惜橙圓
十堰是一座山城、移民城市、汽車城(中國底特律)、中國水都、仙山武當山所在地。
首先，十堰是一座山城。它位於鄂西北山區，城區位於公路斷裂與兩鄖斷裂之間的山地，道路、建築分佈在山間，依山就勢而建，山青、林秀、樓高，公園綠地隨處可見，城市十分漂亮，是全國文明城市、衛生城市、生態城市。
其次，十堰是汽車城，號稱中國底特律。十堰因中國第二汽車製造廠(現東風公司)而建，因車而興，汽車文化濃厚，是十堰-襄陽-隨州-武漢千里汽車長廊的起點和龍頭。
第三、十堰是中國水都。南水北調中線水源地丹江口水庫就位於十堰轄區內，十堰這麼多年來大力加強生態與環保建設，目前十堰山青、林密、水秀、鳥語花香，庫區水質長期高於二類水質，承擔著為華北地區調水重任。
第四、仙山武當山。武當山距市區三十公里，為中國道教第一仙山。唐貞觀年間，朝廷敇建"靈應五龍宮"，宋、元年間不斷受封。明朝永樂年間，"北建故宮，南修武當"，朱棣派三十萬人按皇家規制大修武當山，共建成9宮、9觀、36庵堂、72巖廟、39橋、12亭等33座道教建築群，面積達160萬平方米。嘉靖年間又進行擴建，形成“五里一庵十里宮，丹牆翠瓦望玲瓏。樓臺隱映金銀氣，林岫迴環畫鏡中”的建築奇觀，達到“仙山瓊閣”的意境。先後被皇帝封為“大嶽”“治世玄嶽”，被譽為“四大名山皆拱揖，五方仙嶽共朝宗”的“五嶽之冠”。武當山從而超越五嶽成為“天下第一名山”。武當山是中國道教文化的寶庫。
行者老魏
十堰是一個風光秀麗的山水城市，是一座新型的工業城市。
仙山，秀水，汽車城，綠寶石，是十堰四張世界級的名片。
武當山，天下第一仙山，道教名山，國家地址公園，世界遺產。武當文化，武當風光，武當建築，武當武術，響滿世界。
太和，太極，人生，生命，問道武當山。
漢江，中國的母親河，十堰的母親河，風光如畫，氣候宜人。是一條中國最古老的河流。
漢，雲漢，宵漢，雲宵之漢，天上之水。
漢民族，漢文化，漢人，與漢有關的皆因它有緣。
孔子蒼浪山下聽歌，午孑胥築渠。曾留下可歌可泣的故事。
最新歷史資料探明，當年的屈大夫不是投於汩羅江，而是漢江。
十堰鄖陽，人類的老家，恐龍的故鄉。
丹江是漢江的最大支流，丹江，風光無限，讓人想望。丹江大壩雄偉壯觀，一江清水北送，一江清水進京，留下了多少移民的故事，傳頌著十堰人民的多少貢獻情懷。
丹江水被評為中國好水。
汽車城，當年毛主席曾指示，一定要把二汽建在鄖縣(現是十堰的鄖陽區)當時三線建設，為的是防空，隱蔽，是中國的中心位置。
十堰被稱為東方的底特律，是中國卡車之都，商用車世界前三。
十堰是國家文明城市，衛生城市，安全城市，中國魅力城，中國山水城市，中國最佳旅遊城市。
綠松石，又稱綠寶石，中國四大寶石之一。有吉祥，幸福，辟邪，長壽，健康之意。非常貴重，稀有。全世界綠松石藏量，土爾其百分之三十，十堰佔百分之六十。
十堰，一個人人稱道的地方，十堰一個騰飛的城市，十堰一個已長上綠色翅膀的城市。
黑水島
