Daily每日環球視野
我的建議是謹慎考慮，不要貿然辭職。
因為我也曾是年輕人，也曾是一個國企人，在國企呆的期間，也是迷茫和抱怨，之後各種原因，被動的離開了，走向了自由市場，雖然憑著運氣，一直在不同企業做著高管，拿著相對而言較高的薪水，但是內心裡，特別嚮往穩定的工作環境，尤其職場人45歲以後，壓力不是一般大，在目前國內的就業環境中，能堅持到點退休的人，簡直算是勝利大逃亡；如果本人當年能有現在的認知和有現在寬鬆或多渠道的創收環境，我也許不會離開體制內，而是安安穩穩的工作，安享生活。
我的幾點拙見
1. 很多長輩給孩子找對象都要找工作穩定的，就是以前的“鐵飯碗“，這是有道理的。國家體制改革之後，民營企業私營企業發展起來了，比例也越來越大，所以”鐵飯碗“也越來越少；鐵飯碗倒不代表待遇一定好，主要就是穩定，只要你肯幹，只要不犯重大的錯誤，你就可以一直幹到退休；當然，那些壟斷性質的國企、央企才是鐵飯碗、金飯碗；對於父母來講，在這樣的企業裡面，只要永遠餓不著，就比什麼都強。這也是國人為什麼這麼熱衷考公務員、考事業單位，進國企的原因；鐵路系統，原屬鐵道部，更是鐵飯碗中的鐵飯碗。
2. 你說你才25歲，因為天天熬夜都成“禿頂”了，提出想辭職；雖然沒幹過鐵路，但也聽說了鐵路中一些工種和崗位的性質，確實很傷身體，也許這樣你覺得很辛苦很累，為了身體健康，有換工作的念頭，也正常。但其實很多行業也都很辛苦，而且收入待遇沒有你的好；另外禿頂未必跟熬夜有關係，也可能是遺傳，正確的做法是，你應該找出禿頂真正的原因；如果確實跟熬夜有關係，那就想辦法對工作的時間進行調整，而不是貿然的想通過離職來解決這個問題；因為離職後你可能找不到一份更適合的工作，之後產生的焦慮、壓力可能更會加速你這個禿頂的狀況。
3. 年輕人的優勢就是有衝勁,有理想，想幹就幹，很多創業英雄的故事激勵著他們，去實現他們的價值，想著即使失敗了，還可以從頭再來;確實，如果大家都在年輕的時候安於現狀，怎麼會出現阿里馬雲、小米的雷軍、華為的任總這樣的風雲人物呢？畢竟，他們當時的狀況也都是非常安逸的，選擇堅守，一輩子也會衣食無憂。但有關數據顯示，真正能創業成功做老闆只有百分之十不到，也就是說大部分人只能通過打工來滿足生活、承擔起家庭的責任，從工作中來體現自己的價值。
4. 年輕人的優勢是有衝勁，但也容易衝動，不能客觀的評估自己的能力和已擁有的優勢條件；很多人憑著一股衝勁，一頭扎進大海，結果不是被嗆死，就是被淹死。只有少數真正的精英，有技術、有路線規劃，才能游到岸邊，成功上岸。所以，你想辭職下海前，也請你評估一下自己的能力，能游到岸邊嗎？
5. 目前國內的就業環境，人才的流動非常頻繁，年輕時，只要你有能力，經常換單位，也是可以的，大有” 海闊憑魚躍，天高任鳥飛“的豪邁氣勢；可是如果你到45歲的時候，還沒有實現財富自由，競爭的白熱化，後浪把前浪拍死在沙灘上的故事每日都不停的在上演；年齡就成為你求職路上永遠跨不過去的一道坎（你們都聽過35歲現象吧）；這個時候你才可能明白，一份穩定的工作，那隻曾經你年輕時不以為意的鐵飯碗，是多麼的彌足珍貴；因為它才能給你帶來後半生的穩定，即使你精力不濟、工作能力不那麼強，但你現在的年齡反而就是你的資歷啊（這會讓在體制外的人哭笑不得）；
我的建議
以我作為過來人的不那麼正能量的感悟，目前你吃的是最鐵的鐵飯碗，自然不能丟，但你吃起來又磕牙，體驗很不好；那怎麼辦呢？
1）既然平臺不壞，就趁年輕，下定決心在這個平臺上鼓搗出一點動靜來，通過自己的努力和奮鬥，改變目前的狀況，實現自己的價值。
