梅宜明
這個命題稍微有點絕對化了，沒有那個規定說高速公路行駛不能開內循環，也沒有規定說一定要開外循環，這些都是我們的使用汽車空調的習慣，每個人的習慣是不一樣的，我們只能說哪一種行車狀態用什麼樣的設置更合理，而不是說一定要怎麼樣。
一般來說，空調的內循環和外循環在工作原理上只是空調出風口的來源不一樣，開內循環的時候，空調出風口的風是從汽車內部吸入空調，再經過壓縮機或者發動機加熱再吹到車內，適用的場景是當外部的空氣出現比較大的汙染的時候，就需要打開內循環來避免空氣進入車裡；
外循環則是空調出風口的風是來自外部的進氣口，由車外的進氣口吸氣，再經過空調系統加工，最後輸出到車內，適用的場景是外部空氣質量良好，而且車內需要更換氣體的時候，就打開外循環。
我們的車輛在高速行車的時候，對於空調的設置沒有絕對的規定，一般來說，在外面空氣質量OK的情況下，我們可以打開外循環來維持空氣的清新，保證車內呼吸的氣體不會是其他人剛剛吐出來的。當我們開車的時候碰到車外有煙塵或者異味的時候，就要把空調系統切換成內循環，防止汙染的空氣進入到車內，在經過了被汙染的空氣以後就可以把空調繼續切換成外循環。
我們在高速行駛的時候，一般都是在跑長途，跑長途的話駕駛的時間基本上是比較長的，所以在長時間的駕駛中，我們需要有清新的空氣來讓大腦保持清醒，以此來防止疲勞駕駛，所以我認為最好不要長時間的打開內循環，這樣子的話容易讓車內的氧氣含量降低，讓人容易犯困。應該是內循環和外循環相結合的方式，以外循環為主，內循環為輔的方式來控制空調。
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明說汽車那些事
看見這個提問我笑了，再看看其他回答我也笑了，不吐不快。我反問一句，誰說不能？尤其高速行車的時候！
我高速跑過很多，都在最熱和最冷時間跑，也就是說是需要開空調和暖氣時間跑，因此內循環使用得最多，一天一夜的路程，外循環加起來都不到1個小時，現在我還好好的，也沒有什麼問題呢！
什麼是汽車內、外循環？汽車外循環是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，車外與車內的氣道流通，能補充車內的新鮮空氣。內循環則是隔斷車內外空氣交流，有效地阻止外部的氣體進入車內，另外也能起到保溫的效果。
雖然內循環的作用是隔斷了內外氣體交流，但汽車絕不可能完全密封隔絕內外氣體交流，因為車廂本身就不是完全密封的那麼好，仍然有新鮮空氣從其他地方進來，如果是完全密閉的，車主也不用費盡心思來做密封隔音了。
內循環後，車廂內氣體於外界氣體的交流肯定沒有外循環那麼直接，速度，尤其是停車的時候，但高速行車雖然是內循環，但內外氣體交流就會增多，所以連續幾個小時內循環沒有什麼問題，但不是說就推薦長時間內循環，而應該時不時的使用一下外循環，增加車內空氣的新鮮度。
高速行車途中使用內外循環要看時間和季節，一般夏季和冬季，內循環使用的時間較長，絕不會有提問中所說的不能使用內循環，那是無稽之談！
我們行車途中不建議一直內循環，也應該適時內外循環交替使用。但有一點要注意，冬季停車休息不熄火取暖的時候堅決不能使用內循環，因為這時候內外空氣的交換就非常少，和行車時不可同日而語，極易出現危險！
傑哥談論
這個說法太過絕對了，之所以有人這樣說我覺得主要是認為開內循環會導致車內空氣質量下降從而引起駕駛員疲勞駕駛。我認為這要分情況而定。
上圖是我車上的用戶手冊，可以看到廠家還是相當謹慎的，不僅建議你不要長時間開啟內循環，甚至還告訴你不要長時間關閉鼓風機，照這意思我開車時不僅要打開內循環，還得開著風機加強送風啊。而實際上我跑高速時經常開內循環，因為在春秋季不需要空調時如果開外循環的話出風口總是出熱風，而夏天開內循環時更節能，開了這麼多年也沒啥問題。
