大試界
1、我在房屋建築、市政、水利水電、公路專業項目上從事過管理工作，作為一名工程專業的職工，也見識了不少大型項目，也有中型小型項目，總體來說，不管大小項目都是利國利民的，只是部分項目存在重複建設，這個與領導的決策行、前瞻性有關，但是最主要的還是為了城市發展，為了農村基礎設施建設更加完善出發。所以整個建築行業目前還是有市場的。
2、如今建築企業每年接到的項目相比之前確實是少了，老一代的職工大多也開始退休，現在企業注入的基本都是新鮮的血液，大部分八零九零後都進去了工作一線，基建的機械化應用也大大減少了用人數量，所以用人會越來越少，需要的也是技術性人才。這兩年國家也有整頓，對於那些吃空餉、掛靠人員也進行的清退並註銷註冊證書，國家管理也越來越嚴格，尤其是社保聯網，限制一些人的胡作非為，但以後工程行業肯定會越來越正規，畢竟帶動了很大一部分勞動力，沒有技術的人早晚會被淘汰。
如果想長期從事建築這個行業，建議多學習專業知識，多考取相關行業證書，為今後的發展鋪平道路！
建築斌哥
這其中有好幾方面原因，其一央企的侵蝕，一二線城市我們不談，就說三四線城市，城市裡走一圈看到的大基建上面都掛著大大的中國建築，中國中鐵，雖然這其中有很多是房產公司帶過來的，三四線城市本地項目就這麼多，被他們一進入，本地企業能接的活就越來越少了。
其二政府推行 ppp，政府為了加快本地城市基礎設施建設，直接打包基礎設施（公路、道路、軌道交通、橋樑等）和公用事業工程（學校、醫院等），原本一部分的工程是可以在本地公共交易中心發佈公開招投標，地方上的企業也可以參與招標，但是政府直接捆綁為 ppp之後，少則幾個億，大則幾十億的項目也只有那些央企國企才能實施。本地中小型企業根本沒法參與。
其三墊資，切實感受現在的錢是一年比一年難拿，不管是房產項目還是企業廠房建設的。竣工付百分之三四十的項目比比皆是！中小型企業接了這樣的活之後萬一項目垮了，直接影響企業的發展，所以很多中小型企業不敢輕易的去接墊資大的項目。
雖然三點說的其實都跟錢有關，但是最先淘汰的並不是沒錢接不到活的，而且在建築市場不規範經營的，經常圍標串標，低於成本的去中標。既不規範施工節約成本偷工接料，只要是資金鍊一段或者發生一起事故，企業直接死亡。
我是土木匠人，謝謝閱讀，個人觀點如有不對，敬請指正！
土木匠人
1.我在中鐵和中建都呆過，作為一名土木工程專業的職工，也見識了不少大型項目，也有中型小型項目，總體來說作為基建狂魔的中國來說，不管大小項目都是利國利民的。
2.就拿我國的高鐵來說，08年第一條高鐵通車以後，短短十年功夫，鐵路網已經遍地開花，內地已經基本達到了飽和的效果，這兩年主要是西部大開發，那裡地址複雜，施工建設條件也艱苦，技術也很複雜，今年就有好多大型項目落地西北。中原地區基本做高鐵已經可以去你想要去的每個地方了。
3.如今國企每年接到的項目相比之前確實是少了，老一代的職工大多也開始退休，現在企業注入的基本都是新鮮的血液，大部分八零九零後都進去了工作一線，基建的機械化應用也大大減少了用人數量，所以用人會越來越少，需要的也是技術性人才。
4.這兩年國企內部也有整頓，對於那些吃空餉的人員也進行的清退，國家管理也越來越嚴格，尤其是社保聯網，限制一些人的胡作非為，但以後工程行業肯定會越來越正規，畢竟帶動了很大一部分勞動力，沒有技術的人早晚會被淘汰。
揹著影子尋找路
本人學習的道橋，中專畢業於1991年，那個時候正是基礎設施建設的階段，工程很多，然後到了2001年，參與者沈大高速公路改擴建工程，做為一名監理參與工作。
那都是基礎設施建設與改造的階段，因此過程中工程很多，造成工民建，道橋乃至後來房建專業吸引了大量人學習，為什麼呢？基本上都是為了工作。
基礎設施建設是一個階段，也是有度的限制的，現在基礎設施基本滿足了社會發展的需要，或者說階段性建設已經完成，現在需要的更偏向於維修，養護。於是大量的工程單位基本受到僧多粥少的影響，沒有什麼可圈可點的普通基礎設施建設的活了！
