sjfsong
飛一般的感覺，開車最少40分鐘，摩托車20分鐘就是這麼快，不用找車位，一週30油錢隨便跑
鬼谷57044122
證件齊全，我買的踏板本田125。順義馬坡住到後沙峪上班，每天節省半小時。太他媽爽了。但第一不要長期走汽車道，因為踏板125雖然巡航六十多但是還是比汽車慢不少，把自己當電動車騎最好。第二，買個外罩和手套護腿等，一起起來現在都涼快。第三，記得帶雨披。第四，加油需要行駛證駕駛證和身份證。
秦月光寶盒
1900買的二手京B公戶踏板摩托車！本人有駕駛證，剛考的E本！手續齊全，行駛證，大綠本都有！沒開過汽車，反正摩托車我感覺加速也挺有勁兒的，百米不亞於博爾特，哈哈！！我在順義區住，不限行，不限號！每天上下班騎著帶勁！加油方便，出示一下就可以！
世界第一等683
爽！
上下班時間上基本要節約一倍。
我的Ats-L開車每月油費1500，摩托每月小几十，愛去哪兒去哪兒。
停車方便，節約大量停車費。
有時候寧願罰100也進了四環，因為還是比開車成本低（時間、油費、停車費等等）。
除非冬天冷得不行或出遠門，平時最愛騎摩托。
野生大龍貓
在北京騎著摩托車上下班是什麼感覺？我是城市問題專家@北京範兒。
那感覺當然是非常的爽。尤其是穿行在堵得像停車場似的的東三環上面的時候，看著汽車司機羨慕的目光，享受著北京城不堵車的特權，當然爽。好吧，這是一個幻想啦。北京早已不再支持摩托車的騎行。早就開始區分京A 和京B的牌照了。京B的牌照是禁止進入四環以內通行的。而京A的摩托車牌照，早已不再頒發。就留了這麼鳳毛麟角的一部分了。現在在京城還能看到的京A 牌照的摩托車，很稀有。在車縫中穿來穿去。很是牛X的呦。
所以，在北京的四環內，如果是京A牌照的摩托車，騎車上下班就是一個“爽”字。尤其是把堵車的司機甩在後面的時候，跟他們的眼神還是很有區別的，他們只剩一個“羨慕嫉妒恨”啦。還有許多發燒級的摩托車騎友更是厲害。他們把摩托車裝飾的很嘻哈，甚至有的直接弄個胯子，就是旁邊可以帶一個坐人的小座的三輪摩托。走到路上，圖圖的聲音很大。招搖過市。
再說騎行的舒適度呢。作為一個騎過摩托車是人來說。要說一句實話，不要看著光鮮，其實受風力的影響，騎摩托車還是很受罪的。因為，車速快了以後，風很大。整個人會被吹得很難受。要是在冬天就更加的受罪了。儘管現在的防護設備都很齊全，手套，頭盔和專業服裝都很到位。可是，即便是帶著手套，風也會從手套的縫隙吹進來，如果是在冬天長時間的騎行，手都會凍麻。那感覺就不是很好。所以，單從舒適上來說，除了冬天以外會好一些。
如果牌照是京B的呢。要去四環內上班。這就牽扯到違規了。這就叫闖禁行。這時候的心態和感覺就是做賊的感覺了。走到路上，總是瞄著交警，生怕被查到，如果被處罰，這一天上班就等於是白乾了。所以， 建議如果是沒有京A的牌照，還是不要去四環內騎行。畢竟偷偷摸摸的感覺很不好。是不是呢？
綜上所述：這就是在北京騎摩托上下班的幾種感覺。
最主要的是要注意安全。畢竟摩托車是人包鐵。制動和穩定性都差了不少。再有就是要守法，不要鑽禁行的空子。摩托車有靈活的優勢，也有單薄的危險，希望我們在享受方便的同時要保護好自己。好了，祝大家平安吧。
北京範兒
如果是京A的黃牌兒那就已經很牛掰了，因為牌子就值二十來萬，能花二十來萬買牌子的你說他在乎花四十萬買輛摩托嗎？
潞河堂古玉館主
我住順義，亦莊工作，往返100公里，開車一個半小時以上，騎摩托1小時以內，感覺的確騎摩托效率高，節約時間和費用成本，關鍵是心情舒暢，把無聊漫長的上下班變成了精彩騎行，完全兩種感受
掙扎1974
京A全北京；京B四環以外可行駛！
肯定比開車方便，幾乎不堵車，甚至比開車快！還不錯，就是人多！
ryan的茶餘飯後
在遵規守法，安全騎行的前提下。出行爽，停車爽！好處就是便捷，除天氣原因以外，每天上下班路程的時間是可以控制非常好的。第一不用考慮堵車，第二不用考慮停車，第三更不用考慮停車費，至於路上的感覺嘛，夏天酸爽冬天冰爽。
對於天天通勤的路線，相信大腦會慢慢自動過濾掉很多沒有用的重複信息，你可能很快就想不起來，剛剛那個路口是怎麼拐過來的，又超了輛什麼車……，但會清楚的知道這段路可以跑到80，到這棵樹的時候要收油減速，因為轉過來的小路口沒有紅綠燈經常出事，過了路口可以加速到60，慢慢靠右走，慢慢減速到40以下， 從最右邊繞過路上的減速帶後再加速到70……至於堵車嘛，呵呵，你懂的。
停車，主要的風險是盜搶，可以通過購買保險解決。停車在大多數情況可以不考慮，一般能停自行車的地方都能停摩托車，甚至一些沒有管理的地方可以隨便停按心情停，而且幾乎沒人收費，想想開四輪的同志們，可能還沒找到車位，可能停好後還要走個20分鐘，可能心裡還在盤算會不會被貼個條兒…… 你已經悠然坐在辦公室裡喝著茶，看著喘著粗氣進門他們……
最後分享摩托車載物一些感受，主要針對上下班的路程，摩托車型不同，載物能力也是不同的，一般加裝尾箱都能解決日常載物的需要，大一點兒的物品可以通過綁帶捆紮來處理，摩托車載人載物是有明確法律規定，千萬不要超載。載物的騎行感受，因物品大小不同，只會有騎乘空間感受的不同，我沒有載過超大超重的東西，騎行感覺沒有什麼差異。
騎行中還是心態最為重要，做好線路規劃，不急不燥平穩駕駛，安全出行，說不定哪天你心儀的那個她或他會要求座上你的後座一起體驗親密的路途。
青禾4361
很舒服，但是進4環膽戰心驚的
