雨後冬季
這要看你加的汽油劣質到什麼程度了。據我所知劣質汽油主要是辛烷值不達標、乙醇汽油裡乙醇含量高、有害物質多。下面就逐個介紹一下。
辛烷值不達標
比如標註95號汽油，而實際產品拿去檢測的話辛烷值也就92，這種情況前些年不少，近年來倒是沒怎麼見到，可能是有別的提升辛烷值的方法了，畢竟以目前的技術來看以較低成本提高辛烷值也是可能的。辛烷值不達標的話對於絕大多數家用車來說日常駕駛感受並不明顯，特別是喜歡溫柔駕駛的佛系駕駛員。因為辛烷值低容易引起爆震，但是現在的發動機電控系統都有應對爆震的策略，當爆震傳感器檢測到爆震後會推遲點火消除爆震，而且我們日常溫柔駕駛本身就不容易產生爆震，所以即使加了92號汽油也不一定立刻出狀況。所以說大部分家用車加到了辛烷值不達標的汽油很有可能你感覺不出來。
乙醇汽油裡乙醇含量超標
之前網上經常見到有些加油站乙醇汽油中乙醇含量超標，我國使用的是E10乙醇汽油，也就是汽油中含有10%的乙醇。乙醇辛烷值107，可以輕鬆提升汽油辛烷值，理論上來說只要懟得多92都能給弄成95的。因為乙醇空燃比小，所以相同量的乙醇燃燒時比汽油需要更少的氧氣，這就導致尾氣氧含量增加，氧傳感器捕捉到信號後ECU會認定混合氣過稀，然後增加噴油量，所以會導致油耗升高。這就是乙醇汽油相對於純汽油不耐燒的原因。如果乙醇含量過高那會導致油耗進一步惡化。不過乙醇含量高倒是可以提高發動機高負荷下的動力性，這是由於乙醇氣化潛熱大，可以降低氣缸溫度，既能多進氣又能保證最點火時間可以在大扭矩點火提前角。但是對於家用車日常工作狀況來說乙醇含量超標只會讓我們的錢包受到損失。
有害物質多
這裡所說的有害物質指的是超過國標要求的各種物質，比如硫含量超標會導致油耗惡化、硅含量超標導致噴油嘴堵塞、錳含量超標導致三元催化器中毒淨化能力下降。不過目前來看嚴重超標直接導致發動機異常的很少，大多數都是即超標又不會讓發動機立刻出問題，這就比較頭疼了，你加一次兩次沒問題，一二十次也沒問題，但是說不定哪天就有問題了。2010年我省內就出過一次乙醇汽油錳含量超標的質量事故，那是嚴重超標，據說質監局從油箱裡抽出來送檢的油都是紅色的，這加進去立馬出問題。
其他問題
汽油是近千種物質組成的混合物，國標對汽油各種理化指標都有規定，不符合國標的都可以稱為劣質汽油，它們對車的影響也各不相同。汽油不像其他商品，消費者很難通過外觀去檢驗品質，而且只要不是特別劣質的汽油用了以後汽車也不會立刻出問題，而大多數車主只要加完油沒發現異常等出問題時基本上也不會懷疑油品，所以真的加到劣質汽油我覺得作為消費者來說也很難察覺。所以建議平時加油還是到信得過的正規加油站，我們能做的僅此而已。
愛車大家說
汽車是否使用了劣質汽油自己應該明白，如不明白的話只有聽聲音、看儀表。
之所以說自己應該明白原因很簡單，三桶油正規加油站加註的汽油不會存在問題，只有一些無資質的小站或者來源不明的黑油才會在心裡感覺不安；如果使用了這種油只能說不論有沒有問題最好中午開車，因為早晚會出問題。
黑油存在的問題有兩種可能，造成的後果分別如下：
①·辛烷值過低導致發動機爆震，汽油區分標準的基礎是異辛烷和正庚烷的比例，異辛烷辛烷值100、正庚烷為0，前者比例為92%則為92#汽油、95%則等於95#。從這一比例中可以看出標號越低辛烷值越低，低辛烷值的燃油抗爆震性能較差，且蒸發性能和燃點也有變化。
