hybeng
隨著汽車保有量越來越高，新手司機也就越來越多，但是有一個現象是大家非常認同的，就是新手開車油耗要比老司機高不少，為什麼會有這種現象呢？究竟哪些地方出現了問題？接下來來聊一聊:
1、其實新手司機之所以開車比較費油，最主要的原因就是新手司機愛踩剎車，踩剎車次數多了，相應的踩油門的次數也就多了，油耗高自然也就不難理解。
2、檔位不合理，換擋時間不合適也是比較費油的，比如高檔位低轉速或者低轉速高檔位，這種情況都會造成小馬拉大車或者大馬拉小車的這種現象，這種駕駛習慣是非常耗油的，由於把握不好汽車合理的時速換擋造成油耗偏高。
3、一些新手司機剛剛拿到駕照，以為自己的駕駛水平比較好了，總喜歡開快車，所以會出現地板油的這種習慣，給人感覺特別拉風的印象，其實這樣不僅會損傷變速箱齒輪，還會大幅度增加汽車的油耗，並且容易產生積碳。
4、一些新手駕駛汽車，在一些特殊路段行駛不好，比如在起步，上坡等這種路段非常容易熄火，重新啟動發動機瞬時的油耗也是比較偏高的，次數多了油耗自然也就高了。
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大腳油門&急剎車，不懂何為“線性”。
老司機駕駛汽車不論風格是“佛系”還是“魔系”，在正常代步駕駛時加速和減速都會很線性；線性加速（平穩）代表加速時每一個檔位都能在不達到高轉速區間升檔，轉速指發動機每一分鐘噴油燃燒做工的次數，而發動機的排量與進氣量決定了噴油量（同比例升高）。
那麼得出的答案則為以下兩點
- 高轉速會加大噴油量
- 高轉速會加大大噴油量的次數
其次急剎車也會升到油耗，汽車最費油的狀態正如上文所述為起步加速，每一次急剎車後都得需要重新加速才能回到合理車速，這種駕駛行為顯然會費油。所以新手司機要學會線性的加油門和踩剎車，平穩的控制加減速隨車流整體速度而動，不快也不慢才是省油的秘訣。
其次錯誤的用車方式也會升到油耗，比如新手司機最常見的原地熱車。
新手新車狀態車主重視車比重視自己健康的程度還要高，然而絕大多數車主並不懂得汽車知識，所以就用保養人的方式保養車，甚至把發動機冷啟動時的高轉速理解為“起床氣”；如果不讓發動機轉速回落即駕駛責會損傷發動機，或者會出現高油耗，然而這種理解是大錯而特錯的。
發動機冷啟動時的高轉速是ECU行車電腦刻意為之，顧名思義冷啟動是在發動機與環境溫度相同的前提下點火；與冷相對的標準自然是熱，發動機熱機狀態的合理溫度為85~110攝氏度之間，這是最理想的運行溫度（溫度差異由發動機類型與等級進行區分）。
在這一溫度中氣缸內的燃燒燃燒後只有兩種能量轉換方向。
- 熱能轉化為內能推動活塞運轉實現動力轉換，比例約為總熱能的30%~41%之間。
- 剩餘60%左右的熱能轉化為其他類型的能量存在於自然界，因為能量守恆總量不會變。
這一動力指發動機扭矩，判斷車輛動力強弱的參數為功率，而功率等於【扭矩×轉速÷常數】，轉速和扭矩為此消彼長的關係，那麼低扭矩高轉速正如上文所述一定會費油。
所以ECU為了讓發動機快速的加溫時熱機狀態，並且保證冷啟動後動力合格，於是在啟動後會主動增大噴油量並且提高轉速以實現以上兩個目的；冷啟動高轉速是正常現象，但是這一階段的ECU固定比例噴油量約為正常油耗的兩倍左右，油耗會相當高。
假設:冷啟動後直接駕駛車輛正常行駛，行駛轉速總會在2000轉左右；這一轉速高於主動加溫轉速而且把加大的噴油量轉化為動力，高轉速能夠更快的升高發動機溫度、加大噴油也被有效利用，以最短的速度脫離冷啟動2倍油耗狀態顯然會更節油。
所以駕駛車輛沒有必要原地熱車，且原地熱車加濃噴油還會造成燃燒不充分而產生積碳，這種用車行為有弊無利；至於潤滑也不用擔心，機油泵由發動機曲軸帶動運轉，啟動瞬間（3秒左右）即可形成有效的壓力潤滑以及飛濺噴射潤滑；冷啟動時的噠噠異響主要是碳罐電磁閥不斷開合的響聲（正常現象），對於結構有所瞭解的話並不會擔心所謂的磨損。
總結：掌握一定汽車知識，合理控制車輛的加減速，汽車的油耗自然會越來越低，慢慢在用車過程中學習吧。
天和Auto
其實說到新手，大家廣義的理解就是駕駛技術生澀，心態緊張，應變能力較低類型的群體，而他們在日常駕駛中往往被冠以危險駕駛者、高油耗駕駛者的稱呼。但是每一位老手都必須經歷新手期，所以我們無需以異樣的眼光去審視他們，多點耐心和理解吧。下面談談新手開車費油的問題。
新手開車一般多存在幾個弊端，比如車速極慢，男同志還好一點，絕大部分女士新手甚至可以把馬路當成駕校，即使沒有幾輛車，速度也會慢的嚇人。開手動擋的，一二檔跑，不知道換擋提速，開自動擋的，油門也不敢深踩。低檔低速的耗油量明顯高於高速，而經濟時速多在60-80公里/小時。
還比如急加速急剎車，這主要是對車子的油門剎車等踏板不夠了解，也就是摸不透車的脾氣，腳下力度要麼大了猛地竄出去，要麼小了不走，剎車多半是急剎，司機都會跟著往前傾斜。而這類過度動作也是高油耗的罪魁禍首。
還有在等紅燈期間，不管手動擋還是自動擋，一概不換擋，就是死踩著剎車，檔位還在前進檔上，導致發動機空轉，油耗也會增高。
還有一點，很多新手往往開的都是新車，本身新車磨合期油耗會略微偏高，再加上新手司機的生澀操控，油耗肯定是明顯高於老手。以上就是我對於新手開車油耗高的一些理解。
貓眼看車
因為新手對離合剎車油門控制不好，換擋時沒有達到最佳轉速，經濟時速續航時間短時快時慢，一般手動擋兩千轉為最佳換擋時機，保持80碼左右為最佳時速，少踩剎車，提前鬆油門發動機低於1500轉在踩離合減檔，保持良好的駕駛習慣！！！
我是壞蜀黍
影響油耗的因素有很 多，如車況、車輛自重、路況的好壞和個人駕駛習慣等，所以我們不要一味覺得耗油高，應該找出影響油耗高的主要因素。新手們駕車油耗高正是因為他們還沒把握好這些因素，因此各位要多多注意了！
Rodret
所謂新手，是第一次進去某個領悟，新手開車，新人入職，都有所謂的適應期，開車也是一樣，油門離合的配合，剎車的力度，日常怠速時熄火，謝謝新手都沒能很好的做到，所以會導致油耗的增加，總結開車就像談戀愛，要用心
丶四月灬
因為新手駕駛實際經驗不足。
主要原因還在行駛過程中不能恰當控制檔位和油門，造成高轉速低檔位等情況。而且是自動擋油門掌控也很重要，行車電腦會根據油門情況自動加減檔，如果油門把控不好會造成加減檔動作滯後，從而造成油耗增加。
