黃黃Mama
科目二首先學的肯定是打方向盤，當你完全沒有接觸過汽車，第一時間教練肯定會讓你摸一下方向盤，感受一下方向盤是怎麼打的，我相信很多人打方向盤的手勢都是錯誤，比如交叉打法，慢慢挪打法，這些都是壞習慣。
接著就是倒車入庫，這個項目堪稱整個考試過程中最難的一部分，很多人在學車過程中，掛科最高的就是倒車入庫，一旦看不準點或者方向盤打得太慢，不懂得如何修，那基本上不是壓線就是倒出庫外。
一般倒車入庫會讓學員練習兩天，保證能夠看準點，自己能夠感受到當車身往那邊偏，方向盤應該如何打，或者打早打晚應該怎麼處理，否則一到考場，再加上緊張，基本上就會壓線進庫了。
一旦學員掌握了倒車入庫，接下來就是兜大圈，也就是說把整個考試過程都走一遍，上坡起步-側方位停車-直角轉彎-倒車入庫-曲線行駛，全部都教一遍。可以說除了倒車入庫，其他項目都比較容易，如果說比較難的，估計只有上坡起步。
之所以說上坡起步會比較難，可能考完的人都知道，上坡起步很容易熄火和溜車，一旦離合控制不好，那麼就容易導致熄火，這也是考試的難點，主要的技巧在於離合的使用。
總之，每個人的操作能力都不一樣，科目二就是記點，只要你記住了到那個地方就打方向盤，到什麼地方就停車，基本上就沒有任何問題，不同教練都會教不同的操作方法，不要問這個問那個，這樣到頭來反而不懂得如何做。
車遍世界
當然先學倒車入庫啊！
座標南京
最近剛考過科目二，一次通過，考試時因為坡道定點位置偏了一點扣了10分，最後90分通過。現在給沒有考試的學員們回答一下問題。
我學習科目二的時候，前面6天，整整練了6天的倒庫，5天的四項(側方位停車，曲線行駛，直角轉彎，坡道起步)，然後就預約考試了。並在考試前一天，到考場那邊進行了一場自費的模擬考試，模擬考試的人特別多，個人覺得還是很有必要的。可以提前熟悉考試車子，考試線路，考試流程。我考試的時候，模擬的車子和線路跟正式考試是一樣的，不知道是不是巧合？
倒庫是教練認為最難的項目，所以給練的最多，反正我是練的快吐了，天天倒庫，賊沒意思。當然練的多，也是最熟練，考試的時候很輕鬆很自信的過了。
因為每個教練教大家的方法和參照物都不相同，日常訓練只要根據教練講的認真練習就好了，差別不會太大，所以這裡就只講科目二考試中的注意事項和自己的一點心得祝大家都能早日脫離科目二苦海。
考試順序依次為坡道定點、直角轉彎、曲線行駛、側方停車、倒車入庫。 考完之後感覺只要平時練好了，考試時最重要的就是心態，冷靜、不慌，心態穩了考試就成功了一大半，按部就班的走程序再加上細心考試就成功了。另外考的是自動擋和手動擋有些區別，大家可以當參考看一下。
1、開始前的準備工作 拿到考試車後上車先調好座椅，繫好安全帶，調整兩邊後視鏡，然後踩剎車、掛檔、放手剎、步驟要記清楚，安全帶一定要記得，沒系安全帶的話掛檔啟動後系統會直接判定考試不合格。不需要碰電腦會有安全員幫你點好，打指紋也會提醒你，按他們說的來就好了。
2、坡道定點 這裡只針對自動擋，手動擋有離合上坡方式會有區別。點位一定要對齊，太靠右會壓右邊黃線直接掛掉，離右邊黃線距離大於30公分也會扣分。我覺得竅門就是油門一定要穩，緩緩的上坡但不要停，這樣就比較容易對好點位，定點時也比較容易。定點後只有30秒，千萬不要超時，手剎拉起默數3秒放手剎走人。不過也不要急，正常走的話時間是絕對足夠的，一定要穩。