這是社會發展的進步，也是人們選擇工作崗位出的問題造成的。與其他無關，這是一個思想問題，幾乎任何不知道變通的人都會出的問題，那麼如何變通呢？
這是方法問題，國家早已經改變了這個社會，其一，改變了貨幣支付路徑。其二，改變了原有銷售模式。人們只需要跟隨大勢所趨就行了。
至於什麼樣的工程人會先被淘汰？相信一定是不肯改變自己，幻想著還會回到原來生活的人，也許個人認為是在堅持，其實就是不知道變通。不能夠適應社會的發展，當然會被淘汰。
布衣侯15
原來工地上放眼望去，全是人，工程行業也從勞動密集型產業往技術密集型產業發展，BIM,AR,Auto發展，對項目管理的提升有質的飛躍。
但同時，工程項目利潤也越來越透明化，人工成本逐年上升，所以寧可花幾十萬，幾百萬買套機械設備，都不會用人力…無需幾十年，基建行業將沒落，被自動智能的機器所取代……
仙人掌6647764
現在的工程項目減少了，這種現象的原因是受我國這些年房地產市場調控，以及整體經濟運行規律的影響，這是不爭的事實。再加之建築施工企業的運營成本是在提高的，原因是：人工費的成本上漲，管理費的成本也在上漲，這樣，就使本已競爭激烈的建築市場，更加雪上加霜。為了生存，勢必就會淘汰一些施工企業及從業人員。根據適者生存的原則，什麼樣的人會最先淘汰掉呢？
1. 不能承受高強度工作的人
施工企業為減員增效，為了向管理要效益，就會強化管理制度、崗位職責、管理流程，這樣就會加大管理人員的工作強度。建築業的工作本就辛苦，加班加點自不用說，工作環境、工作條件都不好，這點對於新入行的大學生，沒有很充分的心理準備的人，尤為不利。
2. 不適應新要求的老員工
現在的施工企業的管理要求、管理標準都較以前大大地提高了，對於文化水平不高的老員工，比如老的材料員、安全員，他們有的連電腦、應用軟件等都不能正常使用，空有一套原來的經驗，跟不上新的工作信息化、數據化的要求，這裡難免有些要被淘汰。
3. 技能單一的人
原來的國企或大型企業，管理工作的分工還是很細的，使一部分人只會很窄的一個領域的技能，比如：統計員、勞資員這樣的崗位，或是原來純行政事務性的工作，沒有專業知識的，如果在這些人沒有再增加其他的技能的話，就可能被專業人員兼職所替代。
4. 人際關係不好的人
現在的管理團隊要求精練、團結，有個別不合群的人，即使有技術、有能力，能獨擋一面，但是處理不好在集體中的關係，融入不到集體中去，也會在團隊的組合中被排擠出局。
老炮工程師
現在建築行業競爭激烈，價格透明，惡性競爭，人工費上漲，市場達到白熱化狀態，不幹餓死，幹了虧死。開發商，監理，施工單位，勞務單位，材料供應商面臨很大壓力。都在嘗試壓縮成本，或優化工藝，改善管理等等。按目前趨勢來看，很多公司都在嘗試引進日本工廠集中生產，現場組裝的裝配式，或者引進BIM對整個開發工程再改造，都在尋求突破。中國建築發展時間短，取得的成就大，以前的老工程人對新工藝工法勢必跟不上發展的速度，首先淘汰的就是故步自封，不與時俱進，不思進取的人。
8474415007361
現在工程行業新開工的大型項目相比前幾年的確是少多了。前些年我們國家處於高速發展階段，一些基礎設施建設需要儘快完善，所以有好多大型的工程項目。但現在隨著社會的發展，許多工程建設的項目陸續完工。基建工程的需求也在慢慢的減少。目前工程行業正處在僧多肉少的局面。
這種情況下事必會淘汰一些規模小，資質低的基建隊伍。
由於目前工程建設人員較多，且良莠不齊，在洗牌和變革的年代，那些軟件和硬件都不太完善的中、小型建設隊伍會被陸續淘汰出局。
山間楊柳枝
新工程將越來越少，但前幾年粗放型豆渣工程問題越來越暴露，修修補補的小工程將越來越多，資金少，難度大，對搞工程的人的要求越來越高，質量越來越嚴
新大陸8503
來呼市，機場、地鐵、高架、高速、。。。。。。。。。。西部大傷城，讓你建個夠！！！
