目前車身連接工藝分為熱連接和冷連接，今天介紹一下冷連接中的拉鉚，其連接形式的特點與SPR、FDS原理不同，並不是以受力零件發生塑性變形來實現金屬之間的連接，而是通過自身的變形來實現連接，這種方式對於各種材料連接具備一定的優勢（對於強度要求不高，需要有一些安裝形式的地方）具備較高的質量和較長的壽命。
抽芯鉚釘
拉鉚工藝過程
拉鉚是冷鉚（不需要加熱的鉚合工藝）的另一種鉚接方式。它利用手工或壓縮空氣為動力，通過專用工具使鉚釘與被鉚件鉚合。拉鉚用到的主要材料和工具是抽芯鉚釘和風動（電動、手動）拉鉚槍。拉鉚時的釘孔直徑一般比鉚釘直徑大0.1mm左右。
拉鉚釘是利用虎克定律原理，首先根據鉚釘釘桿直徑選定鉚槍頭的孔徑，然後將鉚釘穿入釘孔，套上拉鉚槍，夾住鉚釘釘杆，槍端頂住鉚釘頭部，開動鉚槍，依靠壓縮空氣產生的向後拉力，使釘杆的凸肩部分對鉚釘形成壓力，鉚釘出現壓縮變形並形成鉚釘頭，同時，釘杆由於縮頸處斷裂而被拉出，鉚接完成。
拉鉚工具分類：
按用途分：鉚釘槍、鉚螺母槍
按動力源分：手動工具、氣動油壓工具、液壓工具、電動工具等等。
鉚釘種類及施鉚：拉鉚釘常用的有環槽鉚釘、結構性抽芯鉚釘及BOM釘,
Ø用鉚釘槍冷鉚時，鉚釘直徑一般不超過13mm。
Ø用鉚釘機冷鉚時，鉚釘直徑不超25mm。
Ø用手工冷鉚時，鉚釘直徑通常小於8mm。
為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，攻內螺紋易滑牙，封閉空間預定位等缺點而開發，它可鉚接不需要攻內螺紋，不需要焊接螺母的拉鉚產品、鉚接牢固效率高、使用方便。
1、拉鉚槍的用途：如果某一產品的螺母需裝在外面，而裡面空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時壓鉚和漲鉚都不可行。必須用拉鉚，適用於各厚度板材、管材（0.5MM-6MM）緊固領域。
使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便牢固；取代傳統的焊接螺母，彌補金屬薄板，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。
2、環槽鉚釘：環槽鉚釘也叫哈克釘,鉚釘由釘杆和釘套組成。一套環槽鉚釘是由一個釘杆和一個套環組成的,由鋁、鋼和不鏽鋼材質製成。
工作過程：
1.將哈克螺栓穿入連接孔,套環套在環槽螺栓上;
2.哈克槍槍頭套在栓杆尾部,按下開關,頭部推動套環去掉間隙;
3.槍頭部將套環模壓在栓杆的環形溝槽上,直到套環伸長並鉗壓在栓杆上;
4.達到設計夾緊力後,栓杆尾部同栓杆拉斷分離,鉚接完成。
環槽鉚釘緊固過程
3.BOM鉚釘：BOM鉚釘是一種高強度的結構盲拉鉚釘,是要求高荷載,單面安裝的最理想選擇。它可以滿足從 4.8mm到19.1mm的各種常規直徑和夾緊範圍的要求,有效解決了腔式型材只能單面打孔零件的固定。
與環槽鉚釘對比,BOM鉚釘省去了套環套的步驟,從而可以快速簡單地操作。要求單面安裝時,應將被鉚接件緊密貼合,縫隙應不大於1mm。
安裝過程：
鉚釘被連接的一面放入結構孔，然後用工具拉鉚，鉚釘槍在拉鉚過程中將鉚釘的夾緊段鉚釘杆拉緊，鉚體兩端面擠壓變形，鉚體頭部的內壁擠入釘芯的工作環槽中，從而把構件連接緊固，具有高載荷的特點。
BOM釘緊固過程
4. 鉚釘孔要求：確定孔的位置後,使用專用鑽頭進行鑽孔,鑽孔時不應使用潤滑油,且孔的軸線應垂直於鉚釘頭所在的零件表面,偏斜應不大於1°,並去除孔邊毛刺。
對於沉頭鉚釘,需要制窩的鉚釘孔,窩的角度應與鉚釘沉頭角度相同,且其中心線應與孔的中心線同軸,同軸度不大於0. 06mm,偏斜應不大於1°,並且與釘頭貼合一側的孔口應倒角0.3×45°。
5. 安放鉚釘及施鉚：鉚釘應垂直面板放入,不得傾斜。放鉚釘應遵循以下原則:一是鉚釘放入位置應有足夠的空間進行鉚接。二是鉚釘應從厚度較薄或材料強度較小的零件一側放入。三是鉚釘釘頭儘可能放置在與燃油和腐蝕介質接觸的一側。
總結：通過一系列的介紹，相信大家對於拉鉚過程及拉鉚緊固件有了較深的認識，抽芯鉚接過程為一側發生變形，BOM鉚釘為兩側都發生變形，環槽鉚釘為通過釘套變形實現緊固連接。拉鉚對於單側空間，異種金屬或是特殊材料都可以應用，在車身設計過程中佔著舉足輕重的作用。
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