3、直角轉彎 這裡在下完坡等車後立即打轉向燈，在進直角轉彎的時候轉向燈回彈回來，進綠色區域後燈掉了直接就扣分了，千萬記得補燈！！！擔心的話可以把左手壓在轉向燈上，進直角轉彎後再鬆開，轉向完成後記得立即把轉向燈撥回來！！！不然也要扣分，這小種小細節扣分太不划算了。
4、曲線行駛 這個沒什麼要說的，就是在直角轉彎出來後到S路還有段距離這裡要走好別跑偏了就沒什麼大問題，正常走就好了。
5、側方停車 側方停車是從掛倒檔時開始計時的，一共3分10秒，可以在停下時先想下注意不要超時。出來的時候先打轉向燈再掛前進檔，先掛擋的話系統會判定沒打燈扣分。
6、倒車入庫 自己感覺這個是最難的，倒庫平時要好好練，要會判斷寬窄，隨機應變，平時練好了考試加上心態好就沒問題了。
科二考試有部分也看運氣，考不過也不要否定自己，只是要多辛苦一段時間和多花一些錢了，希望大家都能順利通過科目二，最後送大家一隻錦鯉，過過過。
一直在路上
至於科目二先學什麼，這沒有統一要求，各個教練的做法也不一樣。一般情況下，絕大多數教練會先讓學員熟悉車輛，然後才開始考試項目的學習，而考試項目的學習常常從倒庫開始。說說我的教練在科目二教學上的做法吧：
按照我們當時駕校的慣例，報名交費以後，學員就可以上車學習了，也就是科目一和科目二同時學習。第一次來到駕校練車場，教練很快就開始了對我的教學工作，先是登記基本信息，然後介紹作息時間和練車安排：上午練習倒庫，下午練習側方停車和半坡起步，直角轉彎和曲線行駛在考前幾天集中練習。接著，教練告訴我教學的順序是先練習倒庫，這是重點得花費百分之五十的時間，然後依次是側方停車、半坡起步，最後是直角轉彎和曲線行駛。
隨後，教學正式開始。先上車給我介紹方向盤、離合器、油門、剎車、手剎、後視鏡、儀表盤、轉向燈、雨刮器等等。接著，按照教練的指導，啟動了車輛，開始起步繞練車場轉圈，這是第一次駕駛車輛，心裡有興奮，也有恐懼。幾圈下來，教練說，從明天開始練習倒庫。
從此，自己考開始了科目二的學習旅程。在學習的過程中，教練一再強調，練車要動腦筋思考，不能死練車，練死車，要融會貫通，舉一反三。只有這樣，才會事半功倍。否則，就會事半功倍。現在回想起來，教練的做法是很有針對性的，也很有效。
美麗的紅楓葉
各個地方和駕校都有不同的方法，有的駕校會先讓學直線，把直線開好了就可以學倒車入庫，有的駕校是直接開倒車入庫。
可以說科目二的重點就在倒車入庫。倒車入庫難倒了很多駕考的朋友，這裡有詳細的教學方法，
首先開車之前很多人忽略了調整後視鏡，調整好後視鏡才能正確觀察車身及後方情況
調整後視鏡
1、上下調整後門的把手要露出一半
2、左右調整後視鏡車身佔據四分之一的位置
開車前在腦子裡重複步驟，確定無誤平復呼吸再開車。沒有進入考試區域之前不會停多久都沒關係。
倒車入庫
1、保持直線開進考試區域，找到定點位置在黃線前停車，不能超過考試區域，此時車身邊緣距離黃線大概1.5m
2、掛倒擋，打滿方向盤倒車，速度一定要慢，方向歪了還能調整。
3、看後視鏡後輪靠近車庫的直角就可回半圈方向盤了，再慢慢倒車。繼續觀察後視鏡，發現車身平行車庫黃線時方向盤回正。車尾歪向左邊就向右調整，向左歪就向右調。
有用點贊分享，讓更多駕考的朋友知道。
圖源網絡，侵刪
珠海交警
科二先學什麼？不同地方，教練要求可能不太一樣。一般來說，到了教練場練習科二第一天，教練會教你這些：
1、認識安全帶、離合器、剎車、油門、方向盤、檔杆、手剎等。
2、調座椅、、調後視鏡、倒車鏡、系安全帶
3、踩離合器，踩剎車，進檔、退檔、拉手剎
4、打方向。打方向的要領，教練會具體教給你。
