新零售大健康合夥人
1.目前在我國銷售的邁騰有三代產品！
B6邁騰07-11，大眾PQ46平臺
B7邁騰11-16，大眾PQ46平臺
B8邁騰16-今，大眾MQB平臺
每帶邁騰都有優缺點！
2.買二手你要想好預算，什麼年份什麼配置！
第一代產品我想你應該不會考慮，畢竟大眾車年限長後問題，就多一些！
如果買二手邁騰就在B7和B8兩個中選擇，主要是看我們錢包有多大！
B7邁騰銷量最多的應該是330豪華！這個車裝的是二代EA888發動機，幹事雙離合！
兩個的缺點就是燒機油，和變速箱出問題！我感覺這帶邁騰用料還可以！如果擔心變速箱，就選擇2.0的就是溼式得了！
B8的發動機和變速箱都進行了改善！但是出自大眾最新平臺，大眾為了成本進行了輕量化設計，所以在用料上我感覺比上一代有差距！尤其邁騰兄弟帕薩特的碰撞結果！
3.具體就要看你的選擇，車沒有很完美的！德系車的底盤紮實，是日系比不了的！
愛車的船長
這點上來說我可能有些俗套了，但是維修汽車，德系車和法系車也最考校一個汽修人的技術。比如：德系車結構相對複雜，用料講究，還喜歡採用新技術，對於一名維修鑑定人員來說，更有考驗。可能很多人喜歡看新車測評，但是對於一位二手車人而言，一輛老車，才能證明一個品牌的質量。
那麼，德系的品質是否經得住年深日久的考驗？今天，我們的故事就從這臺“09年的邁騰”開始。
本來我是打算將車輛直接上架子先檢測底盤的，可惜了，檢測車輛的客戶今天出奇的多，真讓我稍許有些為難，只能移駕到室外進行發動機，外觀，駕駛室的檢測。
說實在的。看到室外的陽光普照，我心裡是十萬個不願意，只能硬著頭皮前進繼續檢測。
“邁騰”此車排量屬於中低排量，1.8T，帶有一個小渦輪，在這種帶渦輪的情況下基本上與市面上那種2.0車輛的動力相差不大。在經濟性方面還是比較好的，一般在市區的行駛途中百公里油耗基本保持在12個左右，（帶空調的情況下）。不帶空調的情況下基本上只有10個油耗左右。
打開二手“邁騰”的發動機艙，首先會在我們的腦海中呈現出一種滲油，漏油的印跡。德系車滲油，漏油基本上在我國人民的眼中還是比較平常的現象。
特別有一點需要注意：這種油跡並不是滲油，漏油所導致的。今天我還是有幸在此車上面碰
見了。
如上圖多說人可能會問：進氣管道怎麼會滲油？。
同樣的對於懂車的人，但是沒有深度瞭解其原理的讀者來說，看到這種情況也是比較吃驚的，同樣會問：進氣道怎麼可能會有油跡存在呢？
這種問題在汽車中還是比較常見的，對車輛基本上可以說沒有任何的影響存在。要了解此類問題的原因，只能跟隨我一起科普一下汽車知識了。
此類油跡的存在主要原因是那些車輛裝有EGR（廢棄再循環閥）的緣故。汽車在不停的發展過程中，都在技術上面有所提升，這種廢棄再循環的技術早已應用在汽車當中，但是在09年的邁騰上面就有所應用，在當時還是一款高逼格的車型。
說句老實話，這種車放在現在來說，此車上面所利用的技術也是不過時的，比如“電子節氣門”，EGR，渦輪增壓系統等等，總體還是挺不錯的。
在這裡我要提醒各位讀者朋友，這種發動機與帕沙特，奧迪A4L的發動機基本上都有一個讓維修人員頭痛的問題：（“邁騰”通病）
就是上圖所示位置，排氣凸輪軸電磁閥總是損壞。
如果讀者想要自行去買二手車必須將排氣凸輪軸電磁閥這部分物件仔細觀察幾分鐘，一般像帕沙特，奧迪A4L，“邁騰”等等這類車型的發動機都會有這種問題的出現。
跡象如下所示：
排氣凸輪軸上面就會出現一些油跡或者是有一部分是有打灰膠或者黑膠的，說明這種凸輪軸電磁閥是更換過的，一般這種問題要是更換了還是比較好的，最怕的就是那種更換後還是沒有完全的維修透徹，就會造成後期的再次維修，最好在買車的時候請專業的維修技師或者檢車技師陪同進行檢測。
此時讓我最頭痛的事情還是發生了，我最不願意看到的就是車輛在使用過程中不及時保養。記得在修車的時候，那些開保時捷或者路虎攬勝的那些車主，每次碰見那些長期不知道保養的車輛，我的頭就開始蒙了，那時與車主們交流的時候，我問車主為什麼到了公里數了還是不保養裡。車主的話當時把我給雷住了，車主的原話是我又不懂車，能跑就可以了嗎？頓時，我內心十萬匹烈馬奔騰，可是面對這樣的客戶只能呵呵一笑了。話又說回來，今天的主角會不會出現這種問題呢？
