官風
開出租技術好都是次要的。主要是開私家車看到出租車，公交車來強行插位置的時候，下意識會讓。
時間長了，開出租開公交的就強插慣了。因為他們覺得你會讓他們。
故倳茬繼續152084617
這就是職業司機和普通司機的區別 比室內開車的技術就不要比了 你已經輸了 本人開過10年的士 1年黑車 2年滴滴 公司上班開過4年車 的士一般一個班跑300公里 1年超10萬 10年100萬 你不管是私車還是公司上班 一輩子能在市內跑100萬公里嗎 當然市內技術好長途就還是貨車司機經驗豐富些
往事s隨風
一年兩個月，20萬公里。三次小事故。追尾一次，賠我750，雷克薩斯變道剮蹭一次，賠我500，奔馳變道，賠200。
應該說，都有一個過程，剛開始小心翼翼，跑60碼都害怕，後來武功小成，總想跟其他車較量較量，最後成為宗師級別，重劍無鋒，大巧不工，不撞別人，也不被別人撞。大成之後跟技術已經沒多大關係了，經驗才是最重要的！
出租車是不屑於私家車的龜速及遵章行駛的，甚至不不屑於自己的同行。
營運金額跟車速成正比，這是毋庸置疑的。
心碎了無痕——
出租車司機開車快是被逼出來的，因為五統一，有個別的司機開車的不良習慣就被大家無限放大了，你想一下打車的人群，有幾個上車不催快點的？快點的，孩子要遲到了！我騎電動趕不及了；快點吧，八點我要打卡，十分鐘必須到，；甚至有過，兩三公里的路，師傅快點吧，我五分鐘後的火車，要趕不上了！快是快點，但出租車司機都不違章開車，1個司機1個本一年12分，要開5萬公里以上，違不起，所以出租車司機開車最規矩！
景閣1166
怎麼做到的？左右左是這樣走的，前面有車向左變道，左前面有車又向右前面變道。利用反光鏡見後車全臉就變道。我開車見別人過我車頭我就會松油，防的就是這種，不是什麼技術牛，我不松油看他過不過得去，還有個前提是前車反光鏡早就發覺了他的，他搖頭擺尾，純碎是前車讓了一把而已。我開四年大車了，四年小車蚊子都沒撞到過，老闆是比較認可我的。
樂三3
首先，我們從乘客上車開始，大家想象一下，什麼樣的人會打車呢？第一也是最重要的，著急趕時間，第二坐公交車到不了目的地，第三齣去應酬開私家車不方便，，我是一名的哥，早上6點從家下樓出車，一直到下午2點收車，一共8個小時，平均一下每個小時能跑30-35塊錢，一天也就240-280左右，我們這裡座標遼寧撫順，起步價6元，2.5公里以上1.7元每公里，如果我按開私家車的狀態，開車，一小時能跑20-25左右，。那麼我這一天相當於白乾一樣，，所以說開出租車，在能保證安全的前提下。勁量開快點，人和人技術手把，不一樣。速度也會不一樣。我們這也有出租車開的特慢的，一般都是歲數大的，眼神不太好，，再有就是早高峰乘客上車以後就說，師傅快點開。我要遲到了，一般這種乘客不是學生就是上班族，遲到要挨說，罰款，不然他們不會打車去上班的，對吧，，這種情況我們只能開快點，現在感覺這個社會除了司機自己本身，。沒有說出租車司機好的，為什麼呢？每個城市都有這樣的司機，。火車站，機場，商業街附近。近道不拉，這不去，那不去的。。我是出租車我也很反感。因為有的時候我也打出租車出去辦事，我也遇到過，這個問題很矛盾，就拿我們當地吧，，出租車起價便宜，還沒有等時。早高峰如果拉一個市中心上學的學生。起價費6元，學校周邊必堵車，一進一出20-30分鐘很正常，誰也不願意幹，如果遇到肇事車輛那1個小時也很容易的。。還有機場或者鬧市區。出租車等活一般都排隊。。從最後一個排到第一個20-60分鐘，如果上來一個起步價的乘客，他也不願意拉，，拉了吧不合適。。不拉吧屬於拒載，所以說。只有司機自己知道有多不容易。，司機拒載，乘客可以投訴，如果乘客無理取鬧，喝酒鬧事，打車不給錢。司機缺無能為力，報警吧，耽誤時間，打車不給錢如果錢少幾塊錢的話，JC也不能浪費警力啊。司機還浪費時間。。只能不要了，，
出租車司機拾金不昧也有很多的，我本人還上過新聞，前幾天還撿了一個手機給免費送回乘客小區門衛，丟手機的是一個老大娘，這種事經常發生，感覺很正常，問心無愧就好
。
無敵哪吒哥