5、打方向動作熟練了，教練會安排你壓直線，這是一個很枯燥的過程。教練坐在副駕駛，指導你在一檔裡 “前進——後退、前進——後退”，如此反覆。壓直線，訓練你對離合器的使用，學會觀察後視鏡，車身偏離時，教練會教你如何修正方向。
6、教練認為你可以了，不用再壓直線，一般都是安排倒庫。倒庫，是科二公認的重災區，練習時間比較長。
7、倒庫練好了，就安排練習側方位停車、直角轉彎、坡道定點起步（這個項目也偏難
）和曲線行駛。傳說中的停車取卡、窄路調頭不知道什麼時候才全面實施。
8、科二科三可以同時練習。每個月，教練都會組織新學員考一次，科二或者科三掛科了，10天以後才能再預約補考，每個科目總共有10次機會。如果十次都掛科，之前的的成績全部作廢，只能重新報名，享受新學員的待遇。
9、考試的成敗，心態佔據主要因素，平時練得再好，心態不好未必能考過。科二的要點是要慢，慢才有修正方向的機會；科三的要點是注意細節，不搶時間，等語音播報完畢後才操作。
10、總之，只要保持好心態，認真練習，善於總結，科二科三一把過是很容易的。
青春夢
科目二是初學駕照者首次有著開動車輛時期，首先就是熟悉汽車的各部件，使得對車輛運動有著初步理解。接著是:
1.方向盤的使用，正確握方向盤，練習如何打方向，如左握打滿打一圈半圈等。
2.前行和後退練習以及加減檔，檔位與速必須匹配。
3.S線練習教練車頭在左右三公之處各加上一個藍圓標，進入彎道左轉時看右邊藍標壓著右邊線，右轉時左藍標壓左邊線走（轉彎只打一圈留半圈隨時調整），出彎記得回正方向。
4.倒庫練習，這個可能是掛科的重災區，首先教練會示範然各個點位和方法，教練說到的每個點位自已上駕駛室看懂記勞，在練習時搞不懂判斷不了的地方必須停車要教練講解。
5.坡道定點停車起步，首先練習坡道起步操作，可在坡道上多停多起步讓自己能熟練操作。然後再定點停車和邊線30釐米找準練習。
6.側方位停車和直角轉彎因為有著前面的基礎這兩項基本上就只用練幾次就可以了，但是點位一定得記勞。
駕考新規倒庫210秒完成，坡道起步30秒，側方位停車90秒超時為不合格，s路中途不能停車否則不合格，其它中途停車會扣分，熄火後打火必須空檔否則不合格。還是要多練多記，以上是我練車的方法希望對你有用。
店頭方方
我們這裡的駕校，如果你報了名，交完報名費後，就開始練車了，首先小編來說說科目二練車的步驟；
1，報完名之後，你可以自己選心目中的教練，如果自己沒有目標選，那就是駕校安排一個教練教你！
2，剛開始，教練會把你帶到一輛空閒的教練車上，教你哪個是離合器，哪個是剎車（科目二沒有用上油門的），怎樣打方向盤，打哪邊是左，打哪邊是右，方向盤左打兩圈，右打兩圈，怎樣插鑰匙打火等等，一般是1個小時的時間練這些！
3，拉直線，倒車，教練首先做一遍示範動作，然後就你自己操作了，剛開始，上車的時候是有點緊張，時時熄火，而且又掌控不好離合器，不是太快，就是太慢以及熄火，而且開的車子偏離直線距離好大，這個項目一般是兩個小時，有些教練好的會讓你練上半天的！（我覺得這是練習踩離合器的最好機會！因為掌控好離合器的快慢是科目二的重中之重！）
4，一般是練習“倒車入庫”這個項目，不過也說不定，要根據教練的安排，如果班裡其他學員在練習什麼，你就跟著練習什麼！“倒車入庫”一般來說是科目二中難度最大的項目，也是在科目二中練習以及時間花的最多的一個項目！
5，“坡道起步”這個是排在科目二中第二難度的一個項目，主要的難度是在坡道停車、起步操作不當容易熄火，不過，事在人為，沒有什麼過不了的，多練練也就容易了！
