跑道上揮灑汗水792
鈴木DL250與凱越500X，並不是一個量級的對手，將這兩款車對比沒有多少意義，如果題主一定要在這兩款車裡面選擇一輛，驃騎府會只能說——因人而異。
如果你是新手或者佛系車手，不追求動力表現，驃騎府的建議是選擇DL250這款車。
這款車有不少車友騎到西藏去過，整體表現還是相當不錯，品質很穩定，故障率很低，不會把你撂半路上，可以放心。所以我建議如果你是新手，就選擇這輛車，畢竟萬一半路上車友毛病新手就是抓瞎，這也是這款車最具價值的地方，買這車的人也大多是衝著這點去的。
但是這款車受排量限制，進入海拔3500米以上的區域，就會受到高原反應影響比較大，動力會有明顯下降，要比平原地段降兩個檔位才能保證正常的騎行，也就是說往常五檔就能上去，你得降到三擋才能正常行駛。另外這款車在自身硬件設施上不太適合越野路段的行駛，因為是休旅車定位，配備的使公路輪胎，和只有155mm的離地間隙，前後減震器行程也只能滿足平整的非鋪裝道路的行駛需要，因而在一些極端地理條件下，通過性能還是不夠。
不過現在去西藏，道路條件比以前是有明顯改善，道路條件還不錯，只要不是去藏區的深度遊，這款車還是能對付的。
如果你是有經驗的老手，那麼我建議選擇凱越500X。這款車現有兩款，標準版和越野版，其中標準版屬於公路ADV類型，越野版屬於硬派ADV，不論是哪一款，都有一定的越野能力，比休旅車定位的DL250在爛路通過能力上要強很多。長行程的減震器，全地形輪胎，高離地間隙等等，都比較適合比較惡劣的路況。
再加上凱越配備的那款實際排量471cc的水冷並列雙缸發動機，動力上還是比DL250的那款248cc的雙缸發動機強勁多了，動力儲備大的好處不僅是超車利索，就是在對抗高反的的時候動力衰減也會好得多，根據部分車友的反饋，這款車在3500米海拔高度時基本沒有受到高反影響，即使高度再高的話，其儲備動力也足以維持正常的騎行節奏。
但是在品質穩定性上面，凱越500X還是與DL250有差距，但是這個差距有多大不好說，能否影響到凱越500X在動力上的優勢也不好界定。
如果是驃騎府來選，我會選擇凱越500X，因為我是老手，有些小問題可以自己解決，所以我選擇動力更好的凱越500X，以自己的經驗和動手能力來彌補凱越500X穩定性略差的問題。
好了，就到這裡吧，歡迎大家留言與驃騎府交流！
驃騎府
DL250是車友中公認的耐艹車型，在長途摩旅中最考慮的就是車子質量不行在半路歇菜，DL250就不會給你帶來這些煩惱，唯一不行的就是排量太小，如果你對動力沒多大要求，佛系開車，那就首選DL250。
凱越500剛出來的時候也很火，但是現在也沒什麼聲音了外形不錯，排量大。但是售後好像沒那麼多，且質量上不如DL250，至於路途上會不會出問題，就看運氣了。[呲牙]