其實開內循環並不一定就會導致車內空氣含氧量降低，因為對於絕大部分家用車來說密封性真的沒那麼好，高速行駛中車身很多地方都是頂著空氣行駛的，用科學術語說就是車頭受到空氣的正壓力，這時候空氣會從各個縫隙進入駕駛艙，越便宜的車漏風越厲害。只不過空氣是透明的我們看不到而已。如果把空氣換成水我們就好理解了，我們都知道汽車落水後即使門窗緊閉水也能很快灌入車內，那麼空氣肯定也能。所以說高速行駛中開內循環沒有想象中那麼恐怖。
但是有時候確實要注意一下這個問題，比如在容易疲勞的時間段開車時建議開啟外循環，像夏天下午的兩三點鐘，這時候人最容易疲勞。雖說開外循環並不一定就能保證不疲勞，但是理論上來說確實比開內循環要好。還有車內人多時建議開外循環，千萬別小看了人的呼吸作用，那也是相當厲害的，一兩個人不明顯，如果是緊湊型車滿載5個成年人開內循環真的會犯困的。愛車大家說
高速開車最好不要開內循環，這句話有道理，但也不是全對，聽聽“汽車概況”給您解釋，合理利用空調，也讓自己跑高速時，多一份安全！歡迎大家關注～
汽車空調循環模式有兩種，內循環和外循環！內循環模式就是空氣只在車裡面流通，而外循環空氣可實現車內和外界交匯！看到這兩個定義，就會發展，內循環時間過長，車內空氣質量下降，氧氣不足，使人容易發睏～而外循環則相對好一些！
夏天行車的時候，我們上車基本都是先開內循環，主要是內循環空氣流動範圍小，可以快速製冷！冬天的時候，如果天氣太冷，我們也會開內循環，畢竟這樣更暖和一些！但是在高速開車的時候，車內空氣質量越差，氧氣越少，溫度越高，越容易犯困，就在這撲朔迷離間，高速出事故總在一剎那間～
跑高速正確的做法應該是，在開始製冷和制熱的時候，開啟內循環，等到溫度達到我們適合的溫度時，開啟外循環，這樣駕駛室中空氣也就比較好啦，還您一個清新的空氣！開車也就不會疲勞，不會犯困～
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汽車概況
關於用車的江湖傳言每隔一段時間就會蹦出來一個，比如說“在高速上不能開內循環”，這不知道又是哪位高人的“研究結果”。先說我的觀點吧：不管高速還是低速，都不存在不能開內循環的說法，只不過在適當的時候開一會兒外循環或者開一會兒窗可以改善車內空氣質量。
內循環不會讓人窒息
說不能開內循環的人十有八九是擔心自己會在車內缺氧，如果你也是出於這種想法，我可以很負責任地告訴你多慮了。汽車的密封性遠沒有你想象中那麼好，雖然汽車上有各種密封條把門窗密封，但是在車身和內飾塑料件的匹配間隙中是沒有密封條的，即便車輛停在原地不動，由於車內外的溫度差，空氣也會通過這些細縫進行對流。而在高速上開車就更不用擔心了，由於外界空氣流動的速度很快，車內外的壓力差更大，因此空氣流通的效率更高。
那麼可能會有人說了，如果汽車不是密封的，為什麼總是聽到有人被鎖在車內或者在車裡睡覺而休克的新聞？其實這些案例都和窒息無關，一種是因為車輛長時間暴露在陽光下，車內高溫造成的；另一種是車輛怠速時發動機艙的有毒排氣竄入車內造成的。總之汽車並不是一個密閉的罐頭，否則車輛落水後也不用擔心水會灌進車內了。
長時間內循環確實會影響車內氣味
雖說長時間開內循環不至於缺氧，但不可否認的是，它的空氣流通效率還是不如開窗和外循環，這就導致了車內的如果有異味源，那麼時間久了氣味就會很難聞。想象一下如果你車裡放著一袋海產品，或者有人不自覺把鞋脫了，又或者有人打嗝、放屁、抽菸等等，那車內的味道確實不敢想象。
有人說開內循環會犯困，最主要的原因是因為氣味，而不是因為缺氧。所以為了身心健康，開高速的時候可以適當開開外循環或者開會兒窗，改善一下車內空氣質量。那什麼具體時候開比較好呢？比如周圍車輛不多或者附近沒有人燒秸稈的時候都可以，否則開了外循環反而會把車外糟糕的空氣放進來，對健康危害更大。
國內的用車環境不提倡一直開著外循環
我國的機動車保有量與日俱增，不管是城市道路還是高速上車子都不少，加上很多車的尾氣質量也令人堪憂，因此並不提倡長時間開著外循環。尤其是在節假日高速免費通行的時候，路上更是堵成一鍋粥，所以建議還是老老實實地保持內循環，否則你就是個人肉空氣淨化器。
