樸燦烈ChanYeol

按照一般的劃分方式，射程超過8000公里的導彈才被劃分為洲際導彈，目前也就只有聯合國的五個常任理事國裝備了洲際導彈，均裝備了威力強大的核彈頭（絕大部分為氫彈），也是各國執行戰略核威懾的主力。洲際導彈有三個最顯著的特點，一是射程遠，二是速度快，三是威力大！雖然洲際導彈的性能指標已非常優秀，但是想要用洲際導彈打擊高速移動目標，幾乎是不可行的，而且也沒有那個國家“土豪”到用洲際導彈攔截其他高速目標的程度。

洲際導彈按照發射形式不同，又可以分為陸基洲際導彈和海基洲際導彈，不論是何種發射形式，導彈的打擊方式都是類似的，其飛行過程一般包括上升段、大氣層外飛行段、再入大氣層段以及末端打擊四個階段。其中，在上升段和大氣層外飛行段（可以做姿態調整、變軌等）洲際導彈基本上是沒有機動性的，只能按照既定的飛行軌道飛行；再入大氣層和末端打擊階段具有一定的機動性，可以依靠彈頭載具進行一定程度的機動。但是在再入大氣層和末端打擊階段，核彈頭的飛行速度可達20馬赫以上，在如此高的速度下，任何一定機動性調整都會使彈頭大範圍偏離，這也是為何洲際導彈在發射強都需要設定好目標的原因，想要在飛行過程中隨機選擇打擊目標幾乎是不可能的。洲際導彈的一般飛行過程

除了洲際導彈飛行速度超快、難以機動控制外，目前的高速移動目標，如高速飛行的導彈、飛機等，其飛行軌跡也是不固定的，洲際導彈的飛行過程一般在20-30分鐘左右，即便是可以用洲際導彈攔截，從發現目標到飛行至目標這一過程中，目標可能已經飛行到了數百甚至上千公里以外，至於是向什麼方向機動，都存在不確定性，無法準確預判飛行軌跡，再厲害的導彈也無法攔截。洲際導彈彈頭高速末端打擊，猶如利劍劈開天空

當然，洲際導彈攔截高速移動目標也不是完全沒有可能，這要看是什麼用的高速移動目標。如果是陸地或者還是高速移動的車輛或者大型軍艦，洲際導彈肯定是可以攔截的！我國裝備的東風-21D、東風-26反艦彈道導彈以及東風-17高超音速導彈都具有攔截還是高速機動目標的能力，雖然稱不上洲際導彈，但是其戰鬥部同樣可以裝備與洲際導彈，因此，理論上講洲際導彈也是有攔截海上或陸上機動目標能力的。不過話又說回來，洲際導彈都是執行“毀天滅地”的戰略任務的，即使用來攔截航母戰鬥群也都顯得大材小用了！理論上洲際導彈搭載類似東風-17這樣的馭波體彈頭是可以攔截高速目標的，但太大材小用了！

威吶解析

目前還打不了。

打移動目標要解決三個問題：目標信息的獲取，導彈的運動控制，成本。

信息獲取

因為是高速移動目標，假定運動速度50公里/時以上，那就存在一個精確定位的問題。因為洲際導彈的飛行時間一般是半小時，如果在導彈發射後目標位置信息不更新的話，一路飛過去，目標已經在25公里開外了，就是核彈頭也很難毀傷目標了。所以，目標位置信息的實時獲取是射擊的先決條件，沒有這個，導彈打出去也是白瞎。而信息獲取有難度：一般人以為無所不在的衛星是受限制的，衛星繞地球是有周期的，其過頂時間很容易推算出來。對於萬里之外的陸地運動目標，那就只有人力或無人機偵察了，然後把信息用各種現代化手段，比如通信衛星給傳出去。但是也有問題：人力偵察也很容易矇騙，除非提前搞到情報。而無人機嗎，你都能上無人機了，那還要捨近求遠地用洲際導彈幹嘛呢？無人機不一樣能打？

