hi三十的男人
客運公司駕駛員出現厭工情緒原因比較複雜，不知您的客運公司是經營長途客運還是城際客運，也不知駕駛員集體出現厭工情緒還是個別駕駛員出現厭工，駕駛員是個高危職業，出現厭工情緒是危險的事情。
作為客運駕駛員，他們不能帶著情緒開車，思想分散易出事故，對公司或領導不滿易造成機械損壞，更易造成一連串的惡性循環。
作為公司領導的您處事必須八面玲瓏，上對公司負責，下對員工負責，處事對事不對人，找出厭工情緒的原因。比如工資待遇問題、工作時間問題、員工反映的問題是否得到有效解決，公司是否對員工生活缺乏關心、公司規章制度是否缺乏人性化，員工犯規是否以罰款處理、領導是否對員工指責比表揚的多……等等問題都直接對駕駛員影響巨大。
作為領導的您，要與駕駛員成為兄弟、朋友，您必須掌握他們的動向，瞭解他們的訴求得到第一手情報，安撫出現的情緒，技術好的駕駛員儘量能留則留，不能動不動就解僱，因為新招的駕駛員即使技術過關，但熟悉線路路況也要有一段時間適應。當然，客運公司重視的是駕駛員的總體素質，這裡包括駕駛技術、職業道德，敬業精神，客運公司是這座城市的窗口，更會直接影響城市的形象。
要解決員工厭工問題始終離不開找出原因，相信您能發揮領導才智，有信心有智慧解決這些問題。
謝謝
原野的星空
很高興回答你的問題。
客運公司駕駛員出現消極怠工情況，我認為應從以下方面著手處理：
一、積極查找和分析原因。駕駛員厭工無外乎兩方面原因――個人原因和公司原因。個人原因包括家庭煩心事影響情緒帶入工作、個人對待工作厭倦情緒等；公司原因有薪酬制度不合理、激勵機制不完善、管理制度不先進等；對此，作為領導要根據情況分類處理。個別人怠工，採用個別談話方式瞭解他消極怠工真實原因；集體消極，採用開會座談形式，廣泛聽取和收集員工意見或訴求。
二、根據原因有的放矢進行分類處理。1.個人家庭因素影響情緒的，能疏導的疏導，可幫助的給予適當幫忙；厭煩這職業本身的，加強責任意識教育，如無改善讓其待業休整；2.充分整合廣大員工意見或訴求，針對員工意見和訴求召開班組專題研討會議，探討員工合理訴求滿足方案，創新公司管理制度，健全薪酬管理制度，完善員工激勵機制懲罰制度等等。
康悅草堂
從你的提問上來看，你尚不清楚員工的厭工情緒是如何產生的，作為領導，你需要做的工作還很多。
首先，要搞清楚駕駛員厭工情緒產生的原因。是因為工資待遇不滿意？工作內容枯燥無味？職業發展受限？亦或是家庭，感情出現了問題？
其次，對症下藥。如果是工資待遇不滿意，你作為領導，可否在公司現有的制度下，為員工爭取更高的工資收入；如果是工作內容枯燥無味，可否在營運結束後合理安排娛樂活動，增強工作的趣味性；如果是職業發展受限，可否設置車隊長、副隊長之類的職務，讓駕駛員也有盼頭。作為領導，不僅要關心員工的工作，還要關心員工的生活。員工家庭成員構成、健康情況，家庭經濟情況，員工婚姻狀況，感情情況，都需要掌握，有重大變故的，領導要及時對員工開展心理疏導，有經濟壓力的，可以組織其他員工捐款，讓員工感受到組織的溫暖。
最後，駕駛員的狀態關乎乘客安危，其思想動態務必清楚掌握，務必準確評判厭工情緒是否影響車輛駕駛，防範於未然，千萬不能釀成大錯。
前沿法律諮訊