十堰市城區部分是一個無中生有的城市，張灣區茅箭區部分之前就是一個鄖陽專署的偏遠鄉鎮十堰鎮，當地土著居民很少，城市完全是1969年隨著國家二汽東風公司的興建而開始建設的，工程技術人員和援建民工來自全國各地，特別是東北一汽，上海，武漢等約十萬人參加援建，夜挑馬燈，蘆葦蓆蓋房，從零起步，所以從建二汽和十堰市開始十堰市就是五湖四海移民為主體的移民城市，馬燈精神，艱苦奮鬥，從零起步的開拓進取精神是這座城市的精神，這裡城區2000年以前通用語言是普通話，公交車流行讓座，市民整體素質高，不排外，治安良好，經濟一度名列湖北前三，鄂C車牌就是明證。進入新世紀後，隨著東風總部遷走，東風公司佔十堰經濟比重的下降，十堰市市民多來自各下轄縣市，普通話不再流行，但不排外的傳統依舊保留下來，因為大家都是移民嘛，目前十堰市經濟以商用車及汽配為主，輔以旅遊業，生物醫藥，農產品加工。由於處於南水北調核心水源區，這裡限制開發，沒有汙染，房價不高，市區均價6000/平，比起湖北其他地市，堪稱良心。房價不高，環境優美，是一個宜居宜業的新型工業城市和鄂豫川陝區域中心城市，是黨中央賜予鄂西北人民的最珍貴禮物。
頭條第一次回答問題，純手機打字，不足之處感謝評論指教。
十堰信會成渦輪增壓器
說來話長。十堰是什麼樣的城市，用幾個方面來看。
一、移民城市向大型農村的轉變。建設二汽的老一輩人和後代都在此生活過，當時都是響應國家號召，在這個隱蔽的山區建廠。也是考慮到了戰爭威脅。但是現在總部已經搬走，我覺得這越來越不像移民城市，除了沒機會繼續升官還有就是各種原因走不了的一些人，十堰城區有幾個外地人？當然，也有後代留下來的，但是現在進來的人不要說外省，就連外地的人都沒幾個，如果沒有門路誰願意進來這麼一個發展緩慢、沒有前途的城市？80、90後基本沒有幾個。我估計等到十堰人當中80、90後這些仍然沒走出去的外來人口以及移民後代老死在這裡，十堰將成為大型的農村。東風內部是兩回事，現在十堰投資創業的人，外來人口真沒幾個。現在的十堰城區再不是五湖四海的像什麼東北、上海、江南、廣東、川、陝、渝、西北一帶的人願意進來的地方。我在此不願意評論當地人怎麼樣，說多了是找罵，而且也沒幾個人願意承認。所以我知道很多當地人不願意維護現代社會的秩序，更多的是自己的面子高於一切。總之現在看上去已經除了方言就是亂七八糟的街道。所以不是一個大型的農村還能是什麼呢？
當然，十堰城區就是靠工業發展起來的城市，東風進來以前什麼都沒有，土地很貧瘠，水源地在黃龍那裡，發達程度可以說連下面縣都比不了。自古以來窮鄉僻壤，什麼作物都不長，哪有什麼文化底蘊？在那裡生存的人都什麼樣不用多說。
二、產業單一。離開東風公司，恐怕十堰絕對廢了。保留了商用車，換來了東風的延安的稱號。然而並沒有什麼卵用。東風在十堰的產值可以說就高於其他任何中小企業，內部就是通過做零部件和配件通過裝配成整車下線，無論是重商還是軍品都是如此，確實能給十堰帶來高收入。用逆向思維判斷，要是沒有東風公司，十堰絕對廢了。張灣區這樣絕對依賴於東風公司而發展也就先倒下。茅箭區馬上碾壓張灣區。都已經用“碾壓”這個詞，甩出幾條街都是有可能的。茅箭區好歹比張灣區開明一些，1991年就建立了經濟開發區和東城開發區，在發展東風的同時也在發展其它中小企業，包括對外招商引資。現在港澳臺工業園、溫州工業園都來了。張灣區卻並沒有重視中小企業，所以為啥用反證法證明了沒有東風，十堰整體下滑，張灣區必然下滑呢？這麼一個大型的產業還在，你確實牛叉，沒有了這個產業，什麼都不是。如果不是十堰當年沒有同意輕卡在十堰立項，外加兩個總部搬遷，哪裡明白什麼叫窮怕了？人家得不到發展的時候怎麼會不走？商用車坐鎮十堰整個產業，給自己留下最後一張底牌。