運動控制

洲際導彈的速度是20倍音速，比起東風15這樣的中程導彈要高出一倍。所以，洲際導彈在打擊機動目標時不僅要及時獲得目標位置信息，還要具備極好的運動控制能力，當彈頭再入的時候，黑障會使得彈頭無法得到目標信息，飛出黑障後，距地面高度也就10-20公里左右，對於洲際導彈而言只是3-4秒的事。那時候再機動就來不及了，巨大的過載可以讓彈頭解體。所以，只能在進入黑障區之前就開始機動，這實際上就是一種賭博，賭的就是目標的速度、方向都不變。

成本

這其實是個附帶的問題，因為打擊高速運動目標對於偵察體系和導彈本身的設計製造都是一次技術上的跳躍：偵察體系要擴展偵察範圍，提高偵察的準確度，提升偵察信息的傳遞速度；導彈需要修改制導系統、給再入彈頭加上機動系統和制導系統；總之，方方面面都需要錢，沒錢是做不了這些研究也出不了活的。所以，研製成本也是人們必須念茲在茲的事。

因此，由於以上原因，目前的洲際導彈打高速運動目標還面臨不少困難，對於其必要性也存在很大爭議。所以，還沒有一個國家部署以打高速運動目標為主要任務的洲際導彈。

asiavikin

實話說，洲際導彈還是不要研究打移動目標了，不要說不可能就算可能也沒多大用處。不要過分的解讀這玩意，洲際導彈的使用是極為敏感的，很容易引發戰略誤判，這是唯恐天下不亂的節奏啊。

在彈道導彈發展史上，上世紀六十年代蘇聯人突發奇想搞反艦彈道導彈研究；上世紀八十年代，美國的潘興-Ⅱ中程彈道導彈將導彈的打擊精度提升到30米範圍內；再到2015年抗戰勝利70週年閱兵式上，我國展出了東風-21D和東風-26兩款具備打擊海上大中型艦船目標的反艦導彈，實際實現了蘇聯人的設想，也算是初步實現打擊移動目標的能力。

我們再來看看，什麼是洲際導彈。國際上將射程超過8000公里的洲際彈道導彈定位為洲際彈道導彈，洲際彈道導彈基本上清一色的核導彈，也就是說其戰鬥部都是搭載核彈頭的。因此，洲際導彈作為一種戰略武器被極少數的幾個國家所掌控。

洲際彈道導彈當前總體的發展態勢是，主要集中在提高突防能力上。突防能力提升手段大致可分為分導式多彈頭、變軌機動以及超高聲速乘波體等幾種思路。這幾種思路從技術體制上來看，似乎都沒有研發打擊移動目標的設想。

要實現打擊移動目標，不要說是高速移動目標，從現在的戰術導彈發展上來看，實現的唯一手段就在末制導上。隨著制導技術的發展，洲際彈道導彈對於末制導的應用並不是很多，反而是很多型號都一般以慣性制導為主，為什麼這麼講？因為其搭載的是核彈頭，目前命中精度達到百米級已經完全夠用了。

再看看國際當前發展的型號，美國的民兵-Ⅲ陸基洲際彈道導彈命中圓概率在100米左右，其三叉戟潛射洲際彈道導彈達到了70米，算是一個很高的水平了。俄羅斯目前最熱的產品就是先鋒洲際彈道導彈，其最大飛行速度可以達到27馬赫，屬於典型的超高聲速武器。

你說實現洲際彈道導彈打高速移動目標有什麼用？用一枚造價上億的洲際導彈去打一個高速移動的目標，能帶來多大的戰略效益？還搞不好，你掛載的是常規彈頭，很可能引發敵對國的核報復，能得到什麼？要是想打核戰爭，就算是高速度目標跑得最快，能跑得過核武器嗎？