2）如果說對本職工作確實不太感興趣，在能保住這份工作的基礎上，搞好身體，發掘自己的愛好、興趣、特長，發展自己的副業，不僅能淡化自己的職業失落感，在目前這種多元化的網絡信息時代，能通過很多網絡平臺進行知識變現、輸出變現賺錢，就是一種很好的選擇。這樣的旱澇保收，豈不快哉？
以上就是本人的一點拙見，肯定很多人會噴我不思進取，保守無用，活該一輩子受苦。但到在下目前的年紀，真實的體會就是以上這些，寫出來，僅供大家參考吧，不喜勿噴。謝謝！
湘古子自娛體
我是一名有著十年年工齡的鐵路職工，父親也是鐵路的，可以說我就是鐵路子弟，當初父母一直希望我能進入鐵路系統，因為鐵路以前效益還可以，號稱鐵老大，鐵飯碗，曾經讓很多人羨慕，如家人的願，我選擇讀了一所鐵路相關的學校，畢業後也分配到了鐵路一個站段工作，剛工作那幾年是在基層倒班，就是在巡視巡視設備，做做記錄，接接電話，晚上還是可以睡一會的，那時年輕感覺這樣的工作還挺好的，跟我一起畢業的一個同學他就沒有這麼幸運了，他畢業後選擇分在鐵路的工務段，天天跟軌道打交道，後來高鐵發展起來了，白天是不允許上道作業的，都是等到晚上才讓進入軌道作業，這樣一來就黑白顛倒了，白天他們在宿舍呼呼大睡，晚上就開始上線作業，錢是比我們多點，但我們一起工作十多年，再相見明顯他比我憔悴的多了，確實是以犧牲健康來賺錢，但你說可以辭職不幹，他上有老下有小，不干你讓一家人喝西北風去，現在要找份穩定的工作不容易，在沒十分的把握找到下一份工作前都不會亂動的，哪怕是累死在崗位上
冰可樂裡的薄荷糖
我也是一名鐵路職工，2010年3月進入的鐵路。首先從外勤開始學起，當時車不多，沒事晚上還能睡覺，感覺挺好的，躺著就能把錢掙。
隨著時間的推移，單位也慢慢步入了正軌，車流量也比原來增加了好幾倍，自己也慢慢的幹成了車站值班員，每天的套路都差不多，為了聯繫工作，工作的路電也是不閒著。上班時值班員的壓力真是太大了，上要應付調度所，分公司總值班室以及各位領導，下要安撫助理值班員，信號員，車號員為你好好幹活，他們想不到的你要為他們提前想到，一個環節出問題就可能影響到下一個環節，層層相扣。
通過這幾年呢我也總結出了一個經驗，幹活呢不能不能死幹，身體是最重要的。為什麼呢？因為上班經常接電話弄出了左耳中耳炎，後來雖然通過手術醫治好了，但是我也從中總結出來了一些東西。幹活不能死幹，身體是自己的，身體是革命的本錢。後來我也給自己採取了些措施，為了自己的身體健康把白酒戒了(本人也不抽菸)，平時只要晚上不上夜班就早點休息睡覺，睡覺前一到兩個小時給自己整一點紅酒然後去睡覺。沒事的時候去戶外鍛鍊下身體，增強身體的抵抗力。
談到換工作，我也想到過，鐵路上呆長了時間我感覺把我呆傻了，辭職了後我也不知道自己會什麼東西，現在呢就是走一步看一步吧。
感恩59615645
我也是一名鐵路職工，工作20年了，今年剛好享受15天的年休假。我從事的單位和部門也多，見到的事也多。勸你不要辭職，到時候有的你後悔的。
中專畢業在電務段當過信號工，那時候在沿線，女性很少，特別是學生妹陀。所以那些老職工說要鍛鍊我多學東西，天天叫我跑線路，不管颳風下雨，還是白雪皚皚。反正就是帶我去線路，在單位我當做沒事，回家就哭。一年後，我到一大站當過站務員，舉牌子一天走幾十公里，後來吃不消，又因為不安排宿舍，最後去了別的單位。一呆就是20年。