張灣區說是有外商投資，除了沃爾沃與商用車，全國各地也沒什麼企業進來了。還有企業改制以後京能、首創、中燃、國藥進駐，完全是國企，而且由地方代管。看看這個工業新區，它的企業佈局就是東風的那些老廠新廠和當地人的企業，少數外來移民以十堰的名義辦理的企業。整個工業園裡面沒幾家商店和飯店、居民區。但是現在正在新建一些地方，雖然晚了一點，但也有點意思。西城開發區我覺得沒有什麼特殊的，其實就是按照老城區的標準建立的。只不過路面寬一點，還是雙黃線四車道，比東邊紅衛轉盤到花果6264門口的單黃線四車道寬一些。雖然有商鋪有企業，但是太偏了，西部地區土地資源有限。雖然有很多民營企業，估計張灣區只作為行政管轄，至於招商引資，它的上級單位應該是十堰經濟技術開發區，下轄東城和西城兩個開發區，東城發展的很好。在招商引資方面可能應該有更多的自主權。但是西城地方太小，規劃也不行。這幾年都很少有新項目。估計也是當地人的企業居多。儘管是以湖北的名義命名。但是十堰的西部地區並不讓人滿意。也許是得益於開發區的特殊身份才得到相比於老城區而言相對較多的土地資源。雖然受制於地形地貌的原因。
三、東西部城區交通差異顯著。東城發展的好得益於土地和地形資源。在我國也只是這樣。西高東低。西部城區的山地太多。08年開始山地整理，到13年初估計就夭折了，叫停了向山要地，再也沒有了大規模的開發。所以只能從紅衛到花果的開發。至少目前是這樣，柏林公交駕校那裡還沒有到頭。發展大道延長線連續幾年幾乎沒動靜。三峽路，說的難聽點，沒人搞得清楚能不能修。要麼多給一些被拆遷戶的錢多一點，然後安置起來。這樣什麼問題都解決了，做人的思想工作比做事難得多，如果做成了都不是問題。所以這個所謂的西部新城看上去也就只是東風商用車的生產基地，其他的什麼也看不到。東部新城倒是各方面很齊全，除了不能和同一時期的襄陽、武漢相比以外，別的都比西城要完善。西部新城夭折了，想搞工業或者發展其他產業也搞不成了。其實本身規劃過的地方也沒有宣傳的那樣高大上，現在也沒有辦法再和規劃的時候那樣發展。說實話，這個當年吹捧的西部新城現在怎麼沒再提了？因為搞得很失敗。連吃飯的地方都沒幾個，都得去吃路邊的流動盒飯攤。再過三十年也不見得能有多大進展。
也就是凱旋大道、發展大道、風神大道，這些直通十堰東和十堰西的道路，十堰東主要朝向武漢、上海，十堰西雖然是朝向西北部，但是如果要到武漢、上海，地理位置還是要好過張灣。東風公司的企業都是享受著交通便利，臨近福銀高速，可能也是考慮到省內外流通的方便。主要是十堰東最方便。
西部城區已經不行了，發展了一半就夭折。所以只能往北城長嶺以及漢江流域發展，工業園、物流園、生態農業都搞起來了。但是鄖陽區感覺漢江南岸應該改名為長嶺區或者濱江區。漢江北岸叫鄖陽區也蠻合適，江河穿城而過的城市基本以水劃分。而且也能提現大氣的一面。鄖陽漢江北岸倒是可以在北部搞出幾畝地建一個工業園。除此之外還有旅遊業和休閒產業作為支撐。
