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奧迪作為一個擁有百年曆史的豪華品牌，其品牌形象已經深入人心，在國內市場知名度也是非常高，和奔馳、寶馬等算得上是一線豪華品牌，奧迪A6L等車型在十年前也是許多人為之奮鬥的夢想，如果開上一輛奧迪A6L也算得上是社會精英成功人士了。
奧迪旗下根據車型的不同給人的印象也是不同的，像開奧迪A3的給人感覺非常的年輕時尚，一般都是以年輕人居多，身邊很多年輕人的第一輛車都是年輕男女，單身或許剛結婚不久的年輕人。
奧迪A4L給人的感覺也是非常的時尚，這部分人對於空間有一定的需求，一般家用小兩口在單位上班的居多，一家人出現空間方面也可以滿足日常需求。
而開奧迪A6L的人則是以中年人居多，一般都是有自己的事業，或者在機關單位，有一定的商務需求，奧迪A6L的商務氣息尤為濃厚，特別受到成功商務人士的喜愛。而其他比如奧迪7、奧迪Q5也是比較具有商務風格，選擇Q5、或Q7的人很多都有一定的戶外需求，在退休後出去遊玩比較方便。
而奧迪RS8則是一些性能愛好者的專屬，總體來說奧迪車型給人的感覺都是非常的中庸大氣，並且很有檔次感，就比如一個穿著筆挺西裝的人生，顯得非常優雅，寶馬給人的感覺更像是穿著一身運動服的人，特別喜歡運動。
孔夫子說車
買個40多萬的奧迪天天被人說不如奔馳寶馬，買不起奔馳寶馬的買奧迪，難道40多萬都掏了，我還買不起41萬的e260L，42萬的525嘛？就算是貸款，也不差多貸這一兩萬啊，買車是各有所需，奧迪給人的感覺很神秘，40多萬買奧迪挺低調的啊，看著還很大氣的車，本人今年22歲。
我從未見過天使
任何一個開上奔馳、寶馬、奧迪的人，在生活中都是有一定實力的，有人說現在BBA車型都爛大街了，說這話很裝逼，有沒有爛大街不管，最少自己能擁有一輛吧？能開上奧迪的也是比較有實力的。
什麼人會買奧迪，有人形容開奧迪的是“西裝暴徒”，奧迪的商務氣息濃厚，而早前也是作為公務用車非常多，給人的影響也比較大，仍然有商務車的印象。
開奧迪的可能公務人員或者公司上班的比較多，個人老闆也不少，其他行業像律師、老師、醫生等開奧迪的比較多，像我們三甲醫院的醫師開奧迪A4L的有好幾輛，而開A3的護士們不少，像同學的姐姐當老師的，也是開的奧迪A3。
開奧迪的給人一種單位上班或者領導的感覺，個人老闆也喜歡買A6L，談生意的時候不掉價，車子也是面子嘛。西裝革履的人開奧迪車還是比較配的，最起碼穿個職業裝的顯得很配，雖然穿著大褲衩子和背心也能開，只是感覺上差了點意思。
能擁有BBA車型的，都是有一定經濟實力的，因為開車容易養車難，汽車本身就是個消耗品，如果一年賺20萬，去買個30萬的車子就不太合適，車子的價格最好是自己收入的三分之一或者一半以下，否則給生活壓力就比較大了。
在農村買車是攢幾年買個十來萬的車，可能還有父母幫著買，買奧迪，屬於豪華品牌，便宜的品質一般，不如中級車，而買品質好一些的需要30萬以上，對很多人來說負擔又比較重了，所以買A4L或以上車型的，都是經濟條件比較寬裕的。簡而言之，有錢。
66號車坊
我作為奧迪A4L的車主，分享一下個人的瞭解吧。
首先自我介紹下，本人男，已婚，30出頭，是個輕創業者，目前月收入在4萬左右，每月遞增，19年7月份買的車，落地30來萬。
那麼我為什麼買A4呢，因為我們做的項目是團隊型的，屬於輕創業，需要招商，再加上自己買車那時收入也有2萬多(確定後面可以不斷增長)，為了更好開展工作，就提了這輛展業工具！
買奧迪，而沒買奔馳寶馬原因，第一性價比高，第二覺得奧迪低調點，自己也喜歡這個品牌。
給人印象肯定不錯，至少賺到錢了吧，提升一下自己的個人物質上的品質還是可以的。
一起加油^O^
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輕資產互聯網創業者
娛樂性的分析一下，請勿對號入座：
奔馳用戶住別墅的比例較高，出門在外也喜歡住高檔的酒店；
寶馬用戶喜歡購物，多去往步行街或大的購物中心；
沃爾沃用戶較文藝喜歡劇場和動植物園；
英菲尼迪用戶在西餐、美容、娛樂消費方面較突出；
雷克薩斯用戶多在工廠和小學活動；
而凱迪拉克用戶最喜歡洗浴推拿場所。
樂吹機械