假設是能使用92#普通汽油的汽車，使用這一標號的汽油發動機可以穩定的運轉，震動不會影響活塞的正常運轉、燃點合理也不會造成壓縮過程中產生高溫而壓燃。
但使用的黑油如果辛烷值比92#甚至89#汽油還低，同一臺車使用這種辛烷值比例不明的汽油則會造成爆震（敲缸），在壓縮衝程中產生的高溫可以直接引燃混合油氣，上升中的活塞受到阻力會讓運行不穩定；其次燃燒後產生的震動較大，結果則會造成活塞與氣缸的物理接觸造成嚴重磨損。
辛烷值過低輕則發動機噪音變大，這種情況屬於無感爆震；嚴重則會出現明顯的震動伴隨噪音的升高，這種情況叫做有感震動。技術先進一些的新車加錯汽油一般會有發動機故障燈提示，老舊車輛只能通過聲音和震動判斷了。
②·熱值過低導致動力下降油耗升高，有些黑油的手段是為汽油中添加高比例的甲醇或乙醇，這兩種物質同樣能夠作為汽車燃料使用，但熱值很低。甲醇熱值不足汽油的50%、乙醇熱值僅是60%多點，發動機運行的基礎是熱能轉化為機械能，熱值低則動力差、想要獲得使用汽油同樣狀態的動力只能加大油門，結果一定是油耗升高。
所以如能明顯感覺動力下降或油耗升高則說明油存在問題，重點是高比例的甲醇或乙醇都有腐蝕性，比例過高會緩慢的腐蝕油箱和油管；其次如添加甲醇會導致發動機不充分燃燒時產生甲酸，這些物質會讓機油更快的變質失去潤滑能力。
汽油的選擇不能過於隨性，除正規加油站以外其他都不應該相信；如果加註了這些汽油儘量在沒有用完之前補充高標號的正規汽油，調和後能夠讓汽油的辛烷值回到正常水平，之後接近完整用空後可以正常加註了。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
這個我比較有經驗。我的車是寶馬3系，基本可以肯定，加92、95、98可以通過油門的感覺和發動機的震動很好的感覺得出來，非常明顯。
對於92，加了之後油門基本是很鬆的，也是很輕的，怎麼理解呢，發動機沒有力，你踩了之後感覺車子的動力和你踩油門的深度不成比例，感覺非常不好，二期發動機的所以除了噠噠的電磁閥聲音外，還有一點沉悶的聲音，對於我這種強迫症患者來說，是非常難受的。
對於95的油，車子的動力好了點，發動機也安靜了很多，基本可以肯定了廠家的建議就是加95的油是正常的，所以如果沒什麼意外，我一般都是加95的油。
至於98的油，我是偶然加一次的，因為想試一試有什麼不同的動力表現。結果發現98的油油門踏板表現得最有力，而且加速猛了很多。
所以基本可以通過油門踏板的感覺和發動機的聲音來判斷。
C位車道
這個呢，一般老司機可以通過自己的經驗來判斷一下。
首先呢，第一個是氣味。加了非常劣質的汽油之後，他的尾氣排放味道會有比較強烈的刺鼻性氣味。
第二個是汽車的動力情況。，這個可以通過汽車的駕駛感受能夠感覺出來，劣質汽油加進去之後汽車加速無力。
第三個，是發動機的聲音情況。如果加了非常劣質的汽油可能會出現噪音增大，噪音時大時小這種情況
第四個是汽車的里程數。加了劣質汽油之後，一箱汽油所跑的公里數遠遠沒有正常的汽油跑的多。
綜上所述，嗯，通過這幾個方面有經驗的老司機可以大概判斷出這個汽油質量的好壞。
成一遊記
現當今社會隨著人們生活的水平提高，汽車的消費人群越來越多，加油也就成為了有車後的最大消費開支。汽油的品質又是大家關心的問題，我們如何去判斷是否加註了劣質汽油呢？
