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六座輕型客車可推薦三款20萬以下的選項供參考，其中只有一款達到國⑥標準
第一臺車推薦款為起售價最低的福田圖雅諾，六座版指導價僅為11.27~17.37萬，現階段為國五清庫存優惠力度略大一些，綜合標準可達到萬元左右；但十萬元起步能選擇到的之後短軸中頂版，車身尺寸為5065*2000*2445、軸距1933mm，這是一個略顯怪異的尺寸。不過短軸輕客仍舊可以用以改裝床車，因為座椅佈局比較特殊且改裝空間比較大。
圖雅諾低配版在價格相當的前提下提供了兩個動力選項，首先是技術非常落後的柴油4J25TC3型2.5T，最大功率81kw（110馬力）、最大扭矩280N·m，這要比國產主流的2.0T柴油機差的多的多。另一個款為G01型2.0T汽油機，最大功率148kw（201馬力）、最大扭矩300N·m（1500~4500轉），動力水平與排量仍然不太匹配，但輕客會使用先進技術的選項並不多，價值圖雅諾的價格比較親民所以還是可以考慮的。
第二臺推薦江淮汽車星銳六座系列，指導價11.97~14.23萬，綜合優惠也有萬元左右但起售價比圖雅諾略高。該車六座版也只提供短軸中頂的選項，車身尺寸為5050*2080*2370、軸距2960mm，尺寸等級與圖雅諾相當但操控體驗會理想一些。星銳短中版的駕乘體驗尚可接受，只是簡單的座椅也需要重度的改裝。
動力方面星銳六座版比較尷尬也有些特殊，因為定義為「開運多功能」版本所以只提供了汽油動力；而這臺2.0T的中等排量渦輪增壓機的動力儲備卻很尷尬，最大功率只有140kw（190馬力）、最大扭矩只有280N·m（1800~4000轉），這只是一臺優秀1.5T發動機的水平。對於星銳的性能與油耗表現不宜期望值過高，質量穩定能用的住是為數不多的優點。
第三臺為大通V90的短中或短高版，手動版中高頂指導價為15.58萬，自動版的指導價均為16.68萬；V90的價格略高但是品質要比以上兩車有明顯優勢，首先在安全配置方面為手動版提供ESP的選項，自動版標配了ESP並提供自適應巡航的選擇，在智能安全方面要領先一籌。其次動力方面也有明顯優勢，π系列的2.0T柴油機有109kw/375N·m（1500~2400轉）的動力儲備，在2.0T單渦輪柴油輕客中屬於高水平。
變速箱不僅有6擋手動，同時提供了6擋AMT機械自動變速箱，作為輕奢級輕客唯一一個提供自動擋選項的品牌，還有什麼好挑剔呢？至於6AT版本只提供3座和7座選項，七座版為長軸和加長軸，這是適合改裝房車而不是床車的版本。短軸版的車身尺寸為5180*2062*2365/2535/2555，高度有三個版本，短軸版均採用橫置發動機前置前驅。
特殊說明：以上三臺輕客是10~17萬級性價比最高的選項，前兩臺在沒有提前實施國⑥的區域仍可以選擇超低，不過預算充足的話還是建議一步到位選擇自動擋的大通V90，如認為或早或晚會走向房車陣營那就去選擇6AT的V90-5.99米長軸版吧。至於知名度最高的福特全順已經出現了品質的嚴重下滑，全順新世代低配高價並無亮點且不再升級，國⑥版小全順只提供不足五米的短軸與5.3米的中軸，尺寸選擇面太窄是明顯缺點，重點是不提供六座。
然而全順的缺點不僅是在尺寸，重點是發動機換裝了江鈴研發的2.0T柴油機，一臺標榜為美系車的輕客使用了一個二線自主品牌的發動機，最大功率89kw（121馬力）、最大扭矩300N·m（1500~2500轉），這種動力水平匹配5擋手動變速箱應該定出什麼價格結構呢？理論上只應該是圖雅諾與星銳的範圍，但是這臺車的指導價卻為17.39~18.89萬，性價比已然是零。
