劍過留香2
鹽泰錫常宜高鐵為規劃350公里每小時高速鐵路，可以從鹽城出發，經過興化西站，向南直下30幾公里到揚泰機場並設站，在經過泰州無錫直達杭州，這樣而來相對於250公里每小時的連淮揚鎮鐵路所帶的經濟效益更高，而且也會形成揚州的空鐵一體化運輸格局~後期揚州市區人民可通過地鐵直達機場站，然後通過鹽泰錫常宜向北可直達青島，向南直達杭州，後期如果泰州市長提議的淮安至興化新增350高速鐵路成功，那樣揚州境內的京滬二通道也可直接升級為350公里，屆時可直達北京
y深擁n
現今揚州的發展，有很多的不盡人意的地方，揚州的發展規劃變來變去，一點連貫性都沒有。
揚州的經濟發展不快，其中一個很重要的原因，就是制定的發展規劃變來變去，不能連續的貫徹實施，不能持續的發展。
揚州十幾年前制定的向西向南發展戰略，確實讓人激動了好一陣子，向西實施寧鎮揚一體化，向南連接蘇南的輻射，以此加快揚州經濟的發展。
為了向西向南發展，揚州在西部、南部投入了大量的基礎設施建設，並且形成了規模，形成了氣候，也打下很好的基礎。
不知為什麼，揚州的發展規劃又改為向東發展，在東部又重新的投入，重新建設，甩下了已經成型的西部、南部。
不知什麼原因，又有了向北發展的規劃，在北面又搞起了基礎設施建設，這麼變來變去，搞的揚州市民雲裡霧裡的，著實令人看不懂。
現在的揚州規劃，四面開花，分散了財力、物力、精力，成了小猴掰玉米，建設一塊扔一塊，不知出於什麼考慮。為什麼不能規劃好後，集中在一個地方好好的發展呢？
揚州現在重點打造東部，想在一片白紙上繪製多姿的世界，大規模的搞投資建設，蘇中最高的金奧大廈等，也坐落在揚州和江都之間，遠離市區，四不靠。
現在標誌性的建築，都建設在遠離市區的東部，會不會讓擁有幾千年的歷史文化名城邊緣化呢？會不會削弱古城的地位呢？確實令人擔憂。
劍過留香2
我是南京人，因為好友到揚州工作，突然對揚州感興趣，把這個帖子從頭到尾都看了，揚州東南西北，何去何從成了很讓人糾結的棘手問題，歷史因素，地方文化，地理環境，人文景觀，經濟發展，政治動機，無一不需要全盤考慮，牽一髮動全身，不能再犯大錯誤了。
揚州廣陵，煙花三月下揚州，給多少人帶來夢一般的美好，鹽商的富庶，美女的妖嬈，菜系的美味，揚州的手工藝，決定了揚州應該定義為旅遊城市，永遠不缺人氣。
往西面發展，和南京江北新區聯通，路過儀徵，南京化工區，高聳入雲，燃燒的煙囪估計很多人不會在這裡安家落戶。沿運河往北，漕運成本高，早就改為海運了，揚州人不喜歡權利，喜歡皮包水，水包皮，北方太冷了。往南也不是最佳選擇，沒有政治經濟的吸引力。那麼只有往東面發展，自然條件好更重要的是進入了沿江經濟帶，潤揚大橋是一個重要的決策，天塹變通途，把揚州和鎮江連在一起，鎮江人能把打醬油變成節日，揚州人也能免費剃頭，搞出花樣。一腳踏入長江經濟帶，直接進入上海的勢力範圍。更主要的是要有機場，高鐵站，要想富先修路，這個道理，聰明的揚州人會不知道？南京人變富，是因為南京的文化底蘊，每條地鐵都有大專院校，揚州大學也可以搞廚師本科，三把刀走遍天下都不怕。
厚載客
作為江都區人，說說大實話。不要以為江都想抱揚州大腿，除了文昌東路的江都新區人，期盼揚軍長拉兄弟一把，抱大腿。其他一百一十多萬江都人，沒這意思，因為原揚州城區加邗江縣的人口以及GDP均趕不上江都！原揚州城區再向西發展就距離江都機場越來越遠，江都人只能說:不送。這種結果只能是回到從前的泰州城區江都市揚州城區，雞犬之聲相聞，老死不相往來。這顯然是逆時代潮流的！南京首位度倒數第一就是這麼搞出來的，揚州不能步入後塵，東進是必由之路，萬囑萬囑萬囑萬囑。
泰不囧1
揚州分出了泰州，還是以前的千年古城麼？
南通江蘇第三位，拿了多少國家發展資源。
揚州還能拿到什麼國家資源發展，並了鎮江你能和蘇州無錫比肩？靠得了南京？長三角幾大經濟大城市，蘇州無錫上海…南京附近有什麼經濟強市。
大揚州，現在是小小揚州，人家南通叫大南通。自古揚泰不分家，不聽古時老人言，吃虧在眼前。
熒火
站在古老的揚州大橋放眼運跳大運河，南是開發大橋 北是文昌大橋甚是高大雄偉，再回看兩邊參照物，只能重重的“哎”嘆口氣。記得2000年季市長剛來揚州做的第一件事就是打造東大門，季市長辦到了。後來的王市長不遺餘力的改造東區，有了京杭之心，甚至喊出了把運河打造成十里外灘，東區的老百姓聽了拍手叫好，瞳暻著美好的一天早日到來。輪到現在我們尊敬的謝書記連任兩屆了，口號也是不錯，東聯西進 江廣融合，老百姓也看到了謝真正的業績。估計沒有哪座城市的體育公園被我們多，不錯體育公園也是為了市民的身體素質 強身健體也是件好事故且不談。運河東西兩邊真的只能用無法形容來表示了。
用戶8983267603885
揚州最奇怪的事情是，幾十年沒有像樣的向南發展思路和動作，南邊居然定位為工業區。。。論接軌蘇南，應該向南，雖然鎮江弱點，但是鎮江的區位和交通沒得說。論城市建設，長江外灘的氣魄甩運河幾條街。如果南向，市區與鎮江隔江相望，估計過江通道早就不止一條，兩地同城化，帶來的絕對會是1+1大於2效果。
關外人3
向南地勢平坦，河網規整，交通便利，便於融合蘇南，而且揚州的底蘊，往南更能體現，形成大江大河的氣勢，一開始是要向南，但很快就停了。向西，現在基本已經成型，再往西就是儀徵地界了，正在完善城市功能。向北應該是邗江區的力量，邗江區原本圍著揚州市區，估計接下來要調整為北片為主。向東，一定要說好。
旅遊發展觀察
揚州是歷史文化名城，但受析出泰州的影響，發展力度與江南諸市比略有不足，但僅從GDP、地盤面積以及人口規模來看，揚泰如仍併為一家的話，堪與蘇寧一拼。現在揚州應該抓住長三角一體化的發展機遇，充分利用運河和揚子江的地理優勢，以及淮揚文化核心地位，向南抱江，向西過河，再打通幾道過江過河通道，用好揚泰機場，發掘好物流園，特別是向南向西與鎮江、泰州作好軌道交通一體協調統籌，十年內必將有發展的新亮點！成為江蘇城市化發展的重彩之地！
阿朱159025683
向西沒前途！南京把有汙染的工業區放在江北，往西發展難道要去融合大廠六合？說沿江工業好的應該都搬去南京大廠住幾年體驗體驗，回來後談談感想。