不過話說回來，十堰西部的黃龍也只能搞旅遊產業，工業充其量也只是發水電。唯一的生態工業。其實旅遊業並不能吸引外地人口常駐。況且名氣擺在那裡。所以創造不了產值，而且缺乏人性化和宣傳力度以及實實在在的軟硬件設施。交通也很不方便，至少修建成雙向四車道。在黃龍壹號園那裡條件還不錯，但是整個西部城區的交通太落後了。真的！
四、如果沒有華中地區這樣一個國家劃分的地區範圍，十堰根本不能算中部地區，從地理位置的層面看，十堰應該算西部。如果按照朝秦暮楚這樣一個成語來理解，鄖西縣的上津鎮也是兵家必爭之地，竹山竹溪估計也是，古代屬於前蜀的地方估計就是那裡。如果按照國家對省界的劃分，十堰確實是中部，但是地理位置絕對是西部，地處秦巴山區，還能不是西部嗎？至少可以說是西部的東大門，或者中部的西大門，前者的形容看上去更恰當。應該算是中西部地區吧！地理位置和國家層面對省界的劃分。
最後，關於十堰的規劃我只能這樣評論。在山裡面建立的城市，因東風而興，卻毀於自己的封閉意識是小農意識。這十幾年還能上升到四線城市的梯隊，雖然排名非常靠後也不容易。
我選擇逆流而上
十堰市湖北西北部的一顆璀璨明珠，與陝西、河南、四川三省交界，素有“南船北馬、川陝咽喉、四省通衢”之稱，也是湖北通往陝西的必經之路。十堰市說起來也是歷史悠久，東臨“三國”名城襄陽、南望神農架、西依大巴山、北屏秦嶺，漢江由西向東橫貫全境，直達省會武漢 。
“二汽”於1969年在湖北十堰市開始建設，著名的“東風”卡車、“富康”轎車以及後來的“愛麗舍”轎車、猛士軍用吉普等等，聞名遐邇。九十年代更名為東風汽車公司。中央關於建設二汽的構想，最早提出是1952年底，但正式開始建設，已到1969年，其間經歷了前後17年、“兩下三上”的漫長波折。有東方“底特律”之稱！
著名的道教聖山武當山就在十堰境內，古有“太嶽”、“玄嶽”、“大嶽”之稱，是皇室家廟。當年明朝皇帝完成的兩件大事，就是北修故宮，難建武當，可見當時武當的地位之高。
近由於南水北調，大十堰市移民走了幾十萬，大廠折了幾百，小廠折了無數，有汙染企業和產業國家堅決叫停了，需知廠折了GDP是不容易補上的！由於大量人員遷走，造成十堰房產過剩，造成房子銷售疲軟；消費總量也下降了，國家補貼又少，這些嚴重影響了經濟，而GDP算法照舊，給很多人造成十堰暮落了，沒希望了！論據很的，但多不正確！如說：十堰消費高，收入低等，十堰多山少地沒前途，東風公司要搬走影響當地經濟等；理由都不充分！
而我的觀點恰恰相反，十堰市前途一片光明，缺人好解決，只要我們努力發，努力創造好的營商環境，中國最不缺的就是人，只要你哪環境好、基礎設施好，能掙錢，人們還不是蜂擁而至！所以十堰發展人口不是問題！人多了房價會起來，基礎設施建設也會活起來的；十堰南水北調後，丹江口市周邊縣市移民留下空地非常多，估計光丹江口市留下閒置空地就有幾百萬畝，甚至上億畝，交通方便加個小護坡基本無水患，十堰缺土地論可以休了，空地安置幾個東風司都沒問題！十堰幾十年發展都不缺地，當年東風公司總部遷走是於十堰缺地，開山成本大，交通不好 和武漢和襄陽不地道有關！不要抱怨東風公司，東風公司必竟是企業，企業是要考慮經濟郊益的！只要我們有空地，有好的配套設施好的政策，東風公司是不走的、東風公司總部再遷回來都有可能！與世界接軌就是個口號，需知襄陽和武漢的地可不比十堰便宜，另起爐灶是非常花錢的！