大多可以通過兩種方式去判斷。
一、感觀判斷方法，如果車子加油以後出現：加速度聳車、踩油門回火、怠速不穩定、車身振動感明顯，就是考慮可能加註了劣質汽油。
二、常規現象判斷方法，
1、如果出現氣門異響，發動機噪音偏大也可能是加了劣質燃油，使進氣道容易形成積碳。
2、車輛進行常規養護時如果發現燃油管路的濾網、濾芯所產生的堆積物質比通常多，那麼肯定是加註了劣質汽油所導致。
3、如果行車時無規律熄火、啟動困難、動力不足等現象,也很有可能是劣質燃油導致，因為劣質汽油的膠質和雜質進入燃油系統燃燒，使噴油嘴、油泵、燃油濾芯出現阻塞。
4、出現尾氣不達標，發動機運轉不穩，加速無力，油耗增高等情況則也是燃油品質的問題。
加註劣質汽油對車輛的危害非常大，因此希望車友們一定去正規的加油站加油，來保證愛車的正常運行。
勤奮向前99
今年4月底，我們的油價在“相關部門”的共同努力下，終於成功且“艱難”的“順利”迎來了自己的第7次上漲，壹車熱評真心覺得自己現在真的是屬於買得起車，但卻用不起車了。
面對來勢洶洶的燃油價格，如何讓自己的用車成本儘量降低，哪個加油站的油品不錯，哪個加油站的油價比別家便宜幾毛錢，已經成為壹車熱評和同事之間經常會討論的話題之一。
但我們在被迫進行這些惱人的操作時，如果不小心遇到那些利益燻心的商人，給自己的愛車加到了劣質汽油該怎麼辦？我們怎麼去識別自己是否加了劣質汽油？壹車熱評在這裡就談一談自己的一些受傷經驗。
我國關於汽油優質與否的判定標準是以笨、烯烴、硫等含量的等級進行劃分，這些含量越小，則汽油的品質越高。但汽油越優質，它所需要的生產成本也就越高，因此那些通過走私渠道獲得原油的地下私營煉油廠，他們所生產的笨、烯烴、硫等物質的含量往往就會嚴重超標。
另外有些劣質汽油會在優質汽油裡添加一定比例的醇基燃料，這是一種以甲醇和乙醇為主的混配性液體燃料，極易燃燒。它最大的優點就是製造成本極低，可再生和易加工，但缺點就是燃燒產生的能量較低，且燃燒後容易形成過多的水分。如與汽油混合後，在發動機內部容易形成積碳。
說實話，車主想要通過自己的經驗去觀察是否被黑心商販加了劣質汽油，這個難度稍微有些大。因為汽車在添加了劣質汽油後的很多症狀，與汽車長時間行駛後所表現出來的一些症狀比較相似。所以以某些無良中國人在某方面的聰明才智，縱使你有100個方法去發現對方使用的是劣質汽油，但對方依舊會有101種方法來讓你無法察覺。
譬如他們會往劣質汽油裡添加一些金屬成分（比如鉛、錳等），以此來減少劣質汽油讓發動機產生爆震現象的幾率；添加大量的清潔劑等物質，來抑制發動機因添加劣質汽油而產生積碳的問題等等。但我們還是可以通過文章前面所講的一些製造劣質汽油的方法，來判斷自己的愛車是否被添加了劣質汽油，例如：
1、\t聞
因為劣質汽油裡的笨、烯烴、硫等物質的含量會比標準汽油高很多，因此如果你聞到汽車尾氣的臭雞蛋味比平時濃很多，那多半就是中招了。因為汽車尾氣裡一般會有一定的硫化氫成分，而劣質汽油裡硫含量越高，尾氣產生硫化氫的成分也就越高。
2、\t聽
由於劣質汽油內的成分和雜質要比標準汽油差很多，因此在添加了劣質汽油後，你的發動機噪聲可能要比平時明顯很多。這時候你的噴油嘴、供油管路、燃油泵、燃油濾芯等都可能會出現一定的堵塞問題，而這些問題都會讓你的發動機出現供油不暢，動力下降，造成發動機氣缸內部的磨損等問題。