6，“直角轉彎”這個項目在科目二中是最容易的一個項目，不過，最容易的也有學員偏偏在這個項目上掛科！科目二中哪個項目都是輕視不得的！
7，“側方位停車”這個項目是排在科目二中第三難度的一個項目，不過，久練必精，說難也容易！
8，“曲線行駛”這個項目比較容易點，是排在科目二中第四難度的一個項目，也是科目二考試中的最後一個項目，如果前面的項目中都沒有扣分的話，那考這個項目就不要粗心大意了，如果過了，那麼，OK！科目二恭喜你考上了！！！
科目二學習的項目基本上是這些了，如果你有不懂的地方，可以加小編關注，私信於我，小編見信必回！！
微風細雨撫平燥動的心
科目一考過了，接下來就是科目二的訓練了，科目二一般先學什麼？我想很多教練的教法都應該大同小異，下面我就來談一下，科目二最初開始學些什麼？
1認識汽車
我們在開始上車前，教練首先會打開車蓋，給我們指出車輛的一些重要部件，比如發動機、水箱、馬達等所在位置，以及車輛運行的一些原理，讓我們對車輛如何運行有初步認識。
2 調整座椅
當我們打開車門，坐進車內，就要學習調整座椅，左右後視鏡，如何系安全帶和使用左右轉向燈。當這些明白以後，就要對儀表盤各個標價有一個認識。最後，就要知道方向、離合、剎車和油門的使用方法。
3 模擬駕駛
對車內外有一個初步瞭解後，首先就要開始模擬考試。模擬駕駛在模擬器上進行，主要是如何打方向和換擋，以及使用轉向燈，這個過程大概在半天到一天之間。
4 熟悉離合
模擬駕駛熟練之後，就開始上車了，上車後首先要做的就是壓離合器，在壓離合器時，可以集合看邊線來壓離合。壓離合器對科目二來說非常關鍵，離合器壓的慢和穩，對科目二的所有考試項目都有很大幫助。
離合壓熟悉以後，就可以進行科目二各考試項目的訓練了。
好的這就是我對這個問題的回答，希望對大家有所幫助，謝謝你的點贊和關注，歡迎評論。
勇哥茶坊
隨著經濟的發展，收入的提高。現在越來越多人去考駕照了。我八月份才拿證，我來說說我這裡的情況！
考駕照分為四個項目組成分別是科目一、科目二、科目三、科目四。科一考得是理論做一百道題100分滿分九十分及格。
科目二則是實操了即是要上車考試了，科目二由五個小項目組成分別是：1.坡度定點停車與起步；2.側方停車；3.直角轉彎；4.曲線行駛；5.倒車入庫。
科目二因為各地方的不同，所以練的項目順序也不一樣的。我考駕照時教練都是叫我們先練倒車入庫的，因為倒車入庫是科二中最難的一個了，特別是右倒庫我覺得是最難的了。記得我剛去練車時練的是倒庫被教練罵慘了。而至於有一段時間都不想去練車了。練了一個禮拜倒庫後，又練了兩個晚上的側方停車，之後就連全程了。在科二里面最難的就是坡度定點與起步和倒車入庫了。練科二時只要把這兩個小項目練通關了，剩下的就不怕了。
側方停車、直角轉彎、曲線行駛這三個都是很容易的。
小年華日記
拿我自己說吧，當時我們駕校大部分人科目二先學的是倒車入庫。
你第一次學倒車入庫，駕校教練會找一輛壞車，讓你先打方向盤，熟悉一下手感。比如打一圈半是什麼感覺，兩圈是什麼感覺。
然後開始正式練車之後，他先會告訴你各個擋位、怎麼調後視鏡，還有一些開車的注意事項。然後緊接著就是倒車入庫重點部分的教學。
大概在倒車入庫學習得差不多之後，就開始學習四項，包括側方位停車、S彎、直角轉彎、坡道起步，在考試時的順序是不一定的。四項相比倒車入庫好學一些，花費的時間也短一些。
其實並沒有什麼倒車入庫又或者四項先學什麼。如果你想先學四項也是可以的，反正科目二這兩項都是一起考的。