我也是一位重慶的出租車師傅，反正我覺得在重慶開出租車要是你開慢了或者很規矩的開車，不僅僅同行私家車看不起你，就連坐你車的客人都要吼你，師傅開快點撒你這麼慢我是去吃火鍋喝酒的，你這速度我怕是去喝火鍋湯喲
小三一張
出租司機熟能生巧了。
我曾經有一個設想，如果一個城市的所有車輛都有出租車老司機駕駛，會不會不堵車了？我猜想最低應該可以提升20％的通行率，大街上將不再看到磨磨唧唧的車，東張西望的車，猶猶豫豫的車。
說到駕駛安全性，新手有新手的開法，老手有老手的開法，共同點是一定要做到不違法駕駛，禮貌謙和不開鬥氣車。
開車猛不代表絕對危險，開車慢也不代表絕對安全，拿我來說，我要是和大街上8成車一個樣子開，我會處處彆扭，甚至處處危機，不是被其他車別一下，就是被前車急剎頓一下，或是被笨蛋頂著走不了難受，只有衝起來浪起來，才能如魚得水，既不影響其他車輛正常通行，我也安全愉悅，不知道其他人有沒有同感。
快慢得宜是最好的駕駛方式，一味地快和一味地慢都是錯誤的駕駛方式，事故往往都處在這種司機身上。
覺得還有那麼點道理的話有理點個贊啊，提醒一下，駕車保持好心態，禮讓謙和受益多。
丄古文明
我是出租車司機，給你換個口味解釋一下吧。
首先你做出租車你就的一個字，快。起步塊，穿行快，超車快，總之就是各種快，不然連口湯你都別想趕上。
其次，你得對你們城市的道路特別熟悉，因為新手或者一般司機對於路況不是很熟，哪怕出租車司機對於不熟悉的路況也是會減速慢行的。如果特別熟悉，哪裡有探頭，哪裡行人多。哪裡是死角。什麼時候什麼路段該加速，什麼時候什麼路段該注意，甚至不同時段的車流量和行人的多少。這些很重要，因為行車就得眼觀六路耳聽八方。路況你不用過多的操心，那剩下的是不是就會輕鬆很多。
還有一個就是熟能生巧，這個很好解釋，車開多了。尤其是一輛車，基本上很多很窄的地方別人都回減速或者直接龜速過去，出租車最多點一下剎車就過去了。這是對車距的精準判斷。這就是熟能生巧。
不過我看別人說還有一點就是膽大。這有點不太認同，膽子大是因為對技術的自信。對路況的熟悉。傻大膽可不行。腳底下的油門踩好了掙錢，踩不好不是給別人送走就是把自己送走了。主要是因為我們被各種罰款，事故賠償，逼出來的。
道路行車有道路行車的潛規則。甚至開車都有開車的潛規則。比如怎麼才會讓車子瞬間加速提上去。別拿好車說事，畢竟沒人用跑車跑出租。至少國內沒有。普通的大眾捷達，連續兩次油門會瞬間加速。提速特別快，可以超車用。幾輛車的車距，從什麼角度超車。多快的速度，而且還得判斷前方超過這輛車站哪個車道。沒法解釋太清。
最後一點也是最主要一點，因為每個幹出租車的人基本上頭一兩個月是不爭錢的，因為除了違章事故會特別的多。後面會越來越少，這也是開快的原因，因為有句話叫君子不立於危牆之下，在路上開車開那麼快，很多人害怕旁邊的車變道造成事故，可是我們不怕，不是不怕，而是這個事故責任不在我們，所以我們不怕。現在各種保險都比較健全，損失都能補上。這也就是路上出租車很少出事故，就算出事故一般都是私家車責任。當然如果倆出租車撞了，那十有八九是搶活造成的。
不過還是勸各位，開車慢行，注意安全，出租車司機是逼出來的，各位不要跟我們比。畢竟這是我們的飯碗。每個人的生命只有一次，珍惜自己和他人的生命，不開快車。
邯鄲平頭哥
出租車司機是怎麼做到在城市裡任意穿行，見縫插針的呢？可以用一個古語來解釋：那就是，此亦無它，唯手熟爾！一般的司機都做不到出租車司機的開車風格，那就是沒有出租車司機開的熟，開的多，出租車司機就是以車為家，以車為工作的，他如果沒有行快車的能力，想賺到錢就得靠運氣，那是比較困難的，他們就是靠足夠快的速度，來完成足夠多的業務量，賺到足夠的，儘量多的錢，就這麼簡單的一個道理。
出租車司機每天在城市遊走，對於路況也是超瞭解的，相信大家也知道，以前沒有導航出租車司機是不用導航的，現在有了導航，出租車司機還是不用導航的，就是這個道理，他們對於城市道路非常的熟，這是一個基本的生存因素了，再一個就開狠車，出租車搶道狠，加塞兒狠，變道猛，這些都是他們生存的一些基本條件決定的。所以我們正常的司機，是做不到這一點兒的，也有也就有了，城市有三路霸：出租車，公交車，電動車！這也是不無道理的，簡單分享，希望可以為這位小夥伴一些小小的分析和解答吧。
