随着国内的汽车数量越来越多，很多情况下都会导致堵车现象，很多人认为主要原因是车辆增多的原因。但根本的原因并不是这个，这是为什么呢？
如果说是因为汽车数量暴增，但是就目前来说，北京的人均汽车保有量要低于日本东京1.6倍，并且日本东京的人口密度是北京的5倍。但日本东京的拥堵情况的就没有北京那么的严重。当然，除了日本东京之外，还有很多其他国家也是如此。那么这到底是什么原因呢？对此，专家给出5个原因。
一、交通线路不够合理，密度不够高
虽然现在一眼望去无论是北京还是其他一线城市或二、三线城市，其道路的密集程度都是非常高，到处都是路。但是相对来说，这根本称不上有着很高的密度。更重要的是，由于以前城市规划没有现在那么有远见，导致很多道路都是比较错综复杂，各个主干道与支线之间联系度还不够紧密，影响了道路通行的情况。
二、行车不规范
在目前来说，到路上行驶，十个车主有九个都会有加塞的情况出现，还有一个是真的比较闲。而此前也有数据表明，如果一辆车加塞，至少会影响到后面10辆车以上的通行时间。因此，在大家都在加塞的时候，其实自己并没有块很多，但却让整个交通通行效率慢了很多。
三、限速不合理
限速不合理这个问题，其实不管是专家还是车主都是有比较大的意见，时常我们都可以看到，一些车道很多道路很宽，车流量的不算很多的道路，讲道理即使是限速80-100都是没有问题的，但实际上的限速只有40或者是60，这样不合理的限速，能不影响交通吗？
四、违停是常态
不管是一线城市还是二、三线城市等，违停的情况随处都可以见到，违停意味着什么？意味着道路被占据了3分之一，这自然是会影响到通行的效率的。
五、非机动车道与行人的违反交规
虽然现在对于非机动车道与行人都有比较严格的规范，但是目前国内的情况还是比较糟糕的。非机动车行、闯红灯、超速、占用机动车道等等都会影响到车辆的通行效率，而行人随意横穿马路也是如此。
听过专家分析的这几点原因后，小编觉得专家就是专家，分析问题只看表象从不看去了解为什么，为什么不合理？为什么会违停？为什么限速不合理？难道这些为什么只有你专家看到了，我觉得一个普通的老百姓都知道吧，可这里原因纠结在何处呢？是老百姓的事吗？难道相关部门就看不到吗？一些职能部门就真的束手无措了吗？小编真的都成了十万个为什么了！
相信各位朋友也有和我同样的想法吧？希望大家都来说说看法。
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