這些問題都會引起發動機燃燒時內的油氣混合物燃燒不充分，形成大量的積碳，而積碳過多又是引起發動機噪聲偏大的元兇之一。
當然，除此之外車主還可以通過觀察汽油的顏色是否渾濁；行駛過程中的動力是否有不穩定現象；用手搓捻汽油是否有油膩感；觀察汽油的會發速度是否很慢等方法，去判斷自己添加的汽油是否為劣質汽油。綜上所述，雖然我們現在的油價已經猶如芝麻開花節節高一般，蹭蹭的往上漲，但車主也不要因為燃油使用成本的增加而去過於貪圖去一些不正規的加油站。就算他們的油價要便宜很多，但給你換回來的卻是對自己愛車“心臟”無盡的傷害。
壹車熱評
私人加油站比較容易加到劣質汽油，怎麼知道是否加了劣質汽油呢，最直觀的是汽車比平時加速慢，發動機嘶吼但是速度提不上去，帶有明顯的顆粒感，而且油不耐燒。
建議平時去中石油化加油，避免加到劣質汽油。雖然私人加油站油價便宜，但是劣質汽油對車的傷害比較大，跑營運的可以加，私家車就別加了，尤其是德系車。
車與陳
車主對於自己的車都是相當愛惜的，對於愛車在自己經濟承受範圍之內都要給它最好的，如果用了不好的東西真的是有點像吃了蒼蠅一樣的難受。而我們碰到最多的可能還是給愛車加入了劣質的汽油。那麼如何判斷自己的愛車是否加註了劣質的汽油呢？
劣質汽油一般都是在一些小規模的私營加油站或者所謂的移動加油車出現，劣質汽油對於愛車的危害很大，不過短時間內還是感覺不到的，相對來說如果經常使用劣質的汽油會讓車輛出現積碳異常增加的情況，具體的反應就是莫名其妙的熄火、發動機抖動，怠速不穩和油耗異常，基本上如果車輛前段時間還是好好的，在前面說的加油站加了幾次油以後發生以上問題基本上就可以斷定自己加入了劣質汽油了。
那麼能不能避免加註劣質汽油呢？網上有方法說要聞味道、看顏色，從而避免加註劣質汽油，這種方法其實在現實生活中很難實現，因為加油的時候我們很難看得到加油箱子的油，同時加油站也不會讓你先聞味道再加，這種方法就好像是如何避免從超市買到地溝油一樣——理論上成立，但是無法第一時間分辨。
因此，想要避免加註劣質汽油關鍵還是不要到一些小型私營加油站去加油，儘量到正規的三桶油去加油，這樣能夠最大限度的避免加註到劣質汽油。
如果車主在沒有辦法的情況下不得不去小的私營加油站加油的話，可以在車上備一套燃油寶，燃油寶有清潔燃油的作用，對於劣質汽油有一定的清潔性，從而能夠有效的讓劣質汽油不那麼“髒”讓積碳生成的速度慢一點，不過依然是治標不治本，因此關鍵還是要從加油的渠道去入手，避免加註劣質汽油。
汽車觀察家
我大約在廣東加過一次（懷疑）由於是跑高速，表顯油耗增加1升/百公里，車無力，油門踩的更深，一鬆油門就掉速。
馮知樂
我們在加油的時候儘量選擇性正規加油站，因為確實有一些私人加油站和加黑油的油品質量不靠譜，為了增加利潤使用甲醇或石腦油來勾兌汽油，雖然不是100%都有問題，但油品質量不穩定，缺斤短兩的情況還是有的。
車輛如果再加完油以後出現發動機故障燈，發動機抖動，噪音增大，動力下降等情況的時候，有可能就是油品質量不達標引起的。使用不合格的燃油對發動機和三元催化器損害還是比較大的，維修起來也是比較麻煩的。如果出現油品質量問題最好及時把油換掉，避免造成更大損失。
