Woodevening
看了一些回答，基本意思都是肯定能，但理由不充分，新機場、沿江高鐵與上海對接等等，都不是發生質變的條件。
新機場處於規劃階段，且建設期要8~10年。題目問的是未來5年，顯然不符合題意。
沿江高鐵促進人流，經濟意義是通過方便交通優化資源，但作用是漸漸地顯示，屬於量的積累。
與上海對接，這個已經對接了幾十年，對南通經濟直接發生質的變化有作用，但不是顯效。
新機場一旦落成，圍繞新機場周邊開發，幾千萬客流，商賈雲集，確實能徹底改變南通。
一座機場帶動一個城市，還真有可能。
但這是10年後的事。
其實，南通今年就會發生質的變化。
2019，9400億。
2020，9400+9400×6.5%>10000。
9999與10000，不是心理學數字差異，是社會發展量變到質變的飛躍。
社會學意義：
增加南通美譽度。有個萬億俱樂部。只要談到區域經濟，這是必談話題。然後列出萬億俱樂部成員。9999沒人提，10000，性質變了，成為萬億俱樂部成員，這個身份屬於千足金，閃閃發光，仰視。
實力體現。南通下屬各縣市都邁入千億，全國2000多縣級行政區跨進千億的也就30家，地級市能報出這個成績單全國沒幾家，突顯南通縣域經濟發展的不俗實力。
改變南通區位作用。振興蘇北提了多少年，蘇北老弟苦苦努力，排位總不得向前，原因很簡單，沒有中心城市帶動。省會南京被稱為“徽京”，長江以北缺乏重點。過去南通南不通，自己混得也慘，別說帶動別人了。如今四通八達，成為上海向蘇北輻射的橋樑。小馬不能拉大車。有了萬億體量，對蘇北起的作用超過南京。
布衣吳新建
不一樣的驚喜
未來的南通...隨著大機場的興建
更！是！霸！氣！側！漏！
讓你不願離開
到底未來南通會建設成什麼樣？
旗下五小虎：海門 如皋 啟東 海安 如東鼎力扶持
值得期待。
南通，
它位於長江三角洲的東部，
處江海交匯之處。
它是崛起的長三角北翼經濟中心、
現代化港口城市和國家歷史文化名城
南通將面對前所未有的
全新蛻變。
未來南通的交通是全國交通樞紐
西站是滬通鐵路、通蘇嘉城際、鹽通客專的共用車站。建成後將是全線新建的最大客運車站。
滬通鐵路：上海---南通
寧啟鐵路：南通---啟東
通蘇嘉高鐵：南通---蘇州---嘉興
寧啟鐵路：南京---揚州---泰州---南通（海安、如皋、南通站）
北沿江鐵路：南京---揚州---泰州---南通（啟東、海門、南通站）---上海
鹽通鐵路：鹽城---南通
滬康高鐵：（安康—十堰—襄陽—信陽—潢川—六安—合肥—滁州—南通—上海）
除了北沿江，南通還將擁有一條時速350公里的過江高鐵！這條高鐵過江後，將轉道南沿江高鐵，向東直達上海！最快2021年通車！
沿海建設洋口港區、通州灣港區、呂四港區三大港區。
加快沿海地區交通複合通道建設，建設海啟高速公路和沿海鐵路環線，完善沿江、沿海集疏運系統，支撐沿海地區發展。
市區劃形成“1+5+7”的公共服務體系，即由市級中心、區級中心、片區級中心構成的3級公共服務體系。
市級中心：老城區中心、城市新區中心
區級中心：市北新城、觀音山新城、能達商務區、蘇通科技產業園、通州城區
片區中心：唐閘、港閘東片、老城西片、老城東片、老城北片、通州城西、通州城南
人均年收入過萬
南通是一個造夢的天堂，有著大量的就業崗位和機遇。而在這五年間，南通將產生更多的就業機會。就業機會增多，飯碗到處都是，來南通找工作更加輕鬆啦。、
而支撐南通企業發展的人才資源問題，也是需要南通人深思的。畢竟，南通高校資源不足，優質科研院校少，好不容易培養出的學生都跑去上海、蘇州、南京。現在對於南通來說，不僅要考慮怎麼去跟其他城市搶人的問題，更要思考怎麼把當地人才先留下來，尤其在目前南通老齡化問題如此突出之時（全市60歲以上來年人將近200萬人，佔當地人口1/3）。
南通已經站在風口上了，地是有的，一些重大項目也已經看上了南通這塊好地方，現在要做的，就是怎麼明確自身在上海大都市圈中的定位，實行什麼樣的產業發展戰略，以及如何創造一個優質的創業環境，吸引更多的人來南通安家立業。
非常蘇中
我覺得會有的，作為一個本地人，親眼目睹了巨大變化。之前南通中南這一塊兒啥也沒有，荒郊野外，現在我裡個乖乖～不得了。前兩年的南通綜合商業體遍地開花，全面展開。今年又是地鐵，機場，隧道，高鐵跨江兩用橋同步啟動。一系列的利好，導致了房價也是應聲高漲…但是能夠感覺到南通每天都在變化，每天都有進步，有活力…所以我們還是持有樂觀態度的。但是不能盲目的鼓吹自己多麼的好。我們也要認識到自身的不足，需要注重創新產業的升級，才能真正的成為一座優秀的城市。
覺得不對勁啊這事兒
南通正處於質變前夕。南通雖與上海隔江相望，但到上海的交通一直不方便，坐個高鐵到上海要從南京中轉，全程要超過五個小時，都快趕上北京到上海坐高鐵的時間了。而今年底沿海高鐵南通至上海段通車後，南通到上海半小時都不用，這對南通來說是天翻地覆的變化，南通上海之間人力資源、物流、土地和資金的交往和互補將變得非常容易，如果上海第三機場能落戶南通，南通更將迎來跨越式發展，遠期有望成為下一個蘇州，甚至超過蘇州。
尋人參果者
這個還要說嗎？那必須的！
範二小1
還官宣2019年底南通新機地址現在都2020年l月多了狗屁官方也不宣佈
用戶8646581262592
沒有500強，不會有質變。
凜冬城的春天
來南通十幾年了，前後變化很大感觸很深，以前遍地都是廠，一到晚上擺攤的，打工的人頭晃動，街頭巷尾到處都是人，尤其到了過了年，各廠門前都豎著招工的大紅牌子在搶人，那時的事人氣真好，錢也好賺。在看現在哪還有什麼廠，街頭冷冷清，高樓大廈、綠化搞的再好沒有人氣了給鬼看，生意不好做，工作難找，住著洋樓要給錢，看著風景當不了飯吃，老百姓要實實在在，不然人要跑完
用戶5839369002604
未來五年地鐵1號線、2號線都已經通車了。滬通公鐵長江大橋已通了，滬通鐵路已經通車了。北沿江高鐵已經開工了，上海第三機場（南通新機場）也已經開工了。
公子鴿64726902
工資肯定是沒有質的變化，房價何止是質的變化，能上天，炒房的趕緊來買，越高越好，反正我是買不起
