據揭陽電視臺揭陽新聞節目報道，1月10日，揭陽召開揭陽疏港鐵路預可行性研究評審會，研究通過揭陽疏港鐵路預可研報告
在會上，專家組介紹了揭陽疏港鐵路項目概況、鐵路主要技術標準和計劃工期，評審組就項目建設提出相關意見建議
據瞭解，揭陽疏港鐵路是一條兼顧港口及輸運、沿線貨運及區域高鐵中長途換乘客流及沿線城鎮間市域客流的客貨共線鐵路，線路自廣梅汕鐵路新亨站接軌引出，先後經揭東區、揭陽產業園、普寧市、惠來縣，終點接入大南海石化工業區，全線共設九個車站，線路總長約97公里，橋隧比達68%，總投資約95億元
項目的建成將進一步優化城鄉運輸結構，滿足港區及疏運需求，提升港口服務品質，帶動臨港產業集聚及地區港口經濟發展，同時也為建設粵東城市群新城市中心，打造廣東沿海經濟帶新增長極，構建區域城鎮發展軸線提供重要支撐
目前項目以完成預可研工作，力爭2020年儘快批覆可研，年底開工建設
線路走向與站點設置
從新聞畫面可以看到，揭陽疏港鐵在揭陽站對接梅汕鐵路；在普寧站對接廈深鐵路，在惠來站對接汕汕鐵路，線路呈南北走向，沿線經揭東區、揭陽產業園、普寧市與惠來縣，北起揭東區新亨站與揭陽站，南至惠來西、惠來站接大南海石化作業區與通用碼頭作業區，沿線設霖磐站、洪陽站、普寧站、普寧南站、大南山站等共9個站點
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