這麼簡單的問題，因此說就不要研究洲際彈道導彈打移動目標了，設想沒有多大的實際含義。只會引發戰略誤判，從而引發核戰爭，相信這是誰都不想看到的結局。核導彈不打，握在手中是一種戰略威懾，但是打出去了，意味著就是兩敗俱傷式的毀滅。

鷹鴿分析

我國火箭軍東風-26中程彈道導彈已經加入戰鬥序列。畫面中，一個導彈旅有22輛發射車, 一次齊射可在4000公里外幹掉一個美軍航母戰鬥群……東風-26是火箭軍裝備的一型陸基中程彈道導彈，射程可達3000至4000公里，據稱能對陸上重要目標和海上大中型艦船實施常規中遠程精確打擊。

大家都知道，“海上大中型艦船”就是說的航空母艦，“東風導彈打航母”也是這些年比較熱門的話題，從理論上說是可以的。

用彈道導彈打航母，要突破三個難點：一是發現；二是制導；三是控制。

首先，在浩瀚的大洋上如何發現航母編隊，首選是衛星。航母是個活動目標，就算衛星是實時拍攝照片，但衛星只管拍，至於拍到的是什麼就要靠人腦查找、研判。而這個研判過程如果太久，航母又不知跑哪裡去了。

其次，制導難。衛星制導打固定目標還可以，打移動目標，數據更新都來不及。因此精確制導要靠導彈自己的主動雷達，但是雷達制導距離有限，且易受干擾。

第三，控制難。當彈頭進入末端彈道時需要不斷進行末端彈道修正，必然要增加空氣組件或者機動火箭發動機，前者每次修正都會導致速度的下降，後者會大大增加彈頭無用的重量。因此，最有可能的攻擊方式就是一枚導彈載多個子彈頭，大致瞄準個不可逃逸區，依靠彈頭個數增加擊中的概率。

總的來說，我軍對“打擊航母”的研究始於上世紀90年代，美軍派兩個航母戰鬥群進入臺海，威懾解放軍。那次危機帶給我們巨大的震撼，也促使我們研究打擊航母的裝備和戰術。我軍早已進行過多次模擬打擊試驗。

因此，小編相信，我軍的東風-26理論上有能力打擊航母，裝備反航母彈道導彈確實能短時間提升威懾力，但我們切不可迷信彈道導彈能解決一切問題，古巴導彈危機已經證明航母的威懾力遠遠超過彈道導彈和潛艇，這也是我軍現在也花大力氣發展航母的原因。

鐵桿軍迷

不能，高速移動的導彈可能比洲際導彈還快。

瀋陽李兆勇

洲際導彈在他的射程範圍內，是可以打移動目標的，它裝有目標傳感器。中國火箭軍的東風系列就是維護祖國安全的銅牆鐵壁，是保衛國家領土完整，和平發展的大國重器。

任幫全

洲際導彈打固定目標威力強大，但是不能打高速移動的目標。洲際導彈的彈道一般採用拋物線方式，是固定彈道，而且射程太大，無法實現中繼制導，所以只能打固定目標。雖然像我國的東風26彈道導彈可以打移動目標，但是畢竟從射程上看只能算是中程導彈。

洲際導彈作為各大國的戰略威懾武器，一般都是裝核彈頭的，是不能作為戰術武器使用的，否則會造成誤判。因此目前各國也沒有使用洲際導彈打移動目標這樣的計劃。

圓點53

首先洲際導彈的定義就不是為移動目標而研發的，其次洲際導彈也並不是為某一個單一目標而發射，一般發射洲際導彈是為了採取大面積報復或者取得決定性勝利而使用。

老王影視JU

這要看目標移動的速度有多高了，能不能跑出洲際導彈帶的核彈頭打擊的圈子。

用戶3144786727786

地球是移動的，導彈打地球沒有問題的[捂臉]

關鍵字: 高速移動 威力 洲際導彈