國人最喜歡的高端豪華品牌汽車是奔馳、寶馬和奧迪，BBA在國內賺的盆滿缽溢，混的風生水起。都說開寶馬坐奔馳，那麼奧迪有什麼優勢，給人的印象又是什麼樣的的呢？
如果說奔馳奢華，寶馬運動，那麼奧迪更具有科技感。奔馳汽車確實非常的奢華，不愧是汽車的發明者，寶馬很運動，奢華性就遜色不少，其更具有駕駛樂趣。
而奧迪一直被貼以科技的標籤，比如奧迪的大燈，非常科幻，被稱作是燈廠，奧迪的四驅系統，也是赫赫有名，還有內飾，簡單大氣，富有科技感。
如果是奔馳商務氣息濃郁，寶馬更具有運動氛圍，那麼奧迪介於兩者之間剛剛好。奔馳汽車具有很濃郁的商務氣息，開奔馳的人，很容易被當做是司機。
寶馬具有很強的運動性能，被稱作是駕駛者之車，而奧迪，有商務氣息也有運動氣息，很難分辨出奧迪駕駛員是車主還是司機，多了一些神秘感。
個人覺得，奧迪汽車總體還是很不錯的。具有非常高辨識度，國人的認可度也很高，具有商務氣息，也有運動色，可以說是宜家宜商。相比於奔馳和寶馬來說，奧迪顯得更加內斂和低調一些，但是銷量從來不含糊。
CMC車主俱樂部
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
bba是國內雷打不動的三大豪華品牌，穩居一線陣容，從銷量成績上說奧迪品牌名列前茅，2019年前11個月累計銷量為55.9萬臺，奔馳54.4萬臺，寶馬49.5萬臺，消費者認可度毋庸置疑。從溢價能力來說奧迪則會偏弱一點，稍微落後於奔馳寶馬，或許正是它相對更高的性價比才讓消費者樂此不疲。三大品牌中奔馳強調豪華，寶馬注重運動，奧迪則主推科技，奧迪品牌形象既前衛又中庸，各種流水燈玩的很溜，內飾也頗為冷峻犀利，但它並不張揚，不如兩位德國老鄉那般扎眼，開它出入各種場合都不會覺得有違和感，只能說奧迪對品牌形象的塑造真的太成功了。
奧迪系列的銷量主力就是三臺車，a6l,a4l和q5l,其中奧迪a6氣場足，內飾騷，常年的官車底蘊讓它更有商務氣息。而a4l則是城市小資白領的最愛，外形時尚，產品力均衡，性價比高。q5l對於追求豪華和大空間的中產來說也是選車清單裡不可缺少的一臺。整體來說奧迪是可以覆蓋老中青三代人的存在。
我個人也曾長時間駕駛過奧迪a6l，公司配車2.5v6版，雖說這臺車談不上有多大的逼格，不過對於商務而言也完全夠用，畢竟是所謂的官車，有句話叫開奔馳寶馬的你大概能猜測他有多少錢，不過你永遠不知道從a6裡邊下來的會是什麼人。所以a6l天生自帶一種神秘，再加上莊重沉穩的外形設計，會讓客戶或者合作者對你有一種第一印象的信賴。另外這臺車動力輸出線性平順，底盤紮實，濾震舒適，空間也格外寬敞，可你說在這個價位上是很有性價比的存在。
整體而言奧迪品牌可以帶給你豪華車該有的享受，同時又不會讓人有疏遠感，而且價格相對是合理的，在國內奧迪無疑是最成功的豪華品牌。
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李老貓說車
開奧迪車給人的印象多半是經濟實力比較雄厚、身份比較尊貴或者是個體老闆之類的、消費理念比較超前，奧迪銷量一直比較高且穩定，也說明國人對他的鐘愛和定位。
隨著奧迪車價格的不斷下探，消費者收入不斷提高和消費理念的改變，現如今越來越多的中等收入家庭也在把奧迪作為購車首選，比如一些工薪階層就是奧迪車主的中堅力量，他們收入並不很高，但也完全可以支付日常使用奧迪車的各種開支。
我身邊有太多這樣的例子，同事開奧迪車的就很多，他們家庭條件不是多麼富有，但消費理念確實比我們要超前，他們更懂得享受，買車全款有壓力但可以貸款，養車反而壓力很小，但是開奧迪讓他們感覺特別有面子、更時尚。不像開寶馬奔馳的，給人感覺就是暴發戶，或者說寶馬更多的是注重操控體驗，類似於玩車，奔馳則是比較中性的選擇。
我熟悉的幾個個體老闆，都是開的奧迪A6L，他們身價不菲但首選奧迪，對奧迪車的評價就是穩重、低調卻不失高貴和氣場，有一種讓別人很難看透的感覺。家裡親戚開Q5，也是工薪階層，開上奧迪車之後瞬間感覺形象提升很多，這其實就是一種外在的包裝效果，不過確實有效。總之，奧迪車是適合各個層次人群的一個豪華品牌，能上能下，希望自己努力將來可以開奧迪。
貓眼看車
做事穩重，低調有內涵、有實力…
我開A7…屬於掃地憎、西裝暴徒的類型[呲牙]
比特幣頭目
[捂臉][捂臉]上個星期花了一萬多一點歐元買了輛12年的奧迪A5，感覺好容易
