溫馨36253360
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
豐田汽車作為世界上最大車企的前三之一，其產品遠銷世界各地，也深受全世界很多消費者的信任跟喜愛。不管是其發動機技術，底盤技術等，都是有著過人的技術儲備跟研發實力，同時龐大的用戶基數更是帶給了豐田很高的一個用戶粘度跟品牌忠誠度。豐富的產品線，也讓消費者在各個價位都能挑選到合適自己的車型。
但是要論豐田系列的頂配是什麼車？其實正經的理解是，豐田汽車品牌中，最旗艦的是哪款車型？如果只是豐田汽車，那麼想必就是皇冠和亞洲龍了，如果是豐田旗下的豪華品牌，當屬雷克薩斯的LS轎車跟LX的SUV了。當然了，售價超過500萬的LF-A這類超跑你可以認為是它是賣得最貴的雷克薩斯車型。
不過，還有一款車，它是豐田整個集團中最具象徵性地位，並且也是最具代表性的一款車。素有“日本勞斯萊斯”的美譽，就如同中國的紅旗L5般，堪稱“中國版勞斯萊斯”的身份。它就是豐田世紀！
豐田世紀是始創於1967年，是為了紀念豐田汽車創始人-豐田佐吉誕辰100週年而研發的超豪華車型。豐田世紀所擁有的地位絕對在日系車中擁有著翹楚的地位，更是皇室政要的座駕。復古的造型，很有歷史的厚重感，幾十年如一日不變的設計，更是對經典的致敬和回顧。而豐田世紀也代表了豐田汽車在造車水平層面的最高技術。
豐田世紀是不少皇室成員以及商界大佬的座駕，能夠開著豐田世紀上路的，那麼坐在裡頭的人物都是響噹噹的狠角色，都配有專門的司機駕駛。而且，豐田世紀很少會有出口的車型，所以在海外，我們很難看得到世紀的身影，以前國內倒是有過一兩輛世紀可以有幸看到，而如今的豐田世紀基本你只會在日本見到，而且依舊是那種看到就如同看到寶一般的珍貴。
所以，如果論豐田品牌最頂級的車型，最旗艦的車型，那麼豐田世紀無疑是唯一可以代表豐田整個品牌高度跟地位的一款車。
玩車教授
豐田作為一家全球知名的汽車企業，旗下的產品線可以說是非常豐富的，而且也擁有幾個不同的子品牌，頂配的車型也根據不同的國家和地區會有所差異，如果是在豐田這個品牌下，那麼最頂級的車型應該是豐田世紀，這款車被稱為是“日本的勞斯萊斯”，一直都是豐田最高端的一款車型，而這個車也不是想買就能買的，產量很低，在日本基本只供應給有身份或者有地位的人群，這款車也並未進口到國內市場。
至於國內市場，因為目前國內市場的蘭德酷路澤車型已經停產了，所以目前按照中規的車型來說，最頂配的豐田車型應該是豐田埃爾法，指導價77.2萬元至82.3萬元，但這也僅是在國內市場，因為國內高端MPV市場的容積比較小，所以進入國內的埃爾法都是高配的車型，均搭載3.5自然吸氣的發動機，加上稅率和供需關係的原因，這個車目前在國內可以說成為了豐田加價的代表，其實這個車在日本國內，配置各種各樣，差價也非常大。
豐田旗下還有雷克薩斯品牌，這個品牌目前在國內投放的最頂配的車型應該是指導價為141.7萬元的LX570巔峰特別版，這款車可以說是豐田LC系列越野車的最頂配版本，搭載5.7升自然吸氣V8發動機，擁有非常令人滿意的動力和越野能力，同時穩定性和後期的保值率在同級別裡面也一直算是比較不錯的。
而如果是豐田品牌成立以來最高端的車型，無疑是LFA，這款車花費了豐田十幾年的研發時間，最終以限量生產的形式推出市場，當年這款車在國內的官方指導價達到了驚人的598.8萬元，這款車也是日系車裡面極為少見的搭載V10自然吸氣發動機的車型，就連一直對跑車非常挑剔的英國著名汽車媒體人傑裡米·克拉克森都說這是他非常喜歡的汽車之一。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
最豪華的豐田轎車！令人敬畏的豐田世紀挑戰梅賽德斯 - 奔馳S級\r
1967年，豐田世紀轎車首次亮相，並紀念豐田集團創始人豐田佐吉誕辰100週年。這款豪華轎車已成為日本最受歡迎的司機駕駛汽車之一，已有50多年的歷史，現在該公司推出了新的第三代豐田世紀，這是21年來首次全面改變模型。豐田世紀也首次獲得混合動力系統。\r
豐田世紀融合了傳統和進化的概念，並擁有精湛的工藝和高品質的monozukuri（無所不包的製造）。這輛車的成本是1.22億盧比，豐田的目標是每個月出售50輛豪華世紀轎車。\r
新一代豐田世紀的軸距增加了65毫米，創造了更多的內部空間和充足的腿部空間。防擦板和地板之間的高度差減小了15毫米，以確保安裝時地墊平放。這也改善了進出汽車的便利性。\r
豐田世紀配備11.6英寸後座娛樂系統和12聲道音響功放帶揚聲器後座扶手還配備7英寸觸摸屏，可讓乘客控制音響系統，空調，按摩功能和窗簾。
豐田世紀的內飾採用木質裝飾，營造出獨特的後排座椅空間，凸起的天花板設計，獨特的織物和傾斜的格子圖案，營造出精緻的外觀。它還具有無級可調節動力腿部休息和按摩功能（在左後座）。\r
全新的豐田世紀採用5.0升V8混合動力系統，功率為380馬力，扭矩為300牛米。豐田聲稱里程為13.6 kmpl。\r
該車的輪廓反映了日本的被動對稱美學，同時採用專有的意識形態，專注於創造一個豪華的後座空間。剪影很容易識別為司機模型。通過拉直C柱的斜面，機艙的設計重點轉移到後部，提高了後部外觀的重要性。\r
豐田世紀於1967年首次亮相，以紀念豐田集團創始人豐田佐吉誕辰100週年。這款豪華轎車已成為日本最受歡迎的司機駕駛汽車之一，已有50多年的歷史，現在該公司推出了新的第三代豐田世紀，這是21年來首次全面改變模型。豐田世紀也首次獲得混合動力系統。
y二哥說車
不出口，最高買不到
多燈出海
豐田世紀CENTURY。
銀河張雲忠
世紀沒貼豐田標 豐田目前最高級車是皇冠
寶利得二手車
埃爾法算不算？
