愈寄春
豐田凱美瑞這種車型還是不要講動力的好,2.0L的自然吸氣動力開著相當的舒服和平穩,再加上豐田的變速箱也是以平順為主, 所以這車更適合求穩求質量求省心的消費者使用,比如商務型的以及中年大叔的朋友們.
動力的這個東西人們的需求一定是求多的, 小動力車型超車無力,起步太肉,對於喜歡駕駛激情的朋友來說會受不了的.
對於豐田凱美瑞來說，它的主要特點就是空間足夠，動力夠用而已，穩定商務大氣政策特點，然後就是節油，質量可靠，這是選擇豐田凱美瑞的主要原因，除了這個原因選動力的話還是選其它吧, 國產同級車可能更好一些.
百樂魚
從動力參數上看，2019款凱美瑞2.0L搭載最新的Dynamic Force發動機，只比2.5L發動機少了23kW最大功率以及40N·m的峰值扭矩，分別為131kW和210N·m，在0-100km/h加速這項通常用來衡量動力性能的測試中，只能獲得11秒出頭的成績。單純論動力性能，搭載這款發動機的凱美瑞的確難以與運動沾邊。
不過，與2.5L車型相比，2.0L版本只有發動機和變速箱不同，其餘配置幾乎沒有區別，除了皮質座椅面料以及電調座椅在2.0S鋒尚版車型上缺席了以外。所以，更輕的動力總成以及CVT變速箱帶來更平順的動力輸出，毫不誇張地說，讓售價更低、動力性能稍弱的鋒尚版車型擁有更好的操控表現。
搭載2.0L發動機的凱美瑞，在駕駛時甚至無需考慮如何操控油門，即使出現在平時看來錯誤的操作，例如在彎道中隨意全力制動、急加速等，也很難會突破底盤所能承受的極限，擁有相當高的寬容度，能讓駕駛者隨心所欲地享受駕控的樂趣。
所以，凱美瑞2.0L雖然動力較弱，但底盤水準一點都沒有下降，綜合較低的售價，確實是一款很值得入手的車。
（文西）
青主評車
在自己的兒時記憶中，從凱美瑞車上下來的人都是端著保溫杯，中年油膩，稍微有一點脫髮的固有形象。直到看到第八代凱美瑞，雖然有很多不足的地方，但是還是很喜歡，不吹不黑，能夠接受它的缺點。2018年5月份入手了2018款2.0豪華版。外觀設計的很有年輕的感覺，朋友都說這不像是20多萬的車，可能是白色，外觀比較拉風，看圖片也能體現出來，沒有太多的語言表露。燈光設計和動感，白天行駛的時候就波紋狀的日間行車燈，會提高整車的豪華感，在路上行駛，回頭率很高。
在動力表現上，雖然很多人都吐槽2.0的動力不夠用。但是2.0的發動機和at的變速箱是豐田的黃金組合，經久耐用。雖然說不上動力強勁，但是好在2.0自吸發動機的噪音油耗控制都很不錯。而且現在大部分人都只是在市區開，起步雖然比較慢，但是自然吸氣總是會讓你在不經意間速度就慢慢上來了。所以動了這個事情是仁者見仁智者見智的，如果你又想他動力好，又要省油，又要可靠性穩定性高，這本來就是這個價位區間自相矛盾的事情。
作為一款經久不衰的家用轎車典範，豐田凱美瑞的前排座椅寬大舒適，車門打開角度很大，上下車很方便，後排座椅中規中矩，只能說是夠用，三口之家有這麼一款家用轎車，其實也足夠用了，偶爾後面坐三個人的話，中間坐一個小孩子，其實也是可以的。
對操控我覺得是可以忽略的東西，尤其是有了家庭，有了孩子之後，安全才是第一位的。豐田凱美瑞的方向盤很輕，可能是由於我之前的車方向盤太重了吧，懸架很舒服，比之前的車跑了不止一點，尤其是減速帶完全不用擔心。剎車的靈敏度很高，不會像老款那麼肉的，底盤也很結實，遇到爛路開車也很穩。
如果你的預算不是很吃緊，如果你對動力有那麼一點點小小的追求，那麼推薦你買2.5的。買這款車主要是看中它的性價比，要不然也不會買它，買它的時候看了很多口碑，都說這個車油耗不是很高，非常的經濟實惠，而對於我而言，這款車剛好適合作為家庭的代步工具。
誠信超人李2
2.0的凱美瑞動力只能說是夠用，但是凱美瑞的使用場景大部分還是家用和城市行車，日常使用省油平順夠用即可。2.0滿載之後，想要超車就沒那麼方便了。
所以如果對於動力需求比較高的話，只能入手2.5的或者雙擎的凱美瑞了，動力儲備也會更多，在超車的時候也比較從容。
車大狀
個人覺得這個動力不好說了，每個人的思路想法都不一樣，有人覺得好，有人說不好。
單從發動機說的話，同級別的車，還是跟凱美瑞比不了的，畢竟優勢在這裡。不管是市區還是高速動力方面都沒問題的，
操控方面也是很穩定！但是日系車較輕省油，
汽運人
加了齒輪了往前走到不咋肉，倒車有小坡就特麼的愁死人了
鐵爆花1
動力很牛逼，三十萬以內無論動力，操控，底盤，靜音，油耗，保值率就更不用說了，絕對碾壓所有車型，宇宙神車，值得擁有
醜人還在沉睡呢
其實2.0的手自一體版還是可以。在超車或者需要高速運轉時候。通過手動撥片降檔。還是能夠給予一定的動力。在傳統自動D檔。就不要要求過高的動力要求。凱美瑞主要就是在舒適以及使用方面比較合適
PL小師傅
動力肯定沒話，黃金動力
