哐哐有態度
為什麼有的公交車很霸道？
公交車很霸道？
首先，公交車是城市的窗口行業。代表著一個城市的形象與文明。不明白你說的公交車很霸道，是指什麼方面的霸道情況？我來說說公交車在路上行駛的基本情況。
公交車的營運與霸道
首先，面對城市道路的越來越擁堵。又沒有公交專用道的情況下，公交車的運行速度肯定會大大的降低。再加上公交車體型大，身才長。行動不是很靈活。公交站牌又都在道路的最右邊。在每次進出站的時候，必定要變道行駛，但是由於體型大。也許有的私家車或非機動車或行人，就會感覺到你故意去擠對方。如果是個後8輪或大型貨運車，你還會認為或心想，你變道，我就不給你讓嗎。我想估計見了這類車，為了自己的安全，都躲的遠遠的吧，畢竟是真的惹不起，還會感覺到對方很霸道嗎？試想下，如果不變道進站，或出站，都等旁邊的車輛過完後，再進站出站，那估計上班和上學的都要遲到了。有的估計都要罵娘了。或許這就是有些人認為的公交車很霸道的原因吧。我想，那估計公交車的營運，更沒法進行了。只是公交車體型大，又有營運時間的要求，在路上必須要變道的，只有這樣才能按時的給乘客送達目的地。
公交車根本不霸道
公交車沒有公交專用道，那就根本發揮不出來公交車的運力與方便。
首先，公交車要和社會車輛，在並不寬敞的道路上同時行駛。但是公交車體型大，沒有小車那樣的靈活。隨意動下方向，或變個道，都要影響到後面小車的正常行駛，但這也不是公交駕駛員想要的。相比一些小車來說，我感覺小車更霸道，見縫就鑽。根本不考慮後車的車距，轉向也不打，直接變道。畢竟小車靈活。但是新手也多，在路上踏著中心線，龜速行駛。後車想超也不好超。等個紅綠燈，就耍會手機，綠燈了，還要後車按喇叭提醒，才慢悠悠的行駛。本來可以通過更多的車輛，因為一個蝸牛車，使的後面的很多車要等下個綠燈。我認為這種車更霸道，感覺路都是自己家的一樣，根本不顧後面車的感受。
有機會和時間的可以乘坐公交車，坐一上午看看，感受下公交車駕駛員行車中職責的辛苦與乏味。看看是不是公交車在道路行駛時很霸道。和小車可以對比下看看哪個更霸道！
高高興興出門去，平平安安回家來。
小陳聊公交
說公交霸道的，你在城市裡自己試試公交怎麼開，只怕你會寸步難行，公交的車身加變道所需的距離，起碼接近30.40米，而小車的車距只會保持幾米而已。那麼請問誰在市區開車會把車距保持在40米左右（接近6輛小車的長度加車距），等著公交來變道，告訴你沒有這種人，小車司機是典型的看見轉向燈就如狼見血，公交不霸道點你叫人家怎麼走
周遊世界81409281
你放屁！私家車不霸道嗎？一個小車騎著線走的！1OO公里超車道跑六十的！邊開車一隻手拿著手機玩的！佔著公交道等人的！右轉道直行的！綠燈亮了半天不動的！龜速行駛擋著後面一串車的！在路口轉彎處亂停的！在進出車大門口橫那等人的！停車斜著擋道的！小區停車位一車佔二位的！停車了遠光燈不關的！前方學校門口還按喇叭閃大燈吹前車快點衝的！開車中亂丟垃圾車外的！在那都狂按喇叭的！這些霸道小車你看見了嗎？
鋼鐵怎煉成
公交車違法違章就是家常便飯！也不知是誰給的權利！
放心說說
公交車為何如此霸道？"霸道"一詞可能用得有點不當喲！為什麼？
第一，在城市的交通中，每個城市都是講究公交優先的。因為，在車輛越來越多，道路越來越擁擠的城市，公交車是人們出行所選擇的主要交通工具。
第二，為了保障每條公交線路的規範、秩序和暢通，每臺公交車在公交站的起步時間和到站時間是有規定的，如果遇到在路上因種種原因造成堵車而耽誤了行車的時間，在不能超速行駛下，公交司機就只能憑藉嫻熟的技術以搶道、別車等方式來趕時間了。
第三，在經常堵車的城市交通中，大部分城市現在都規定了專用公交車道，專用公交車停靠站；但是，有許多私家車和出租車卻不自覺，而經常行駛在公交專用車道上，停靠在公交車站裡上下客等，嚴重影響了公交車的正常運行，它不“霸道"點怎麼能保證正常的線路暢通和人們的出行。
第四，公交車相對於私家車而言，就是一個龐然大物，動力也強勁，在行進中本來就給人一種威武霸氣的感覺。而且駕駛它的司機，都是技術過硬的老司機；背靠公交公司這個後盾；有全額保險做保障；有一車子為了趕時間的乘客做支持；有私家車跟它搶道，佔道的競爭；又套上出站進站時間節點這個緊箍咒；它想不“霸道"都難！
其實，對於公交車是否“霸道“，會有兩種截然不同的看法和體驗：駕駛私家車的會認為它"霸道"，而坐在公交車上心急如焚趕時間的人卻希望它還能"霸道“點，還再快點更好！
圖片摘自網絡
知足常樂1284922
老蔣閒言
深有體會。第一，公交車司機一般時是本地人，在當地都是熟人，所以不怕；第二，公交車司機一般都是“團體作案”，所以還是讓讓他們比較好；第三，公交車保險比較高，沒辦法。
不戀過往不懼遠方
好像在網上看到過，也聽說過。
就現在的A3公交車駕照，
竟然新版法規 是允許初次申領的？
老司機增駕A3公交車駕照，
考試合格領出來的駕照實習期一年，
還是不能駕駛公交車？
A3/A1駕照，
申領考試車輛和規則幾乎一樣，
卻考出來的證有天壤之別？
那A3駕照是否有必要存在呢？
我個人感覺
這個A3駕照是缺乏
最高準駕綜合經驗的並且爭議性很強的駕照
居安思危79896305
你可能跟開公交的幹上了所以這麼氣。第一可能你不懂交規，路口直行加左右轉什麼的，直行永遠優先，頭條多看看。第二你禮讓行人，公交狂按喇叭，這最起碼在杭州這邊是不可能發生的事。第三，換位思考，你是公交，在城市擁擠的道路上處處禮讓著小車的話，你轉彎不借道轉轉的過去不？根本就別想動了。
我以前開面包在市區經常跟公交車彆著，想想我直行，你來別我我就不讓你。現在想想，你一個人的行為可能影響著一車人的出行及安全，所以大家轉彎什麼的能讓就讓一下公交吧
一笑而過12696
公交車，造價不菲，而且開起來也不是很順手，是由難度的。
在政策方面，國家是一直投錢給公交車行業的，別問為什麼，我也不知道，而且公交車上折磨多人，任哪個司機也不可能隨便冒著不遵守交通法規而導致意外發生的想法，不過，林子大了什麼鳥兒都有，有些人反而就是仗著這些不屬於他個人應該有的優待，任性妄為，偶爾霸道，如同樓主上面所說。
但畢竟是大型車輛，視覺上也有很多盲區所在，可能你所看到的的，並不是在你那個想法裡做出來的，對吧，大家行車時，儘可能多讓讓，多理解，安全出行最重要。
Peace
