買車時大家最看重的往往是看得見的外觀和車內設計，部分實用主義者也會考慮到車內空間乘坐和儲物空間的舒適性及人性化，汽車結構及零部件部分想必是幾乎所有車主都不會關心的，誰也不曾想到一個簡單的空調濾芯更換竟會折了老腰花光錢包，不走尋常路的奇怪設計是怎麼折磨各位車主大大的？今天我們一起聽聽廣大車主的辛酸血淚史。
老款福特福克斯 ——更換空調濾芯把腰扭了
福克斯到現在已經經歷了四代車型，從第二代車型開始，福特福克斯由長安福特引入國內，從 2005年到2012年，第二代福克斯在中國市場生產了一共八年，其出色的運動操控性和時尚流行的外觀也取得了不少消費者的青睞，在獲得一致好評同時也打下了堅實的銷量基礎。
殊不知保有量巨大的第二代福克斯在日常使用維護過程中也有著讓人腰疼的硬傷，不同於大部分汽車將空調濾芯設計在副駕駛前方或者發動機艙的做法，第二代福克斯將空調濾芯設計在了中控臺下部的正中間位置，平時使用並無大礙，但是一旦遇到需要更換空調濾芯的時候，就需要彎著身子將油門踏板拆下，歷練老腰才能完成在其它車型上輕而易舉更換的空調濾芯，要知道空調濾芯可是車輛常見的耗材，如果不是因為第二代福克斯巨大的保有量，恐怕普通的維修師傅早都撂挑子不幹了。
保時捷帕拉梅拉 ——換空氣濾芯工時費遠超材料費
豪華車型的零整比高，零部件費用昂貴已經是眾所眾知了，但是你能想象得到保時捷帕拉梅拉更換一個空氣濾芯工時費居然要遠高過材料費用嗎？帕拉梅拉的空氣濾芯同樣沒有設計在常規的位置，這次保時捷的設計師將帕拉梅拉的空氣濾芯設計在了車輛前槓裡，想要更換空氣濾芯，必須先拆除前槓！一頓操作猛如虎，前槓全拆完，各位帕拉梅拉車主，更換空調濾芯時如果看到有拆裝前槓的費用，請不要意外。
保時捷 911——換空調濾芯拆後槓
對於前驅車型的帕拉梅拉來說，更換空調濾芯需要拆除前槓及大燈，對於後置後驅的911以及中置後驅的718來說，更換空調濾芯同樣不簡單，更換中置後驅的保時捷718的空調濾芯需要拆除車輛尾箱的內襯隔板，安全帶護板，穩定杆，發動機隔熱護板等部件，而更換後置後驅的保時捷911的空調濾芯更是連後槓也需要拆除下來，顯然，保時捷要做的不僅是想讓你成為一個賽車手，在和它愉快相處幾年之後，你還會是一個動手能力，邏輯嚴密性及耐心多方面得到提升的專業工程技師，擁有愛不釋手的保時捷，助你走向人生巔峰！
路虎神行者 2——更換鼓風機拆下整個中控臺
汽車鼓風機的作用是將空調蒸發箱上面的冷氣以及暖水箱的熱氣鼓吹到車輛內部，原理等同於常見的風扇，鼓風機一般安放在副駕駛前方的儲物箱，直接可以從副駕駛的儀表臺下部拆卸，方便檢修以及更換。
但是路虎第二代神行者的鼓風機位置卻被別出心裁的安放到了車輛儀表臺中間緊貼防火牆的位置，在更換及檢修鼓風機的時候不僅需要將整個中控儀表臺拆下來，還需要把空調暖風箱體總成也全部拆卸下來，不僅如此，暖風水箱管道的旋鈕式快速接頭也並非常見的連接方式，在拆卸鼓風機的過程中很有可能造成損壞。
道奇酷威 ——換電瓶要卸輪胎
2009年克萊斯勒與戴姆勒分道揚鑣，道奇，Jeep等車型開始和菲亞特共同研發新車，在這其中兄弟車型並不罕見，比如蓋住車標就傻傻分不出來的道奇酷威與菲亞特菲躍兩兄弟。道奇酷威於2009年開始進口進入中國銷售，作為一輛原裝進口的7座SUV，其目前20萬元上下的終端成交價看起來十分誘人，不過11年未換代也讓它目前看起來似乎有些out了。
在中國市場這麼多年裡，道奇酷威也讓不少維修師傅頭大，原因在於其電瓶位置，一般車型的電瓶放置在機艙或者後備箱內，更換和檢查都較為方便，但是說起道奇酷威的電瓶位置，恐怕你絕對不敢相信，它居然在車輛的左前角方角落，如果要想更換電瓶，只有兩種選擇，要不就拆裝前槓，要不就拆裝左前輪胎以及左前方翼子板內襯，兩種途徑都是工程量浩大，所以想要一個人完成徒手換電瓶的工作成功概率基本為零，但是在其它車型上著分明是輕而易舉啊。
雪鐵龍畢加索 ——換電瓶要拆座椅
“找不到電瓶系列”除了上面說到的道奇酷威，不走尋常路的法國設計師也絕不認輸，2004年之前出廠的老款雪鐵龍畢加索的電瓶竟被“深藏”在了主駕駛座椅下方，想要更換電瓶？先把主駕駛座椅拆了來。不過這樣的設計也並非天馬行空完全沒有道理，一方面在寒冬時節可以延長電瓶壽命，車輛點火也更為順暢，另一方面，覬覦電瓶的小偷絕對休想找到電瓶。
結語
想要非主流往往就得付出代價，汽車中的眾多內部設計我們往往發現不了其端倪，可是等到真正需要維修保養或者更換的時候，如果遇到一些別出心裁的“奇葩”設計，往往讓我們頭大錢包癟。想要儘量避開這些雷區，買車時我們就不能只看外觀內飾，體驗下動力和空間就算完事，對於上市已經有一段時間的車型可以多看看相關網站的論壇，瞭解下老車主們平時使用過程中發現的問題，而對於新上市的車型來說，4S店的相關工時費或許是一個不錯的印證，至少在日常用車過程中的易損易耗零部件更換方面，儘量預先了解到買車後可能遇到的問題。
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