FBI宇凡
理論上電動車都可以通過增加一組電瓶來增加電動車的容量，以此來增加電動車的續航能力。
增加一組電瓶就必須對電池槽進行改裝，或者重新整出一個放電池的槽，這對電動車來說影響很大，而且改裝電動車也是違反行為，被抓到是要處理的。
不僅如此，他還給車上裝了三個排風扇，不過在上路的時候被交警攔截了下來！因為這樣會導致電壓不穩，也是有很多的安全隱患！
如果覺得一組電池不夠，可以直接購買一輛雙電池組的電動車！現在已經有品牌推出裝2組電動車的車型。最新的一個例子就是奇點汽車推出的電摩新品“藍鯊Robor”。
藍鯊Robor配備汽車級18650動力電芯的鋰電池包，支持雙電池同時使用，總電量達到2496Wh，相當於2.5度電，續航里程達到160 km。單塊電池包定價2588 元，雙電價格4988元。
新能源快訊
以上兩個辦法是目前市場上最常見的電動車增加電池的辦法。
想瞭解更多電動車知識的可以關注或私信給我，我會一對一回答。
機械派工作室
不能說是所有的電動車都可以另外加一塊或者一組電池，只能適合有些車輛。最主要的問題是你的車輛有沒有地方，放置另外一組電池。如果是加一塊電池，你的控制器和電機是不是可以匹配？這些都是必須要考慮進去的問題，有這些便利條件你可以另外加一塊或者一組電池。
不同類型款式的電動車加裝電池都是有侷限性
①簡易款電動自行車的侷限性；在路面上行駛的簡易款電動自行車有兩類，一類是早期的，在鞍座下面直接插一個電池盒安裝的，36伏48伏12安的電池配置。電機和控制器的配置一般是350瓦之400瓦的是最多見。
這種類型的電動車原先一個電池盒中安裝的是36伏的，只能安裝三塊，是48伏的只能安裝4塊，外加一塊和一組電池是沒地方換的它的放置空間就那麼大。
這兩年出產的簡款電動車，可以安裝兩種類型的電池，有些是可以安裝48伏12安，也能安裝48伏20安的電池。想要外加一塊或者一組電池也是沒地方放，車型空間就那麼大。
②中型和電摩款有外加電池的空間；像早期的事情最多的都是中款型號的電動車，一般電池都在就踏板下的電池盒中放置，只要是有空間可以另外加一款，但是控制器必須要匹配，否責電動車騎行一段時間就會燒壞控制器。像路途遠一些的可以在座包裡面，放置一組電池作為備用或者是組合使用，只有安裝一個轉換開關就可以正常使用。
大型電動車是完全可以外加一款和外加一組電池使用
這種系列在我們平常修車當中是常遇到的，尤其是電三輪，它的空間比較大，可以安放兩組電池一起使用，只有合理的排放線路，安裝一個轉換開關，也不需要來回拔得插電源頭或者充電也是一組一組的換著插麻煩。
還有一部分顧客在我們的維修中，要求在紿他的電池組裡面再加一塊，這樣就必須要更換控制器才能正常使用。如果它的控制器是48伏60伏72伏或者64伏通用的，就可以隨便加一塊都沒有問題都可以正常使。也不需要去換電機，就能正常使用。
總結
不管是什麼類型的電動車在添加一款或者備一組電池的時候要根據你騎行的車輛，本身的結構條件，是否能夠有地方添加或者要根據控制器電機的配比，合理正確的添加電池才能夠正常使用，也才能夠使用的長久。有些車輛可以添加一款，但是控制器匹配使用就需要更換控制器，用原先的控制器使用不久就會燒壞。想通用型的一些控制器完全是可以添加的，也不需要更換電機，就可正常時了。
五六修車
可以加一組電池增加行駛里程，效果不如直接安裝光伏板供電，使用光伏充電效果好，成本低，綠色能源，環保動力，低碳出行。
蒼穹新能源
增加一組電池是脫褲子放屁，電池是可以並聯使用，條件是相同的電池相同的性能數據，並聯後由於電量增加里程相應變長，而增加一組電池備用是不是小牛拉大車浪費電嗎？
tuofuo
理論上是可以用電壓相同的電池組與原電池組並聯，以增大電池組容量，但是實際上每個單電池都有一定的離散性，各電池的端電壓、內阻、容量、放電能力、和反應速度（電能轉換速度）都不可能一致，多少都會有些差異，因此每個電池組也會有些差別，參數不一致的電池組並聯會產生內部循環電流，從而降低電池輸出效率，並不會得到1+1等於2的效果，另外車輛的電池倉容積和電池組的重量也是一個需要考量的問題，所以並非每輛電瓶車都可以採用並聯電池組來增加行駛里程。
用戶62453013877
基本上都是可以加的，但是規格一定要相同，但是還有一個多月新國標就要實施了，如果是鋰電車加電池應該沒什麼問題，如果是鉛酸蓄電池，加了之後應該就要超標了，甚至有些可能本來就已經不符合新國標了
電動車市場調查員
你的這個想法是可以的，只要你考慮好使用的實用性和經濟性就可以。