總而言之，內循環和外循環各有優劣勢，各有各的用法，要根據實際情況靈活使用。高速上不能開內循環這個說法過於絕對，而且也有點危言聳聽了，車主們在用車的時候也沒必要那麼教條，開心用車就好。
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馬頭人車庫
說真的，在我們日常開車的過程中流傳著很多神邏輯，例如所有日本車全省油、加油要選在晚上、開外循環會費油等等。
首先，汽車的內、外循環只有一個區別。
內循環理論上可以認為是車空氣的閉路循環，其優點是夏天開空調時，可以快速降低車內溫度。另外，可以一定程度上，隔絕車外的煙霧、揚塵、異味進入車內。
外循環則是將新鮮空氣導入車內參與空氣循環，可以有效改善車內的空氣質量。但在城市擁堵道路上開外循環，前車的尾氣還是很沁人心脾滴！
所以，簡單點說就是，外循環—補充新鮮空氣，內循環—阻隔汙濁氣體。再通俗一點的話，就相當於你冬天跑步時帶不帶口罩。
戴口罩就是內循環，在鼻腔和口罩之間會形成一小段相對溫暖的空氣層。如果不帶口罩，冬天的乾冷空氣會直接進入鼻腔，這就相當於是外循環。
我相信這麼解釋大家都能看懂了，那跑高速到底能不能開內循環呢？當然是能開的！汽車不是一個大鐵疙瘩，各種線路和傳輸設備在車身上開了很多口子。
如果你有冬天住在車上的經歷，那你就能深刻領會什麼叫真特麼冷了。
汽車在高速上行駛，就算你開著內循環，強大的正面氣流，也會將新鮮空氣壓進車內，一樣會形成很好的氣流交換。在這種情況下，內外循環並沒有太大區別，就不用糾結了。
但如果是在停車狀態下，絕對禁止開內循環不熄火取暖，因為這種情況下，車內外空氣交流很少，非常容易一氧化碳中毒。
白髮布衣的藏地讀行
這個問題確實平時有許多人挺困惑的。
我們先來簡單的說一下，外循環和內循環的差別。外循環簡單的說就是車內空氣和外界空氣一直保持一個 動態的流通。內循環就是車內空氣保持不變，不自動和車外空氣進行交流。內循環的好處就是空氣一直保持在車內，所以無論是冷氣還是暖氣都不會因為與外界空氣流通而造成流失，對於快速升溫降溫都有比較大的好處。
那高速行車不能開內循環是真的嗎?很明顯，說不能開始不正確的。正確的說法是不建議長時間的開內循環。在夏天或者冬天，為了儘快使車內達到一個適合的溫度，先開內循環肯定是不錯的，不過當你在高速上開車時，最後是偶爾開一下外循環。因為高速行車容易讓駕駛員犯困，如果內循環開太久，車內空氣二氧化碳含量會增加，這樣的環境會更容易使人犯困。還有就是空調會讓空氣乾燥，內循環開太久，也會讓眼睛過於乾澀，讓駕駛員不易打起精神。
每日車視
這個問題看到好多次了，但是我覺得回答都不全面，有的甚至沒有結論。
高速行車，開內循環還是外循環？
先說我的結論：外循環！
原因：
安全永遠是第一位的，永遠，永遠！
外循環才能有效的保證車內空氣中氧氣的含量，人呼吸會產生CO2，大家知道CO2對人的影響嗎？
室內空氣二氧化碳濃度在350~450ppm之間，同一般室外環境無異；當濃度在350~1000ppm時，空氣清新，呼吸順暢；在1000~2000ppm時，人會感覺空氣混濁，並開始覺得昏昏欲睡；達到2000~5000ppm時，人會感覺頭痛、嗜睡、呆滯、注意力無法集中、心跳加速、輕度噁心；二氧化碳含量達到5000以上時，可能會導致嚴重缺氧，造成永久性腦損傷、昏迷，甚至死亡。車內的空間就這麼小，長時間開車，如何保證空氣清新？
在高速上，注意力不集中，一旦出現問題，都是人命關天的大事！
而且開車都是習慣，如果習慣了內循環，就不會想的起來切換外循環！
就為了省那一丁點兒的油錢，而開內循環，值得嗎？
內循環什麼時候開？外面灰塵很大、有煙、嚴重堵車時。等過了這些地段，馬上切換成外循環。
所以，建議大家，珍愛生命，安全第一！
海濤吃喝玩兒樂
看到這個問題後我的第一反應就是：高速行車為什麼不能開內循壞。
難道開內循環會讓人窒息？
還是會讓人中毒？