當我拔出機油尺的時候，我看了一眼，還真被我猜到了，機油真是太黑了，我真想過去問車主一句，：請問兄弟，這是你的車嗎？ （感謝同事的拍照）
注意事項：在拔出機油尺的時候必須有一定的傾斜度，還有就是剛拔出來的機油尺度線是不準確的，所以必須清理乾淨，再次拔出傾斜一定角度去查看機油的高度，此時可以查看車輛的兩種信息：
1. 機油是否足夠。
2. 機油是否到期保養更換過。（經驗）
此車為4缸發動機，1.8T，馬力160，最大功率轉速5000---6200。
此時我算是跟烈日在一起較勁了20分鐘左右吧，實在忍受不住烈日對我的愛戴。直接就奔車內走去，上車的第一件事就是打開空調讓我“涼快稍許”，關閉車窗，打開空調，這涼颼颼的風直吹我的面龐，真的是太爽了，此時我可是將風量開到最大，調製冷風。享受了一分鐘的空調，此時我的腦海中由於專業的誘惑拿出空調溫度測試儀測量了一下空調溫度到底是多少，那麼到底符不符合標準呢？請看下圖：
先在這裡說明一下，像此種車輛的標準一般都是10度以下算正常溫度。而現在的溫度是11.9度。由於接近標準溫度值，並且是09年的老車，也算正常。同時車內吹空調的時候是有一些異味存在的。此時的我還是想要吐槽一番，請下位車主對於此車愛惜一點好嗎？如果想要讓這種車輛的空調溫度再次降低一點點並且沒有什麼異味吹出，可以按照我下面的步驟進行處理。
在乘涼之地將車內的方向盤，各種燈光，多媒體，玻璃升降，座椅，空調等部件檢查過後，唯獨一個缺點就是有點髒。
如下圖所示：
我此時想要坐在車裡面開著空調睡一覺，但職業的本能還是帶著我走出了車，進行下一步的檢測，拿著漆面檢測儀將對全車漆面進行檢測。
如上圖所示就是漆面檢測儀，此時的數據是110，在110—180之間算是正常，如若局部的數值差距過大也是存在噴漆現象。如果有什麼不懂的可以留言諮詢本人，看到將會給各位讀者進行解讀。檢測都是全車短距離之間密集型的檢測漆面。唯獨到車頂的時候發現指數比較正常，其餘車身均有噴漆現象，指數均偏高。
針對於此種現象其實沒有什麼需要擔心的，09年的車體後期噴漆是很正常的現象。
等了半天車間終於有空架子讓我使用。剛舉升車輛右前的內層就呈現在我面前，內層有些脫落並與小拉桿緊緊相抱，讓我心生羨慕之光呀，此時只想說，你倆抱的這麼緊，考慮過我的感受嗎？此刻我是很受傷的。
但我還是要出維修方案將你們給分開。讓你們“異地相隔，見到卻碰不到”。
油底殼兄弟，請問你是美容師嗎？給自己全身焗油，怎麼也不喊喊其他同伴。
半軸兄弟看到油底殼兄弟享受如此待遇，居然也跟著給自己做了一個美容，可是你也沒有必要這麼狠吧，居然用油將全身包裹順便還帶著一部分塵埃，是你特意的添加還是後期的表現呢？實屬難懂。真是應對了一句話:爛兄爛弟，好兄好弟，有福同享，有難同當，還是不錯的一對兄弟。
看到如此真摯的友誼，只好給你們同等待遇。
底盤狀況整體不錯，在彌留之際，車主朋友向我諮詢，此車值多錢，當時：成交價是8.05萬，在檢查之前與之後我不敢多言，生怕造成不必要的麻煩也就沒有說出什麼建議性的意見，只能告訴他後期的維修情況。如果是由我去淘車，成交價可以再次下降500—1000元左右
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二手邁騰還算可以，但是要注意一下事項。
第一，公里數，公里數決定邁騰燒機油的程度，公里數越大，燒機油幾率越大，或者燒機油量越大。
第二，年限很重要。不要選太老的，比如說11之前的，都屬於老款B6車型。老款車型，配件不好找，主要造型也跟不上潮流。
第三，顏色很重要。邁騰黑色是主流，其他顏色不太暢銷。
第四，變速箱選擇很重要。1.8T的邁騰，就是330的那款，是乾式雙離合變速箱，故障率很高，而且召回率比較高。而2.0T的邁騰，代號380那款，是溼式雙離合的變速箱，故障率比較低。
阿飛是隻貓
大眾邁騰看年份吧，如果是舊款09年之前的還是算了吧，年份老的大眾車維修師傅都是怕了，修不好，可以選擇還是選日系，如果一定要德系的就選年份比較年輕的德系車
小朱銅仕
邁騰的動力很好，油耗比較低，可是動力總成會有些問題，比如燒機油，油氣分離器容易損壞
