寶馬x52.0T和奧迪Q72.0T如何選擇？寶馬x5.3.0T和奧迪3.0T怎選？

2020-01-28 06:15:32 佚名

亮劍必出鞘

這其實主要看你對車型的喜歡了，另外價格上也稍微有點差異。這個檔次的車型建議3.0T比較好點，而Audi Q7又比X5能稍微便宜一點。雨雪天氣多Q7,否則X5。就是代步選2.0T,那還是X5。

健身運動狂人

題主把兩個品牌同一車型的車子，按排量來拆分對比，這種對比挺有意思。

先來看看寶馬X5 2.0T 和奧迪Q7 2.0T。

寶馬X5 2.0T 兩種套裝都是一個售價：69.99萬元。

奧迪Q7 2.0T 兩款型號售價分別為：62.38萬元、65.88萬元。

我們來分析一下寶馬X5 2.0T 和奧迪Q7 2.0T 的消費者，

他們的購車預算可能沒那麼充足，

但是他們又比較喜歡或比較需要這樣一個系列的車型來對應自己的身份地位，

所以他們會在這一系列車型中挑選他們認為更有性價比的車型來購買。

如果年紀不大或者更喜歡駕駛感受的，多數會選擇寶馬X5 2.0T。

如果身為剛起步的小企業主或者身在體制內不喜歡張揚的，基本會選擇奧迪Q7 2.0T。

再來看看寶馬X5 3.0T 和奧迪Q7 3.0T。

寶馬X5 3.0T 兩款型號售價分別為：75.99萬元、84.99萬元。

奧迪Q7 3.0T 三款型號售價分別為：72.18萬元、77.98萬元、88.28萬元。

選3.0T的消費者，基本上都屬於不差錢的主，基本都會奔著頂配去買。

選擇寶馬X5 3.0T 的，多數為“寧做雞頭，不為鳳尾”的商務精英人士。

他們不願意在選車上浪費太多時間。

一旦認定某個品牌某個系列，他們只會奔配置最豐富的車型去買，

他們覺得與其時間去對比，不如去考慮更多更有價值的事情。

選擇奧迪Q7 3.0T的，基本都是相對成功的政商界人士。

低調內斂是他們的行事風格，但是他們同時又需要展示他們的社會地位。

奧迪曾經的“領導用車”光環，恰好滿足了這種既能彰顯身份又符合低調內斂的用車需求。

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峰川裡

奧迪Q7作為奧迪品牌首款SUV車型，已經是在國內奢華SUV環境趨勢中的有著最不錯的銷量和口碑，由於多年未換代的原因造成了現款車型銷量緊張下滑，分外是2018年關寶馬X5、奔騰GLE等競品車型斬新換代以後，奧迪Q7更是備受用戶人群吐槽，為此，推出了斬新一代奧迪Q7車型，有望重新獲取用戶人群和環境趨勢承認。

經由良久的守候斬新一代奧迪Q7終究來了，日前已經是到達了國外奧迪4S店，據當前所控制的動靜來看，國內合流媒體已經是領先在國外對其舉行了試駕，並且有望在年內涵國內上市販賣，辣麼斬新一代奧迪Q7產物力究竟若何呢？

是否能獲取用戶人群承認呢？

底下咱們就簡略聊聊斬新奧迪Q7。

開始在表面計劃上，只管奧迪Q7此次的改款只是一次中期改款，不過現實上的轉變不亞於一次換代，比擬現款車型更帥氣少許，與新款奧迪Q5L的表面計劃頗為類似，均接納了奧迪家屬最新的計劃說話，關於表面計劃在片面看來只管這款新車表面是經由經心計劃，但它卻已經是沒有了第一代奧迪Q7的霸氣，表面計劃這器械一視同仁，以是在此筆者就不過多的贅述，只能說：蘿蔔白菜各有喜好。

至於車身尺寸上，新車長寬高劃分為5063/1970/1741毫米軸距為3001毫米（國外車身尺寸），比擬現款車身尺寸並無太大竄改（國產現款尺寸5069/1968/1716毫米軸距為3001毫米），新車仍然接納了公共團體中大型SUV通用的MLBEVO領域舉行打造，如許的保證了車輛的舒服性與操控性。

也即是說與公共途銳、保時捷卡宴、賓利、蘭博基尼Urus同領域。比擬表面計劃，筆者加倍稀飯它的內飾計劃，完全放棄了現款車型老成持重的計劃樣式，接納與奧迪A8L/奧迪A7/奧迪A6L相像的內飾計劃，三款液晶錶現屏的進入為晉升了很多科技感與奢華感，並且用料方面也極為走心，接納了大面積皮質包裹與玄色鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻件，關於一款奢華SUV車型來說它建設的富厚水平在此就未幾言。

在能源方面國外版全系車型均接納了3.0T+48V混動體系，傳動方面為8AT變速箱，至於國產版會接納甚麼能源體系當前還不得而知。

Binbin講車

既然是比較x5和q7。那2.0就不要考慮了。首先目標車型已經選好。那麼這兩款車就標配3.0。這麼大的SUV2.0發揮不出應有的效果。不如加幾萬直接上3.0。x5新出的2.0定價太高。加5萬能直接上3.0了。差了一百多匹呢。x5操控性好。q7綜合性能好。或者哪一項做不到第一，但可以跟平均。從售價看。q7優惠多。也是3.0。給油也蹭蹭的。性價比很高。新款q7值得等等看。價降差不多了。可以整。