十堰應放棄盲目挖山擴城的作法，極積向東發展，向丹江口市方向發展，立足現有土地，五縣一市聯動發展，在山溝的挖山是挖不出明天的，勞民傷財破壞環境不說，盲目開山，十堰大山脈會卡住十堰發展的！積極解決六里坪和武當山問題，努力把六里坪弄成十堰新工業區和交通港！把武當山建成成及風景、武術、道教文化的旅遊聖地！努力留住東風公司；著眼現有土地努力發展，；只要幹出成績，收谷城、光華、綿陽；擴大地盤，中央都會考慮的！
這就是我的家鄉大十堰，一個有山有水有樹林的地方！風景區眾多，環境適宜，人民勤勞淳樸，隨著漢十高鐵開通，十堰將逐步擺脫交通閉塞的形象，大十堰將變成一個四通八達的城市！我堅信在十堰市政府的堅強領導下，在勤奮的大十堰人努力，十堰前途無量！
倚樓聽風雨209167325
湖北十堰是在我的印象中是山城，汽車城，當年我去住過的地名叫五堰、猜想十堰是不是有10堰而組成，坐火車進入十堰，靠近城市的邊緣，那時的二汽還沒有大規模搬遷到武漢，一排排整裝待發的新車就在火車道兩旁，那規模陣勢此生難忘。
十堰市是鄂、豫、陝、渝毗鄰地區的區域性中心城市，是鄂西生態文化旅遊圈的核心城市。十堰擁有比較豐富的旅遊資源，全球著名道教聖地武當山、偉大的南水北調中線工程調水源頭丹江口水庫都在十堰。
80年代考古學家在鄖縣青曲的曲遠河學堂樑子上發掘出了距今100多萬年的古人類顱骨化石，被國際古人類學者認定為直立人，並命名為“鄖陽人”，說明十堰為古人類的起源地。
十堰的鄖陽不斷的發現恐龍蛋化石，是中國比較多的發現恐龍蛋化石區域。
十堰的高等教育規模也比湖北很多城市要好，十堰有湖北汽車工業學院 湖北醫藥學院 鄖陽師範高等專科學校 湖北工業職業技術學院 湖北汽車工業學院科技學院 湖北醫藥學院藥護學院院 十堰教育學院 武當職業學院，為十堰的發展提供了源源不斷的人才資源。
黃石好運
十堰市湖北西北部的一顆璀璨明珠，與陝西、河南、四川三省交界，素有“南船北馬、川陝咽喉、四省通衢”之稱，也是湖北通往陝西的必經之路。十堰市說起來也是歷史悠久，東臨“三國”名城襄陽、南望神農架、西依大巴山、北屏秦嶺，漢江由西向東橫貫全境，直達省會武漢 。
“二汽”於1969年在湖北十堰市開始建設，著名的“東風”卡車、“富康”轎車以及後來的“愛麗舍”轎車、猛士軍用吉普等等，聞名遐邇。九十年代更名為東風汽車公司。中央關於建設二汽的構想，最早提出是1952年底，但正式開始建設，已到1969年，其間經歷了前後17年、“兩下三上”的漫長波折。
十堰的丹江口水庫也是南水北調的起點，大量移民為這一宏偉工程做出巨大貢獻。
著名的道教聖山武當山就在十堰境內，古有“太嶽”、“玄嶽”、“大嶽”之稱，是皇室家廟。當年明朝皇帝完成的兩件大事，就是北修故宮，難建武當，可見當時武當的地位之高。
經過多年開發，武當山既是道教聖山，又是鄂西生態旅遊圈的瑰寶，也是全國著名的十大避暑勝地。
說到十堰，就不能不說美食，房縣花菇，丹江口水庫的翹嘴白，三合湯，當然，十堰的黃酒也是很有名的，素有見風倒之說。有朋友去拜見丈母孃，為表示豪爽，大口喝黃酒，震驚四座，誰知出門見風，當即倒下，昏睡三天，成為一大笑話。
光頭黃的創業史
十堰--湖北最適合居住城市之一
