提速，這個太嚇人了吧，去了幾次4S店檢測都說沒問題，既然找不到毛病就趕快換車吧，又換了臺廣本歌詩圖2.4的那種，開了4年了沒一點毛病。
凡是1961
沒買過國產車，總體感覺以前的國產都是粗製濫造，車身鏽蝕，塑料件耐老化性差，近3年國產車設計和質量都有進步。我第一輛車是斯柯達明銳，質保期索賠過一個水泵和後門膠條，7年電瓶都沒換過，零下近30度打火都是一次就著，開著靈活，轉向手感好，底盤穩重。第二輛車是本田雅閣2.4，開起來也不錯，保養比明銳還便宜，只是轉向手感不如明銳，不是我喜歡的類型。
飛碟239
14款長城C50，2015年1月份上牌，距現在2020年一月份，5年的車了，跑了43000了，壞了一次雨刷電機，4S店免費換的，換過車窗所有膠條也是免費的，購車送的4次免費保養，後來兩次交費，再後來就不去4s店保養了，到現在沒出過任何毛病，再換車H6或H9到時看有錢沒錢了！車開的好好的也沒打算換！換的話還是首選長城！