在這個單位我從事過值班員，技術檔案管理員，設備檢修人員。從事技術檔案管理員的時候，經常接觸到不同的人和事。有一次，是12月份接收了四個大學生，一般只有7月份接收分配人員。12月份接收的，說是應聘，其實都是找關係進來的，要足夠的面子還要足夠的錢。期中一個男孩，高考的時候他爸爸要他考鐵路學校，他看不起鐵路單位，不願意。結果大學畢業後，在外面處處碰壁，待遇不高不說，還累死累活。儘管我們系統待遇不是特別高，有些工種也很辛苦，但是比起外面的有些單位還是強很多的。
還有一次，一個大學生來辦理辭職，我問他去別的好單位嗎。他說不是，是辭職考研。把我雷到了。別人本科生花錢想辦法進來，他一個大專生，居然主動辭職，還要賠錢給單位辭職。甚至連他父母都不知道這個事。
真是飽漢不知餓漢飢，好好的單位不呆，以為外面大好前程。要是外面的錢那麼好賺，那還有那麼多打工的，落魄的！
如果說到夜班難熬，其實，你可以想辦法申請調動呀，每個單位都有長白班的崗位。也有稍微輕鬆點的崗位的。
小淘米8888
25歲就“禿頂”了？看的出來題主是用了誇張的手法描述問題，其實是表示工作很累，熬夜使人變老。那麼問題來了，到底該不該辭職呢？如魚的看法是視情況而定，不能因為鬧情緒而辭職，但必須重視身體狀況。
其實你現在的這份工作真的蠻不錯的，畢竟鐵路局屬於國企，6000元是拿到手的工資，那麼確實很高的了。另外國企工作本身就很穩定，你不用操心會不會像甲骨文公司員工那樣被辭退，鐵路局的工作更是穩重之穩。
雖然工資很高，但是熬夜身體受不了，基本都在戶外，尤其是雨天和雪天，真的很苦逼。
不得不承認，熬夜對身體傷害非常大，但是工作需要又沒有其他辦法，於是題主就謀生了辭職的想法。如魚來發表一下我的建議，希望對你有所幫助。
在準備辭職之前，你需要弄清楚以下幾個問題：
1、自己的職業規劃是否清晰？
2、辭職後能找到哪種類型的工作，會不會讓自己滿意？
3、先找好工作再辭職，還是直接辭職了再找工作？
4、身體最終重要，沒有身體其他一切都免談。
題主25歲，其實很年輕。年輕就是資本，未來有很多種可能性，有很長的路需要你去走。但無論怎麼樣，如魚還是覺得身體最終要，沒有身體，再好的工作又怎麼樣？有無數個“0”，前面沒有“1”也是扯淡。
所以，想清楚以上問題後，確實覺得這份工作對身體不好，那麼做好離職準備吧！但是在離職之前，你需要做很多準備工作？
1、你是否可以申請其他部門的工作？因為國企上班很好啊。
2、去其他公司上班，最好利用空檔期先找工作，千萬不要裸辭。
3、和家人交流，徵求一下他們的意見。
最好的解決辦法就是調換崗位，工作稍微輕鬆一些，福利待遇也好，並且非常穩定，這就是國企和私企比較大的差別，也是大部分人想來國企的原因吧。
以上是如魚的回答，希望對你有幫助！
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閆如魚
我鐵路職工，32，工作和禿頂有啥關係，說實話，我從黑龍江聘到北京局，孤身一人南下，剛畢業時賣過小吃，幹過工程隊，賣過鋼材，當過服務員，最後八年前趕巧進了鐵路局，已在外地安家，在一個地級市生活，老婆家鐵路世家，當初給孩子找對象就是因為我在鐵路上班，工資還完貸款也夠一家開銷，所以我很感激單位。但是單位沒有激情，有時候我想過辭職，但是辭職不是說說就行，有了孩子以後考慮的更多，有時候你擁有就不會珍惜，你知道每年有多少人想進進不來？已上回答只針對普通家庭，如果你家裡有礦可以辦離職，就算以後不行還可以回來上班，安安穩穩上個班不就是中國人最普遍的理想麼！
大波絲菊