總結：在能夠兼顧家用的乘用車領域，輕客車與皮卡車兩大車型已經完全了自主品牌對合資品牌的「圍剿」，選擇這類車型建議首選自主品牌，「合資真香理論」早晚會成為笑柄。
天和Auto
你問的六座輕型客車，我就給你說一下上汽大眾途安L車，新款六座車，這款車開走比較舒服，前排座比較高，油門和剎車在下面，看著比較舒服，以上為個人意見僅供參考，謝謝。
車裝幫老於
這個也要根據你的實際需求來選擇，品質最好的當屬福特系列，體型大的有新世代，小的有圖銳歐或者新全順，畢竟是合資品牌，技術基本與世界同步，品控遠遠高於國內品牌水平，售後維修水平也是國內數一數二的，新世代在同品牌內屬於體型較大的了，各地的警用車輛醫用車輛保有量很高，保值率也很高，2.0的發動機噪音小，油耗低，質量可靠，缺陷是沒有自動擋，而且是同類車型裡價格最高的，新全順和圖銳歐車體基本是一模一樣的，比新世代小，比普通商務車大，品控和技術跟新世代一樣都是國內前列，而且有自動擋可選，缺點是價格也比較高，而且自動擋只有油耗比較高的汽油版，但自上市以來很受房車和床車市場青睞，由於車體尺寸偏小，停車方便，尤其對開不了大車的車主們非常有吸引力，是兼顧代步床車的不二之選，除此之外，再就是依維柯了，進口依維柯8at自動擋帶氣囊懸掛可以說是b型房車的最佳底盤，品質和技術絲毫不比全順遜色，但是四十多萬的價格是硬傷，國產8at依維柯歐盛，還是基於國內水平生產，除了自動變速箱外和車體外，其他還是換湯不換藥的陳舊技術，而且國產依維柯的生產工藝和品控一直飽受詬病，性能也跟進口依維柯天壤之別，只是價格比進口依維柯實惠了不少，只需要二十幾萬，至於依維柯手動擋的寶迪之類的，除了便宜和配件比較通用和普及之外，在沒有半點優點，剩下還有兩個在房車領域的主打車型，一個是大通，一個是御風，這兩個車其實是同時引進了國外的同一個車型，只不過一個是引進的圖紙，一個是引進的生產設備，但經過幾年的市場爭奪，上汽靈活的銷售手段已經把國企東風旗下的御風甩在了後面，兩個車型的銷量已經遠遠不是一個層級了，道路越走越窄的御風在各地的售後相繼關門，進入一個惡性循環的軌道，雖然還有很大一部分人在嘗試重新打開局面，但我個人認為很難，而銷量和床車保有量遙遙領先的大通，現在又根據原來飽受詬病的前驅車型v80推出了後驅車型的v90，所以御風的生存空間更加狹小了，不過以amt自動擋為亮點的大通卻是整個產品品質裡面最大的硬傷，很多買了amt的車主後悔不已，除此之外，大通車的配件，設計，裝配工藝等等方面也是令人遺憾，除了可圈可點的銷售和價格之外，也再沒有什麼亮點，以上基本就是國內床車的主力車型，除此之外還有江淮的星銳，出道最早卻一直沒什麼建樹，至於像福田圖雅諾也是還未盛開已經凋落，再如仿豐田的九龍，金旅，g9，還有格瑞斯之類的雖然也有不少用來改床車，但畢竟只是小眾裡的小眾了，以上個人觀點僅供參考
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寶駿360最好用的家庭用6座車！！！
現實無改變只能學接受
江鈴小全順V362，經濟實用。
老帥哥83043505
五菱宏光
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以我的看點是五凌宏光。
用戶3616537625494
長安歐尚
DW俠骨柔情MZS
途安
