豆燜飯
新疆昌吉州吉木薩爾縣五彩灣的準東經濟開發區，將來是中國最大的煤炭基地，目前圍繞煤炭已衍生出火電廠、電解鋁廠、露天煤礦、化工廠等，已進駐的公司有神華公司、東方希望、特變電工、大唐國際、湖北宜化等大型企業。
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我國西部地區資源豐富的有金礦、銅礦、鐵礦、錳礦、鉛鋅礦等有色金屬礦產，有豐富的水資源、太陽能資源、林木資源、果蔬等農產品資源等等。但我要重點說一下西部區域的旅遊資源，這也是最有可為的產業。
西部地區是我國旅遊資源最豐富的地區，其自然景觀和人文景觀佔了全國“半壁江山”，長江三峽、秦始皇兵馬俑、西雙版納、“絲綢之路”黃金旅遊線、拉薩布達拉宮、大足石刻等世界級風景名勝享譽全球。目前，西部十省市無一例外地把旅遊業當作支柱產業來培育和發展，但缺乏足夠的資金和人才。針對我國西部地區旅遊資源比較豐富、但旅遊業發展相對滯後的特點，“西部旅遊投資規劃”明確了我國西部旅遊開發的總體思路，清理西部地區的主要旅遊線路、產品，確定支撐這些線路、產品的重點項目，推出一批西部地區旅遊優先發展項目。其中，西北地區確立的旅遊重點產品主要是圍繞著“絲綢之路”線的跨區域的幾條主要線路：一是西安至寶雞一線的南北兩翼線路；二是天水－蘭州－武威－張掖一線；三是呼倫貝爾－黑龍江、吉林的冰雪草原森林旅遊線及張家口－承德－赤峰－呼和浩特的環京津旅遊帶；四是烏魯木齊－庫爾勒－喀什的“絲綢之路中線”；五是寶雞－平涼－六盤山－銀川一線。
西南區的旅遊重點發展項目是：雲南、四川、西藏中國香格里拉旅遊線；渝、川、黔旅遊金三角；黔東南－桂北民族風情與自然風光旅遊線；桂林－陽朔－梧州－肇慶－廣州黃金旅遊線；瀾滄江－湄公河旅遊線；湘西鳳凰城概念規劃；長江三峽旅遊線。
眾所周知，我國西部旅遊資源分佈廣、數量多、品位高、精品多，是中國實現旅遊強國夢的後備基地，但是據瞭解，目前我國西部旅遊業總體發展水平低，不僅與國際相比，與國內發達省份相比差距也相當大，西部１２個省市區的旅遊外匯收入總和比不上一個上海市，只有北京的５７％，廣東的３３％。
有專家指出，我國西部近階段發展較快的將是旅遊基礎設施建設、住宿設施建設、景區開發等需要大批資金投入的項目。西部豐富的旅遊資源是海內外旅遊者嚮往的，同時中國政府在基礎設施方面的投資，為海外資本投資景區和住宿設施開闢了道路，因此，可以預見，將有大量外資進入西部進行景區開發和住宿設施建設。
新疆社會科學院經濟研究所所長黃俊提出，西部各省市區應該注重發揮西部旅遊資源的整體優勢，聯手開發旅遊產業，從整體上提高西部旅遊的檔次。他分析說，西部各省市區在地域上都有一定的劣勢，遠離國內的大旅遊市場，加之各省市區經濟發展較之東部有很大差距，旅遊產品的性價比很低，這在很大程度上削弱了對遊客來西部旅遊的吸引力。
西部旅遊研究專家苟世祥指出，與東部比較，西部各省市實際上都不同程度地存在對自身旅遊資源發掘不夠的問題，西北地區偏重於人文旅遊資源的發掘，對自然旅遊資源的發掘力度較小；西南地區則更偏重於自然資源的開發，對自身人文旅遊資源的開發力度較小，因而不能形成西部旅遊資源在更高層次上的整合，資源的整體優勢難以體現。
從宏觀角度看，西北、西南地區的旅遊資源具有很強的互補性。西北的人文旅遊資源與西南的自然旅遊資源、西南人文旅遊資源中豐富的遠古文化資源與西北豐富的上古、中古文化資源等，兩大地區都存在廣闊的旅遊資源互補和共享空間。而目前兩大地區基本上侷限於地緣關係，各自為政，未能從更高的戰略層次上形成互補與合力優勢。眾所周知，在中國西部的旅遊景區中，擁有一大批世界文化和自然遺產、國家級風景名勝、歷史文化名城、國家級自然保護區等優勢旅遊資源，其旅遊資源種類之多，在世界範圍內都首屈一指。這些旅遊資源大體可以分成三種類型，一是自然旅遊資源類，如各種名山大川；二是人文旅遊資源類，如各種洞窟、墓穴和遺址等；三是社會旅遊資源類，如西部各種旅遊節、各類民族特色的藝術節等。
１９９９年西北五省區和西南五省區相繼召開旅遊業“十五”規劃思路座談會，這兩次會議無疑是十分必要和具有深遠意義的。但是，直至今天，依然見不到西部旅遊業戰略發展的宏觀整體思路，這對西部旅遊資源的整體開發利用是十分不利的。
據瞭解，“絲綢之路”對國外遊客都具有相當的吸引力，如果西部相關各省區能夠協調配合，共同開發此項旅遊產品，勢必形成巨大的整體合力，帶動一系列的旅遊線路。但是在事實上，西北地區往往採取各行其道的態度，聯合開發還處在低層次水平，使絲綢古道並未能發揮出資源共享、優勢互補、整體受益的功效。儘管此前在烏魯木齊召開過“西北五省區主要領導的聯席會議”，並在會議上通過了《聯合開發絲綢之路旅遊資源、加快發展西部旅遊》的意見，但從目前情況看，收效甚微。甚至從某種意義上說，絲綢古道成為個別省區唱獨角戲的舞臺。
苟世祥介紹，甘肅有關部門推出一系列絲綢之路經典旅遊線路：“河西走廊絲路精華大漠風情旅遊線”、“甘肅南行回藏風情草原風光之旅”、“甘肅東行絲路勝蹟尋根朝覲旅遊線”等，這些經典線路固然設計精妙，但跨省區的協作蕩然無存，大旅遊、大產業、大市場的觀念無從著眼，無怪乎當年旅遊創匯位列倒數第三。
專家們呼籲，西部各省應當儘快正確處理宏觀、中觀和微觀開發的關係，充分發揮西部旅遊資源的整體優勢。發揮政府的主導作用，打破封閉、單一的模式，建立大旅遊思路，構建大旅遊框架，利用各自的獨特資源優勢，走跨省區、跨區域合作開發利用旅遊資源的新路子。
據瞭解，雲南、陝西、重慶、四川的開發利用程度已經初具規模，在產業體系的綜合配套、旅遊項目的設置組合、旅遊線路的連接延伸等方面都取得很好成績；新疆、甘肅近年發展勢頭較好；貴州、西藏、青海、寧夏旅遊資源開發利用程度普遍較低。
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應該是水資源。西部大部分處於乾旱半乾旱區，水資源匱乏。