又或者是讓車內空氣汙濁？
其實高速行車開內循壞不會讓人窒息，更不會讓人中毒。
假如長時間開內循環，車內空氣變得不新鮮倒是真的。
首先我們來區分一下內循環和外循環。
簡單點說就是，外循環----補充新鮮空氣，內循環----阻隔車外汙濁氣體。
再通俗一點的話，就相當於你冬天跑步時帶不帶口罩。
戴口罩就是內循環，在鼻腔和口罩之間會形成一小段相對溫暖的空氣層。
如果不帶口罩，冬天的乾冷空氣會直接進入鼻腔，這就相當於是外循環。
其實汽車不是完全密封性的，你想一下，為什麼落水的汽車會沉入水底，你就會明白了。
同樣的道理，汽車高速前進時，有一部分空氣會從汽車的各種縫隙中進入車內，而這些空氣是完全可以滿足我們的需求的。
適合使用開內循環
1、車外空氣質量差，塵土飛揚的道路、擁堵的路段行車
2、夏季使用空調，為了快速降低車內溫度，可以使用內循環
3、冬天開暖氣，為了讓車內更溫暖，可以使用內循環
適合使用外循環：
1、車外空氣質量好
2、車內長時間使用內循環，可以交替開啟外循環，交換車內汙濁空氣
3、在車內乘員較多的情況下，為了保持車內空氣清新，可以使用外循環
當然，當我們長時間駕車時，車內也不能長時間開內循環，尤其是車內成員較多時，長時間使用內循環會讓車內空氣變得不新鮮，很容易使車內人員產生不舒服的感覺。特別是容易造成駕駛員有疲勞的感覺。這個時候，我們可以內循環、外循環交替使用。開啟外循環一定時間讓新鮮空氣進入車內，然後再切換至內循環。
特別提示，當我們在怠速狀態的車內休息時，一定不能開啟內循環。
靜止的車，相對高速行駛的車而言，車外空氣難以進入車內，又因燃油燃燒的不充分，會產生比平常更多的一氧化碳，車內的一氧化碳濃度隨著時間越長則會越來越高，嚴重時車內人員會發生中毒甚至死亡！
平安行車路
其實對於行車到底是打開內循環好、還是外循環好，這個只不過是用車的一個常識！而且這個不可能是絕對的，還要根據你用車的條件，還要根據你什麼類型的車才能知道適合什麼樣的循環模式！
首先要看你是什麼類型的車，如果像我以前開的五菱大面包之類的。本身車輛封閉就不是那麼好，所以正常行車的時候，只要不是下雨天影響、玻璃上沒有霧。
無論是高速或者是市區、開內循環相對來說空氣要更好一些，因為也沒有什麼空調濾芯之類的，打開外循環，外部的灰塵或者是汙染在駕駛室內幾乎都能嘗試到。如果是封閉性比較好的類型車輛，那麼單純跑高速的時候，用內循環肯定是不適合的！
因為車輛封閉比較嚴，車內的空氣不是太流通！而且跑高速的時候也不可能隨意打開車窗或者是天窗（因為相對車內的噪音就更大一些，也會影響行車的油耗），所以在這種情況下，如果使用內循環沒有新鮮的空氣，本身對車內的人員就沒有任何的好處！而且，現在也有很多車輛匹配了什麼花粉過濾器，或者是各種各樣的過濾器，本身也有空調濾，那麼根本也不用擔心外部空氣汙染，或者是灰塵給駕駛室 內帶來不好的感受！
對於車輛打開內循環或者是外循環，其實這個主要還是看用車的條件！正常我們在市區行駛的時候走走停停，如果這個時候打開外循環，就算是本身車輛有各種各樣的過濾器，那麼各種尾氣的氣味，在車內的駕駛室受到一定的影響！
所以這種情況下，最好還是打開內循環更適合一些！如果在市區行駛下雨天的情況下，車輛尾氣的氣味會大大的減少，而且由於溫差過大，車窗容易起霧。所以在這種情況下更適合用外循環！
如果是單純高速行車的情況下（這沒有沙塵暴或者是惡劣氣候的影響）那麼更適合用於外循環！車內會有更新鮮的空氣流通，也利於駕駛員有一個精神氣爽的駕駛心態！
綜合，這只不過是一個用車的常識，根本也不用說什麼太大的原理，說白了內循環，只不過是車內的空氣再循環，外循環只不過是外部的空氣可以流通到駕駛室內！所以無論是跑高速也好，或者是市區駕駛也罷，這個根本不可能是絕對性的，根據你行車的條件，選擇適合於你空調或者是暖風的使用就可以了！單純個人觀點可以參考！
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