凌陳子燁
保定公交公司禁止司機攜帶手機開車運營，安全處有時查司機會搜身，搜查駕駛室，就跟審查犯人一樣，一旦發現，攜帶手機罰款兩千，下崗一週，理由是開車玩電話影響行車安全，可是一旦有問題，公交車上的智能終端系統的導調大廳根本就根本就不搭理司機，不管是事故，報警，只能借乘客的手機，我這種事情經歷過無數次，呼叫後臺大廳沒人理，借乘客手機人家怕惹事不借，特別是末班車假如壞了，或出現危險聯繫不到公司，車隊那隻能認倒黴或者夜宿公交在外面了！說到底，公交公司是不考慮司機感受的，因為公交公司根本不把司機當人看，類似這種不合理的制度太多太多了，這也是公交司機離職率非常高的一個原因！
狼大仙人
這個問題，應該分兩方面來考慮:
第一，如果手機是公司配的，而且費用也是公司支付的，那麼手機的使用就應該按照公司的安排來使用，公司是可以在駕駛過程中要求司機上班前上繳手機的。
同時也應該考慮，手機不僅是接打電話的正常使用，而且也是應急保障的一個手段，所以在上繳手機的同時，要考慮司機遇到應急情況時候求救的客觀需求的需要。
第二，如果手機屬於個人財產，公司要求上繳手機，則不僅不合理，而且不合法，那麼公司就無權要求司機上繳手機，但是卻可以嚴格執行公司關於司機上班時候嚴禁接打手機的規定，嚴管厚愛，才是對司機最好的管理，而不是因噎廢食。
煮茶聞書香
首先，做為公交公司應該有嚴格的公司的管理制度，應該用條例去約束人，用思想感化人，用制度去教育人。沒有一條法律規定公交司機上班可以不帶手機，所以我認為不合理，但是公交車司機在行駛過程中，打電話，玩遊戲，看手機，聽音樂，這是違反公司的規定，應該嚴肅處理，絕不手軟。
其次，手機一般都屬於個人的物品，也是私密空間，另外如果公交車在行駛中發生故障或者事故如何上報，如何請人處理，我們做事情不能應噎廢食，要嚴管厚受，發現問題要讓司機進學習班，用“管”的手段，代替”切“的辦法。
最後，公交是一個城市的形象，公交司機也是一個城市的公共形象，公交司機行駛在車飛馬龍的大街上，他的一言一行就代表著這個城市的面貌，所以嚴管厚愛這是對公交司機的最低要求，沒有規矩不成方圓，用制度去管理人，用條例去約束人，讓大家都來維護公交車上的這個小小的社會縮影，大家都來監督他，維護他。 
橄欖劍社會
生命安全無小事，涉及公共安全更需要硬性制度來提供保障，溫情的制度必然容易留下安全隱患，所以此做法合理而且很有必要，看似苛刻、不近人情的背後提高了工作效率，避免了開車接聽電話、玩手機帶來安全隱患，這是對駕駛員對所有乘客負責，也就是對公共安全負責，應該在全國倡導。同時也要啟動監控設備系統，落實公交車監控、GPS、一鍵報警等設施建設，通過監控設備系統建立起公交司機與值班調度、警方之間的通聯問題，確保在應急情況下實時聯絡以便第一時間提供救助。
雲嶺三農哥
只要是出於工作需要我覺得就可以，開車使用手機多危險。再說，上班交出手機的又不光光是公交車駕駛員這個職業，獄警上班在監區裡也不讓帶手機，好多電子廠不但不讓帶手機，連信號都給屏蔽掉
XXX新幸運星
扯，出事故怎麼辦？
七路黃臺路
可以帶手機，但是開車期間不可以接聽電話，到站可以看電話休息一下，或者交接班時再打電話，乘客可以監督，每個司機如果開車中接打電話乘客拍照投訴罰款重點罰，為了大家的安全，
丫丫62316
我是一名公交駕駛員，我不贊成公交司機上班上繳手機，首先手機作為現在的通訊工具人人都離不開，然後如果車輛行駛在路上發生故障和行車事故能急時和車隊聯繫，在說現在我們公交公司對於營運時使用電子產品的處罰是相當嚴重的！罰款，停班三天，還要參加學習班！別說是接打電話，玩遊戲，連音樂也不能聽，原車上的車載收音機也不能開！如果企業管理到位，所以就沒必要在上班的時候收手機！
超哥45220341
把嘴也收了，就沒人問路騷擾你了。
毛毛雨的鞋
鐵路也是一樣，上班交手機，檢查翻箱倒櫃找手機，發現一次扣上千元，手機是私人物品！幹部不能知法犯法！
