561追夢人
年檢新規實施後，怎麼讓十年以上的車一次性通過呢？
除了車主給車子每次要在正規的加油站加燃油外，車主還要自始至終用上真正達到API標準(包裝上有API"圓環圖標誌")的機油，才行。任何一款車，包括國產自主車系，發動機至少六七十萬公里幾十年內都不用修的。由於發動機狀況一直運轉都很良好，尾管處的三元催化器淨化裝置也不會被中毒，每次的尾氣環保年檢當然會很容易通過。
從一定程度上來說，機油的重要性遠比燃油的重要性還要更加重要，無論是從尾氣環保層面，還是從發動機壽命層面，甚至是從道路行駛安全層面來看，都是這樣。
不達標的機油，對發動機壽命和尾氣年檢通過率來說，就是萬惡之首！這個認識，很重要！很重要！
車主們，快去看看汽修門店給您用的機油達不達標吧！
那些在機油包裝上只讓您看到字母API SN的，到底是不是真正達標的機油呢，車主您就好好琢磨琢磨吧，甭管它是什麼牌子。
我們只為中國廣大車主服務！
機油文化傳播者
說實話，我是準備消極對待，你說不行就不行，我不開了，也不打算再考慮買車了，真的太累了，是心累，辦個共享單車卡，有急事兒，就打個滴滴，沒急事兒，就步行或騎共享單車，再就是座公交，我感覺也不錯，大家也可以查一下，汽車產業在逐步的縮水，咱也不給國家環保監控部門添亂，也不給交通部門添堵！
三的5756
不找代辦根本過不去，放棄幻想，交錢服從，權當每年過一次關，也是對生命一次洗禮。繼續努力掙錢。
a隨風123456
早二天我六年第一次上線檢測，過是過了，讓保險公司代辦的，送回來再開上路，比之前多了找不到原因異響，我真相信，傷車又傷心，暴力檢車該休矣，難道車主不關心自已的安危讓車帶病上路
原來200730971
上個月年檢的，車的年頭是長點兒可是隻跑了十七萬多，加的中石化的92#油，上線沒過，又加的中石化95#跑了一天，再上線還是沒過，然後花了二百大洋……
持心若水
首先加油不能圖便宜，去正規的三桶油加油；然後，經常讓發動機轉速5000轉以上跑跑，在年檢前三個月開始連續使用巴斯夫快樂跑燃油添加劑6瓶（目的是清洗油路積碳三元催化）；最後，在上線檢測尾氣前要讓發動機一直處在熱車狀態。做到以上幾點，尾氣基本可以做到一次通過。
東北大老漢大啊
車輛年檢真的是多此一舉 不 不 不 說錯話了 收錢不多此一舉 必須的 上檢測線取消了吧 我們錢照交 行嗎？ 強烈建議取消私家車年檢
用戶6744840795168
以前自己去審車，能審過的時候，特別討厭黃牛。車老了，有時候一次過不了，才發現黃牛真好啊。。。
不過現在很多檢測站為了提高信譽，把黃牛都趕跑了，我們這裡好幾個檢測站就這樣，去了把車給他們，就讓去休息室等著，啥也不用管，有時一次過不了，他們會告訴你一聲，然後再操作一下就讓你過了，全程不多收一分錢，這是為了拉回頭客的。
明子不好取
年檢是中國的特色。尤其私家車年檢是多餘的，他們把車當命愛惜，自己有病都要扛扛，車稍有異常馬上不惜一切代價去解決。可是年檢以後，好車檢成壞車，傷不起的心。
山溝裡的人68361381
車輛年檢新規過後，怎麼才能讓七、八年甚至十年以上的車一次通過？這是車友們普遍關心的問題，特別是實施OBD檢測後，更讓很多車友感受到年檢的難度比往年有所增加。下面為車友們聊聊私家車年檢前，我們應該檢查及注意的地方。
①對於交強險到期的要及時續保，年檢車輛有違章的要提前處理。備好三角警示牌及滅火器，各車檢站要求不同。
②外檢像車胎(花紋磨平或破損)，燈光(大燈遠近光、剎車燈、倒檔燈、轉向燈、示廓燈、前霧燈等)，年檢前要去維修單位提前檢查好，以免排隊後因某項不合㭘，還得出去維修浪費時間。
③剎車及手剎，平時開車時感覺不好用的，比如剎車跑偏，剎車不靈、手剎不靈的，要提前檢查維修。因為像剎車系統剛換完新剎車片或剛調試完，需要跑一段時期才能磨合出效果，所以要提前維修，以免年檢時因維修時間長致使車輛脫審。
④對於發動機尾氣的檢測，我們平時要注意:
α、儘量去正規加油站去加油，只須按車輛使用說明書中建議的標號去加油即可。
b、因誤加了劣質燃油的車輛，最好在清洗完噴油嘴、節氣門等燃油系統一週後，去上線為佳。
c、年檢測尾氣時以熱車狀態為佳。
⑤檢測OBD的車型，我們平時應注意:
α、年檢上線前如發現發動機故障燈亮，應去維修站用解碼儀檢測並消除。如有實際故障的應在線下先維修好，再去上線檢測。
b、平時維修發動機電控系統故障時，要找專業維修人員維修，以免改動線路後，有些故障碼後期不能消除，影響車輛年檢。
c、檢查好OBD接口的位置及線束是否良好，有問題應提前排除或更換，以免上線檢測時系統進不去，浪費時間。
⑥對於有些年限長的老車或事故車、涉水車等，建議去找專業代辦車輛年檢的機構去辦理，以免浪費時間。
