殲-20戰機自從誕生以來發動機問題一直被認為是最大的短板，從最早使用俄羅斯進口的AL-31F，再到使用國產WS-10B，未來還要換裝WS-15。在WS-15發展成熟之前，WS-10B發動一直在改進中，併成為了新一批次殲-20的“心臟”。就在新年來臨之際，一曝光的照片顯示全新的WS-10G獲得了巨大的進步，不但推力逼近渦扇15，採用了鋸齒狀的“菊花”還可以大大降低戰機紅外特徵，隱形性能也再度獲得了提高。
新發動機仍然是WS-10G
殲-20的目標發動機自然是渦扇-15，但是從目前的形勢來看中國軍工並不著急換裝渦扇-15了，這是因為WS-10G已經變成了一款可堪大用的發動機。渦扇-15屬於四代渦扇發動機，最大的優點是推力可以達到17噸以上。不過，四代渦扇發動機相比三代渦扇發動機有一個最大的不足就是在中低空巡航時非常費油，F-22雖然具有超音速巡航能力，但也此因成為一款短腿戰機。而WS-10G發動機屬於三代渦扇，雖然要實際超音速巡航比較困難，但憑藉涵道比大的優勢可以擁有更大的航程。有消息稱，最新改進的WS-10B的推力已經達到15噸，而且讓殲-20在作戰半徑要比F-22大一倍。也就是說，WS-10G相比WS-15並非沒有任何優勢，在推力不斷強化之後，甚至讓殲-20擁有了更強大的作戰效能。
WS-10G同樣性能強大
我們在觀察新一批次裝備了WS-10G發動機的殲-20起飛時還可以發現其發動機顏色的變化，這就是從過去的藍色變成了橘紅色，這一現象被分析認為WS-10B的推力已經增加到了讓殲-20起飛時不需要開加力的程度，充分證明殲-20“心臟”病的問題得到了解決。實際上，網友們已經不需要再為是否安裝WS-15糾結了，在WS-15成熟之後，也有可能同時列裝兩種發動的殲-20。一種殲-20可以利用超音速巡航能力實現更快速度進入戰場，打完後也可以快速撤出，另一種殲-20可以利用航程大的優勢執行更遠距離和更長滯空時間的任務。
F-35也採用鋸齒裝的尾噴口
最新曝光的太行改發動機另一個特色就是採用了鋸齒狀的尾噴口，這種設計被認為可能大大提升戰機的隱形性能。一方面，這種形態的“菊花”可以增加噴流的接觸周長，讓噴流溫度得到很快降低，從而實現讓發動機噴口紅外特徵大幅下降的目標。當然，三代發動機的大涵道比設計也可以降低尾部的紅外特徵。F-35同樣也採用這種形狀的尾噴口，以達到與F-22一樣控制尾部溫度的目的。另外，鋸齒狀的“菊花”也被認為可以大大降低尾部的雷達反射面積。從後部來看殲-20並不能算是隱形戰機，但採用了新尾噴口的戰機仍然大大降低了雷達信息特徵，同樣提升了戰機的隱形性能。當然，如果要進一步減少尾部的雷達信息特徵，還要發動機內部的結構進行大改，F-35就採用了隱形格柵，這應該是WS-15才能完成的任務了。
雖然WS-10最新改進型號已經很牛了，但我們仍然期待裝備WS-15發動機的殲-20的面世，這將讓殲-20發展成為一款不再有短版的戰機。
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