我09年退伍，10年安置進鐵路，先後在普鐵和高鐵工務段都有待過，做過線路工和汽車司機。總的來說，普鐵體力活相對繁重，高鐵線路工沒有白天的天窗。就連我們汽車司機也是深夜裡工作，這些年我參加過技術比武，努力專研過技術業務，也提升了文憑然後最終結果就是然並卵！。對我感悟最深的並不是收入問題。而是這份工作無法讓我有更好的職業發展。基本上20多歲就能看到退休時候的樣子。機關辦公室裡面坐的那些人不一定有能力，但一個個都是關係戶。我們這種草根階級，永遠難有出頭之日。所以我給自己定了一個5年計劃，5年內學一個實質性的技術。社會上普遍需求的技術。5年後再考慮轉行。現在出去啥都不會。還不如先穩定幹著。但是我相信只要有夢想。不懈努力朝著夢想走，應該可以過上自己想要生活狀態！
廣鐵小哥
說實在的，現在哪個行業不辛苦沒壓力？能堅持還是堅持吧，至少用不著活到老幹到老，不少人沒有足夠的養老錢根本不敢停下來，到處找工作掙錢，一輩子都在為生計疲於奔命，更有甚者貧病交加，連基本的生存自尊都無法維持。鐵路正式員工，相當於一生不必為生計發愁，將來年老體衰時有足夠的經濟實力讓自己高枕無憂，有一個體面富足的晚年就是對現在辛勞最大最好的回報了，只要堅持有意義，再多的艱辛都是值得的。
用戶5275049684925
我們家是鐵路世家父母姊妹老公都在鐵路上班，我呢是即將退休的一線職工，現在兒子也從鐵路院校畢業招聘到鐵路上班了，其實我作為幹了一輩子鐵路工作的職工特別不希望孩子到鐵路上班，因為我是最瞭解作為鐵路人的艱辛，常年倒班熬夜一走就是幾天回不了家，過年過節不在家也是經常事兒，但是鐵路工資相對很穩定假如你生病了住院了自己基本上不用承擔費用，現在單位也給解決吃住的問題不用自己出去租房住，孩子剛上班半年實付工資就6千多，還可以公積金貸款買房，反正只要你按時上班到日子就給你發工資沒有那麼大的壓力，我覺得要是你沒有其他更優秀的能力在鐵路上班還是很穩定的，即使你生病了身體不能勝任重的勞動單位也會照顧你的，只要你還能活著到單位來就會給你發工資的，如果你工作順利提拔了幹部或者只是當了個工長每月實付工資都能過萬，總體來說鐵路工作比打工穩定壓力不大，如果本人沒什麼大能耐還是不要辭職吧！
用戶6464575778142
鐵路上的正式工，在過去那可是一個正二八經的“鐵飯碗”，但是隨著社會經濟的多元化發展，所謂的國企也不一定能夠給到職工一種歸屬感。不知道問者的鐵路正式工是不是因為鐵路子弟身份進的鐵路系統，如果是想辭職首先要考慮父母的意見，如果是自己其他渠道進的，比如考進、部隊專業分配，那麼辭職貌似自主權要大一些。按你說的，工資6000多元，還算可以，但是你的付出卻是天天熬夜。辭職與否，看你認為付出與得到是否成比。
25歲還是比較年輕的，不過這個時候又是男大當婚，沒有穩定的工作對找對象是否有影響？如果已婚那麼對家庭生活有沒有影響。在人的職業生涯中，選擇都是面臨各種猶豫和矛盾的。可能辭職需要牙一咬，腳一跺的勇氣和果斷。
辭職後做什麼要有明確的方向，或者說要“自有留爺處”。換工作也是常見的職場動作，但是希望銜接的時間不要拖的太長，人在工作的時候總像繃著一口氣，一旦停下來會有洩氣感，拖了拖時間人也頹廢了。所以辭職正常，久不走上新崗位是不正常。
再看你目前的工作狀態，天天熬夜，好像是鐵路系統中段務上基層職工，你要預估一下自己的職業前景，也就是未來升職的可能性有多大，在目前的崗位上能不能體現自己價值。
每個人對職業的尋求改變，無非就是對現狀有所不滿意，都是吃肉的凡人，誰都想多賺錢而人又輕鬆，但往往失望的。29歲的掛職副縣長畢竟不多，人生還要自己多努力。
25歲的鐵路正式工，對是否辭職，看自己是否有了更高更好的地方，如有就去吧，如果不夠肯定就先在目前的崗位上點卯吧，人生在世一天要吃飯。
