黃臘
是真的爽，每次點火排氣的聲音，拐彎關掉防滑一油門就漂移，但是比較費油，14.7現在，
GhaoC
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
在國內有這樣的說法，5.0的野馬才是真野馬，2.3 t的野馬只能說是野驢，天天這樣說的人，我感覺大部分都是不會買野馬的人，或者說買5.0野馬之後又感覺虧了的人。
5.0的野馬叫做野馬GT，車尾的黑色飾板上寫著GT，2.3 t的野馬車尾黑色飾板上是一匹奔跑的馬的圖案，其他地方外觀大體相似。5.0的野馬在國內收價50多萬，零百加速四秒左右，2.3 t的野馬售價30萬出頭，零百加速6秒多。二者差價幾乎一倍，但就路人的眼光來看，這兩款車的裝逼效果其實大體相似，因為大部分人都分不出哪一個是2.3 t野馬哪一個是5.0野馬。
5.0升野馬最大的好處是大排量自吸，最便宜的v8車型，零到一百加速可能還沒有什麼感覺，當速度超過100之後，再踩油門加速後勁是非常足的。2.3 t野馬在速度100之後再踩油門，就感覺動力捉襟見肘了。速度在100之內，兩者差距其實並不是特別明顯。但是在中國國內，有多少地方能讓你速度100之後還深踩油門呢，所以5.0升野馬在中國似乎沒有用武之地。
而且野馬說貴不貴，說便宜也不算便宜，對於這個價位的車型，大部分車主其是對油耗還是有些在意的。2.3 t的野馬平均油耗在9升左右，5.0升的野馬市區油耗20個左右，平均油耗也要在15個以上。而油箱卻只有55升，所以5.0升野馬續航能力並不好，實用性其實並不怎麼樣。
在國內說5.0升野馬好，主要是因為大排量自習這樣的情懷。但真有五六十萬，大部分人可能就會看保時捷718或者奧迪TT了，真的想買跑車，卻手裡只有30多萬的人才會考慮野馬。而且野馬給人的感覺也就是30萬的價位。在國內十輛野馬中有九輛半是2.3 t的，買車的人都是比較理智的。如果要我選擇一輛野馬的話，我可能也會選擇2.3T，畢竟跑車主要還是用來拉風的，2.3 t足夠了。5.0自吸偶爾開開還行，真要購買，估計沒有幾個人會選擇。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對於5.0升野馬的看法。
小馬侃車車
回答：動力性和可靠性都是不錯的
2019年福特野馬評級和可靠性
福特野馬，特別是採用V8發動機的GT形式，提供驚險刺激的駕駛體驗，同時也可作為合理的日常駕駛員。
V8發出令人沮喪和令人滿意的瑕疵。可用的渦輪增壓2.3升四缸發動機不那麼有趣，具有令人興奮的動力輸出。操控平衡和控制，騎行緊張。前排座椅非常支撐，但缺乏動力傾斜功能。至於後排座椅，還有雜貨空間，但很少有。
最近的更新包括造型調整，更新的內飾，修改過的動力系統以及其他高科技選項。提供一套先進的安全功能，包括前行碰撞警告，行人檢測，車道偏離警告和車道保持輔助。
2015款Mustang的最大新聞是採用渦輪增壓四缸發動機，這標誌著汽車歷史上第二次可以在發動機罩下找到四缸發動機。
造型雖然充滿了Mustang的過去，卻清新而且相當英俊。柔軟觸感的材料和復古的提示大大改善了內飾質量，最終將獨立的後懸掛系統應用於原裝的Pony Car。提供盲點警告和後方交叉警報，以及前碰撞警告和自適應巡航控制。
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唐張繼汽車安全
我哥哥就是5.0的野馬，聲浪很霸氣，低沉有力，特別是啟動發動機時，很有感
用戶5179720172549
耗油唄
用戶9653944340222
以個人經驗總結一下幾點
1.快
2.真他媽快
3.快死了
褿寫
排量大，風格粗獷，歷史悠久，知名度高，在中國算是比較頂級的跑車，售價也是較高的，但要知道，在歐美國家只能算是廉價的大排量跑車。 售價也是非常不公平的，在美國大概4---6萬美元的車在中國進口後要150萬人民幣起。。。。
李大爺的湯
5.0是野馬GT，排量大，動力強勁，國內幾乎都是2.3T。
皮蛋王先森
野馬，哈哈哈哈哈哈哈，好笑
聚麒麟臂
都說好，你們買嗎？
