2020-01-17 15:25:00 三喜車幫

前幾天有朋友問我一問題：在加油站加油的時候，發現有的車加油口在左邊，有的車加油口在右邊，有什麼區別？這個話題其實挺有意思，今天咱們就來聊聊汽車加油口，您不知道的那些事。

我們知道，每個車系都有自己獨特的設計語言。而這些設計語言呢，是跟日常使用習慣有關的。放到加油口這個話題上，日系和德系又成了一件挺有意思的事。根據三喜的觀察，日系車，比如豐田本田，加油口普遍在左側，而以大眾為首的德系車，加油口卻在右側。美系車就很有意思了，有的在左，有的在右，天馬行空。韓系車呢，效仿的日系，基本上都在左側。我們國產品牌，跟美系一樣，左右都有，這究竟是為什麼？

歷史上關於加油口的事件

最早的汽車加油口，其實沒有特別的想法，怎麼方便怎麼放，所以有這樣一個案例：“福特平托起火案”。1971年，福特上市了一款新產品——平託轎車，這款車很漂亮，價格也非常低，售價只有2000美元，加上福特在美國市場的口碑，所以銷量不錯。但是這款車有個特點，不像我們現在看到的車，加油口在左或者在右，而是突破“傳統觀念”，把加油口放到了車尾部。

1972年，在美國加州發生了一起事故，原本是一件稀鬆平常的事故，一臺福特平託車停放在路邊被後車追尾。但是由於加油口在正後方，碰撞使這臺福平託車起火，最終導致一死一傷的結果。無獨有偶，在1978年，同樣的一起事故再次發生在福特平託身上，一模一樣的追尾，一模一樣的起火，這次造成了三個花季少女的死亡。

兩起事故造成了福特巨大的輿論壓力和高昂的賠款。具體案件過程有興趣的小夥伴可以百度，我們只講汽車方面的內容。正是因為這個事件，社會才關注到加油口原來對汽車的安全竟然這麼重要。

左還是右？都是為了安全考慮

現在我們知道，加油站是一個路邊的建築，但是在之前，加油站可能僅僅是路邊的一臺加油機。因為德國是左舵國家，所以汽車行駛在公路右側，如果加油口在左側，那必然需要加油槍的導管更長。另外，加油的過程中，如果司機站在汽車的左側等待，相當於駕駛員站到了公路的中央，這樣非常容易造成後車將駕駛員撞飛的情況產生。所以，德系品牌在造車之初，就把加油口放到了右側。同理，由於日本是右舵國家，所以加油口就放到了左側。

而韓系車呢，最早是山寨日系品牌起家的，也就自然而然學著日系車的左側加油口布局進行設計。美國是國土面積巨大，也是最早把加油站做成“站”，而不是簡單一個加油機的國家，所以不存在德國或者日本的問題，設計的時候就怎麼方便怎麼設計，也就有了無所謂左右的情況。

到了中國，中國的汽車發展史，其實是全世界學習和借鑑的過程，同樣一個一汽廠，既有一汽豐田，又有一汽大眾；同一個上汽廠，既有上汽通用，又有上汽大眾，所以同一個廠子學不同的企業，也就有了不同的設計理念。沒有對錯，只有方便。

現如今，左好還是右好？

沒有答案，都是可以的，因為我們國家的加油站不是路邊一個加油機，就算是小型加油站，就會有足夠的縱深，不會再考慮上個世紀的一些問題。還有就是現在的汽車，不管左還是右，安全方面的考慮都會比較足，再不會發生平託那種的事故。油箱也設計的更為合理，絕大多數油箱的形狀是馬鞍形，不管左右，都是在整個車身的中部最安全的位置。