自去年開始，大眾開始在中國市場密集投放SUV車型，一汽-大眾和上汽大眾輪番推出新車，一時間，合資SUV市場硝煙瀰漫，日系車企如臨大敵，而因為南北大眾推出的多款新車定位相近，也免不了被消費者拿來比較，比如幾乎同期上市的途嶽和探嶽。
這兩款車都是20萬級主流SUV的熱門車型，有消費者認為，兩車都是"大眾"車，選擇的時候看個人對外觀、配置的喜好隨便選一個就行，但資深車友卻表示，雖然兩車同出一門，但背後的企業在造SUV經驗方面，可有著很大的差距，如果考慮這一點，那肯定要選上汽大眾"出品"的途嶽了。
目前關於這兩款車的對比文章不少，但好像很少有從這個角度去分析的，今天我們就從"造車經驗"角度仔細分析一下這兩款車，看看是否真如網友所言。
先發VS後發，誰更有優勢？
上汽大眾是大眾在中國市場SUV佈局的開啟者，大眾首款SUV車型途觀就由上汽大眾投產，對於這款車，相信大家都不會陌生，該車上市前，合資SUV市場一直由日系車"把持"，但自途觀2010年上市後，合資SUV市場的格局就被打破了。
途觀持續熱銷，一舉搶過日系SUV的冠軍之位，並將冠軍寶座"霸佔"多年，上市至今，途觀家族車型在國內累計銷量已經超過200萬輛，一直保持著良好的口碑，被網友戲稱為"神車"。因此，上汽大眾在SUV製造、銷售、服務方面的積累了豐富的經驗，有10年200多萬輛的製造銷售經驗作保，途嶽的品質和穩定性自然不需要擔心。
再來看一汽-大眾探嶽，該車是一汽-大眾的第二款SUV車型，於去年10月份上市，而其第一款SUV車型探歌也是2018年上市的，換句話說，探嶽時一汽-大眾的第一批SUV車型，雖然為了迎接SUV車型的到來，一汽-大眾對生產線等做了不少改造，但顯然還處於SUV製造的"磨合期"，產品一致性和穩定性還是存在一定風險的。
師出同門，途嶽和探嶽有何不同？
從SUV製造經驗來看，上汽大眾的確略勝一籌，但畢竟都是"大眾"體系，有些購車者可能並不會在意兩者在製造經驗上的差距，畢竟這樣的差距更多體現在看不見的地方。
然而，經過仔細對比分析後我們發現，其實在看得見的地方，這兩款車的差距也比較明顯。
外觀屬於比較主觀的判斷標準，我們暫且不提，主要來看看內飾設計和做工，途嶽的內飾設計完全由中方團隊完成，因此其整體設計在大眾風格的基礎上變得更加時尚、年輕，更符合中國消費者的審美；而探嶽的內飾風格顯然還是很中規中矩的大眾風，簡約有餘亮點不足。
在內飾做工上，上汽大眾和一汽-大眾在SUV製造經驗上的差距就顯現出來了，途嶽的中控臺材質能看到和接觸到的位置基本都是軟性材質，而探嶽的中控臺除了頂部是搪塑工藝的軟性材質外，其餘大面積都是塑料材質，廉價感非常明顯。
即使不看用料，僅看不同材質之間的拼接和裝配也能明顯感覺到，途嶽更加精緻，裝配工藝更好，一箇中控臺的裝配尚且如此，看不見的整車製造想來只會有更明顯的差距，由此也就不難理解部分資深大眾粉為何會站途嶽了。
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