既然是最適合居住，那就先從環境說起。眾所周知，湖北有兩個國家自然保護區，一個是武當山，一個是神農架，這兩個地方都屬於十堰，你會說神農架屬於湖北省，但是它確實是在十堰地盤上，地理位置是客觀存在的。再說水，丹江口水庫是亞洲最大的人工湖，它也在十堰。這些奠定了十堰居住的生態環境基礎，而作為道教文化代表的武當山帶給了十堰深厚的文化底蘊。既然是居住，那就要乾淨，十堰的衛生我想在湖北絕對是第一的吧，在全國估計也排的上名次，畢竟城市不大，產業不多，所以衛生就好管理，街道上打掃衛生的阿姨也是非常負責任的。既然居住，那就要安全，而反映安全的一個重要的窗口就是那個城市的火車站，凡是到過十堰的都知道，十堰火車站是什麼樣的，安全、乾淨、放心。無論是旁邊的餐館的價格，還是周邊的娛樂安全，都是有保障的，火車站廣場不僅有來往的旅客還有更多的十堰居民在乘涼、玩耍，不用擔心被宰，不用擔心搶劫。相比之下武漢的宰客和襄凡的搶劫就嚴重多了。既然居住，那就要方便，十堰交通不存在堵車現象，儘管它是車城，當第一次看到武漢那堵的長長的汽車時，我覺得簡直不可思議，後來出門多了，才知道每個地方都有堵車的，只是程度不同罷了，但是在十堰不會，那寬敞的馬路，那乾淨舒服的公汽，舒服啊。作為車城，車是十堰的代表，從來沒有看見哪一個城市的公汽像十堰公汽這麼新的，有空調還便宜，一元錢，隨便坐。說到居住，就要講究素質，十堰人不排外，為什麼？因為十堰本身就是一個移民城市，除了本地居民，大部分都是從上海、北京等地移民過來支援二汽建設的，統一的普通話，還有一些小資情調和紳士風度，在公汽上給老弱病殘讓座是很自然的，軍人、老人上車都不用買票，許多老太太、老爺爺一大早坐車從城東跑到城西，就省點菜錢，坐車反正不要錢嗎，而起還有位置坐，呵呵。十堰的綠化我就不說了，本身就是山城，要說的是健身器材，一個小學生放學回家覺得路上沒有健身器材，感覺不爽就給市長寫了一封信，於是大街上就有了各種健身器材，很傳奇，但就是真的，去過的都可以用眼睛看，沒去過的可以問去過的。
中情資訊
十堰是湖北最適合居住的城市 。
既然是最適合居住，那就先從環境說起。
眾所周知，湖北有兩個國家自然保護區，一個是武當山，一個是神農架，這兩個地方都屬於十堰，你會說神農架屬於湖北省，但是它確實是在十堰地盤上，地理位置是客觀存在的。
再說水，丹江口水庫是亞洲最大的人工湖，它也在十堰。這些奠定了十堰居住的生態環境基礎，而作為道教文化代表的武當山帶給了十堰深厚的文化底蘊。
既然是居住，那就要乾淨，十堰的衛生我想在湖北絕對是第一的，在全國估計也排的上名次，畢竟城市不大，產業不多，所以衛生就好管理，街道上打掃衛生的阿姨也是非常負責任的。
既然居住，那就要方便，十堰交通不存在堵車現象，儘管它是車城，當第一次看到武漢那堵的長長的汽車時，我覺得簡直不可思議，後來出門多了，才知道每個地方都有堵車的，只是程度不同罷了，但是在十堰不會。作為車城，車是十堰的代表，從來沒有看見哪一個城市的公共汽車像十堰公共汽車這麼新的，有空調還便宜，一元錢，隨便坐。
十堰，深山裡的一顆明珠，湖北最適合居住的城市。
騎哈羅的小夥子
