疫情在蔓延。
在這張全國疫情地圖上，貴州雖然也“淪陷”了。但仍然保持著較淺的紅色。根據地圖設置，紅色越淺，確認感染者越少。
圖片來自：人民日報客戶端
於是，待在家裡的貴州人，又搞出來了這兩張圖片。
“折耳根護體+大雪封路=貴州疫情少”
我很願意相信，這是“貴州式冷幽默”，充分、完全、絕對、立體以及二次元的展現了我們貴州人無比堅定的“革命樂觀主義精神”。但是要是論事實，對不起，我只能告訴你，我～不～相～信！你也千萬別信！
我猜，“折耳根護體”的傳說，應該是源於2003年非典疫情蔓延時，貴州“零感染”的“奇蹟”。彼時，疫情蔓延全國，我“大貴州”在一度號稱“毒王”的SARS們前面巋然不動，人們歡欣鼓舞之餘，卻有點一臉“懵圈”……是啊，為啥啊？為什麼我們貴州人“百毒不侵”？需要解釋，一定需要一個合理的解釋！
對啊，正所謂“人類最古老、最強烈的恐懼是對未知的恐懼”，當我們無法解釋一種未知的恐怖事物到底怎麼來的時候，我們就必須去解釋它是怎麼沒的，否則作為人類的我們就無法解除內心的恐懼。於是“折耳根”隆重登場了，成為了我“大貴州”的“藥神菩薩”。是它，捍衛了我們的健康！是它，護佑了我“大貴州”千萬生靈！是它，指引我們戰勝了不可一世的“非典”！是不是感覺已經可以開唱“哈里路亞”了？
但是，等等！原始社會的圖騰崇拜就這麼來的。
如果你不想當原始人，在家裡搞個折耳根當圖騰的話，就聽我講道理……
2003年“非典”，全國感染“零報告”的不光是貴州，一共有7個省份，他們是：貴州、黑龍江、海南、雲南、西藏、青海、新疆。除去雲南部分地區和貴州全省以外，其它5個省份的人估計聞著折耳根的味兒都要吐了，他們沒有“折耳根護體”，怎麼也“零感染”？反過來看，重慶、四川也有吃折耳根的地方啊，他們怎麼沒有練出“折耳根護體神功”呢？
那麼，貴州當時為什麼沒有非典感染者呢？
嗯～當然，首先是國家高度重視，省委省政府嚴防死守，各級各地各部門積極採取措施，人民群眾主動配合支持……（此處快進。欲知詳情的，自己去看當年的“貴州新聞聯播”吧）
其實，還有一個原因，我們貴州人當時是說不出口的——交通落後。你再看看上面那七個非典“零感染”省份，哪一個不是祖國“大公雞”的“邊卡吊”？交通落後意味著什麼？當然是對外往來少，人員流動遲緩，病毒傳播速度也就緩慢。給防治應對留出了極為寶貴的時間和空間。各位回憶一下，就拿這次“新冠肺炎”的重點感染區武漢為例子，2003年，武漢人要來貴陽，基本只能選鐵路，坐火車要24小時以上。而現在，開車走高速14個小時，高鐵4個小時，坐飛機2個多小時。更何況現在貴州和省外、國外的人員交流往來，不知道比2003年翻了多少倍。
對比幾個數字，你就知道了：
2004年，貴陽龍洞堡機場旅客吞吐量
197萬人次VS
2019年，貴陽龍洞堡機場旅客吞吐量2190萬人次
增長了10倍多！
注意，這還沒算2019年
省內11個支線機場的旅客量哦
2003年，貴州全省的高速公路加上高等級公路（其實就是高等級公路為主）一共700公里不到
VS
2019年，
貴州全省的高速公路通車總里程是7000公里
“泡起算”
又是一個10倍吧
就只拿這兩個10倍來看“乘數效應”，人員的流動速度和頻率有多快。你數學再不好，也知道2020年的今天，我們貴州面臨的防疫形勢和2003年非典時期有多大的不同。或者更直接點說，完全就不是一個難度等級。說是從“熱血青銅”級提升到“不朽星鑽”級的難度，應該不算過分吧？在這樣的背景下，“折耳根護體神功”的傳說，只能是“然並卵”。
所以，今年“新冠肺炎”疫情迅速傳播到貴州，並不意外，也不用因此恐慌。一個社會開放程度越高，對外往來越密切，交通網絡越快捷，輸入疾病的可能性就越大，爆發流行的可能性也就快。不過，你要就此又覺得，貴州還是回到封閉的“大夜郎”更好，那就荒謬了。交通往來是雙向的，疾病輸入變慢，技術進步也會放緩。多的不解釋了，就問一句話，要得了病，你是希望自己躺在交通便利的中心城市，還是躺在一個偏僻的山村？你自己選吧。所以想靠“大雪封路，天佑貴州”也超級不靠譜。
問題似乎又回到了原點，既然“折耳根護體”和“大雪封路”都“不管火”，那在
這次疫情當中，我們信什麼、靠什麼？貴州感染病例的增速相比其他省份較低的原因是什麼呢？以我這篇文章，估計很難做到全面解釋，而且現在疫情也還在變化發展之中。但我在“動靜”新聞客戶端上找到了一張圖，我覺得這張圖足以解釋，貴州現在相對低速的感染者數量和感染增速，原因到底何在。上圖！
編審：鐵流
緊急擴散！這些車次、航班內有確診患者，廣西急尋5000多名同行人！
共同戰“疫”！剛剛央視報道貴州首批援鄂醫療隊出征！
貴州省疫情防控領導小組辦公室下發關於進一步加強疫情排查防控工作的通知
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