尊重，人們對於客運公司駕駛員的尊重！說客運駕駛員是弱勢群體不知道有沒有同感？待遇低，工作時間長，職業病纏身（痔瘡，胃病，腰部疾病，心腦血管病，由於病種不會在短時間內致命，所以大部分人覺得不能算職業病），責任大。遇到不順心不講理，素質低的乘客，會把司機當成出氣筒，非打即罵，不聽從司機的指揮，搶奪方向盤造成致命的後果等等等等…… 司機長時間處於這樣的工作環境當中，難免會出現厭工情緒，所以國家及當地政府應該重新考慮“公交司機”這個特殊群體！制定出行之有效的保護政策，這樣客運駕駛員才會熱愛自己的這份工作。
巨和
客運駕駛員是高危職業；工作時間又長在上帝年前還得裝孫子，最主要的還得不到高回報，厭倦也就在所難免。作為領導應該多體恤每位駕駛員；多一些關懷少些責罵，解決他們的後顧之憂；這裡麵包含很多最主要的是：他們的身體健康、兒女就學、住房及醫療保險等多給他們政策傾斜，讓他們的基本權益得到保障。等等，也許厭倦情緒就會轉變成正能量，領導也就可以放下包袱了！你們說是不是啊！
陽光燦爛yangliangcan
導致厭工有很多因素，首先你要找到厭工的原因，對症下藥！比如收入是否合理，調度派車是否合理，員工在公司工作的發現渠道，適當的搞一些團建，瞭解一下員工的想法，傳達一下公司發現的目標，增加一下團隊的凝聚力！另外看看公司制度是否合理，增加一些激勵、懲罰制度，等等！另外作為企業及企業司機直接的領導者要尊重司機這個職業，據我瞭解現在社會在進步，每個人都有駕照，作為企業司機很辛苦但在企業中屬於最基本的工種，薪水不高，發展前景又不是很好，所以說很多司機存在危機感、自卑感！所以說希望領導者尊重司機！
BH3藍色AAD
客運公司駕駛員出現消極怠工情況，工作休息不好，長時間的疲勞駕駛員工厭工。個人原因包括家庭煩心事影響情緒帶入工作、個人對待工作厭倦情緒等；公司原因有薪酬制度不合理、激勵機制不完善、管理制度不先進等；對此，作為領導要根據情況分類處理。個別人怠工，採用個別談話方式瞭解他消極怠工真實原因；集體消極，採用開會座談形式，廣泛聽取和收集員工意見或訴求。
根據原因有的放矢進行分類處理。1.個人家庭因素影響情緒的，能疏導的疏導，可幫助的給予適當幫忙；厭煩這職業本身的，加強責任意識教育，如無改善讓其待業休整；2.充分整合廣大員工意見或訴求，針對員工意見和訴求召開班組專題研討會議，探討員工合理訴求滿足方案，創新公司管理制度，健全薪酬管理制度，完善員工激勵機制懲罰制度等等
心中的那片海43166702
一、穩定司機情緒，瞭解司機訴求；
二、心情不好，有偏激行為的司機堅決不讓上崗，寧可停運。因為司機就是陸路“飛行員”，堵氣開車，開鬥氣車，車上人的生命財產尤如飛機上的一樣，一個操作一個失誤，後果不堪沒想！
三、作為領導要有責任、有義務、有擔當，能屈能伸，不能搞官僚主義，高高在上，多接觸和了解員工的思想動向和需求，盡力做到合情合理人性化，規章制度法制法規是死的，人是活的，作為領導要靈活點，善於變通，在不違返原則基本上，為員工謀取福利，下得人心，上得讚賞，何樂而不為呢？！好領導會懂得換位思考，在工作上只是分工不同而已，“領導”沒什麼了不起。
洋東
運輸行業是高風險行業，駕駛員一定要有積極健康向上的心態從事工作。否則就存在著巨大的風險！為此公司主管要第一時間找他交流一下，看其思想根源。如果因待遇問題，在公司承受範圍內，可以考慮。如果是家裡出現意外問題，公司積極協助解決。如果是個人主觀因素且有跳槽之念，那就是儘快讓其走人，減少風險隱患！
雲淡風輕1499557
多溝通，多談心，多聽聽對方的心裡話，找出問題的最根本，務實解決員工實際困難，同時在單位開展向先進勞模工作標兵學習！