武當山下，漢水之濱，一座新城威武雄壯； 物華天寶，人傑地靈，十堰車城聲名遠揚。南望神農，北屏秦嶂，西依巴渝，東鄰襄陽。擁武當而攬漢水，控秦巴而撫荊襄；據丹楚而望長安，倚神農而眺長江。南船北馬，東來西往，川陝咽喉，四省衢樑。三千載風雲變幻，歷盡滄桑 ；五十年艱苦奮鬥，譜寫華章。仙山秀水，彰顯美麗風光；汽車名城，更添風流倜儻。群山叢中，高樓鱗次櫛比，漢江河畔，燈火燦爛輝煌。兩萬三千多平方公里，處處生機勃勃；三百五十萬英雄兒女，個個神采飛揚。脫貧致富，築夢理想，十堰大步邁進小康；魅力中國，歌聲嘹亮，車城昂首榮登甲榜。正所謂，山高水長，凱歌頻傳東風浩蕩；海闊天空，雄鷹高飛展翅翱翔。 十堰,是一個人人稱道的地方！ 往溯歷史，淵源流長。柳陂恐龍蛋化石，證實此地史前興旺；青曲古猿人顱骨，改寫人類進化篇章。女媧補天，織女牛郎， 野人洞谷，濯水滄浪。神話傳說薈萃，人文典故流芳。 夏商周方國林立，庸微麇鍚絞均，各路諸侯雄踞一方；秦漢晉烽煙四起，三國蜀魏爭雄，成王敗寇風雲一場。隋唐以來，十堰遂成謫遷之地，皇親國戚被貶此鄉；成化年間，鄖陽重又設治建府，黎民百姓貢稅納糧。楚長城歷史悠久，亙古無雙，尹吉甫奉旨採風，《詩經》傳唱。《黑暗傳》漢族史詩，武當山皇家道場。桃花源世外仙境，房陵酒宮廷秘藏；古麋國建都五峰，庸文化楚之濫觴，上津關天子渡口，韓家洲英雄故鄉，關埡口朝秦暮楚，白浪鎮一腳三方。風物獨特，揚烈吐芳。人文薈萃，底蘊悠長。說不盡歷史悠久，道不完世道滄桑。 五十年前，風雲激盪，領袖號召，備戰備荒。三線建設，奉為臬綱。選址十堰，建設二汽工廠；十萬大軍，來自四面八方。一九六九，拓荒者終生難忘；誓師紅衛，建設者無尚榮光。從此開始，建市建廠。一窮二白，滿目荒涼。主席思想，指引方向。搭帳篷於河邊，隔水相望；蓋廠房於溝裡，與山互傍。蘆蓆棚，乾打壘，馬燈精神放光芒；樹雄心，立壯志，敢教山河換新裝。篳路藍縷，結廬陂塘；櫛風沐雨，夷堫築堂。自力更生，鬥志昂揚，艱苦創業，奮發圖強。開山劈嶺，鋪路架橋，頑強拼搏，飽經風霜。二汽十堰，共生共長，因車而建，因車而昌。唇齒相依，互為臂膀。從無到有，從弱到強。甘苦同心，榮辱共享，而今十堰，方得興旺。武當山靈，太極湖廣；山水迤邐，重卡名響。三張名片，赫赫煌煌。豐功偉績，青史留芳。以汽車產業為主導，以旅遊服務為支撐，以智能生物為重點，以文明創建為動力，十堰將以嶄新的精神風貌再創輝煌！ 君不見十堰山川巍峨，莽莽蒼蒼；江河奔流，浩浩湯湯。風景迥異，物華蘊藏。牛頭山滄浪山九華山偏頭山多座森林公園，座座草木葳蕤，曲徑幽篁；九龍瀑驢頭峽五龍河虎嘯灘幾處山川秀水，處處風姿綽約，激情盪漾。十八里長峽風光迤邐，四方山公園鳥語花香。養生太極，問道武當。漢江東逝，堵河北淌。丹江大壩，鎖住龍韁。造福於民，固若金湯。南水北調，移民他鄉。山蒼蒼兮水茫茫，天邈邈兮雲蕩蕩。風蕭蕭兮雨悽悽，情切切兮意昂昂。十堰人民，敢於擔當。為國分憂，風格高尚。可歌可泣，可褒可獎。 新時代，新風尚；新時期，新氣象。青山與藍天同在，鮮花與彩雲齊放。 城市與森林長綠，凱歌與掌聲競響。如今的十堰，高速四通八達，國道交織如網；清水送達京津，飛機降落空港。 國家衛生城市、中國宜居城市、國家園林城市、國家森林城市，各項榮譽紛至，城市富麗堂皇。 爭創文明城市，行動正在路上！回顧以往，我們心潮澎湃，熱淚盈眶；展望未來，我們豪情滿懷，鬥志昂揚。 有黨的正確領導，有領袖指引方向，我們堅信，十堰的未來更加燦爛輝煌！
